Az elmúlt években számos jelentés született a Tesla Gigagyárak magas munkaterheléséről. De hogyan is áll valójában a fizetés a Musk-konszernnél? Egy új fizetési áttekintés és egy bejelentett jelenléti prémiumprogram világít rá a jelenlegi fejleményekre a Grünheide-i Gigagyárban.

A Tesla 2022 óta gyárt Németországban elektromos autókat, és időközben a grünheidei Gigafactoryban körülbelül 11.800 alkalmazott dolgozik. Ennek a tekintélyes létszámnak ellenére nyilvánvalóan elégedetlenség van a fizetésekkel kapcsolatban.

Az olyan platformok, mint a "kununu", bepillantást nyújtanak az elektromos autógyártó bérpolitikájába. Több mint 1.000 jelenlegi vagy korábbi Tesla-alkalmazott tette közzé fizetését, így átfogó képet adva a bruttó bérekről. Eszerint a termelési segédmunkások évente 36.200 eurót keresnek, a szakmunkások a termelésben és a raktárosok egyaránt 35.700 eurót, a logisztikusok 38.100 eurót, a szerviztechnikusok és tanácsadók 43.400 illetve 44.000 eurót keresnek. Egy kiskereskedelmi eladó 44.600 eurót kap, míg a HR-menedzserek és toborzók 57.500 illetve 58.100 euróval vannak megfizetve. A minőségirányítási menedzserek és mérnökök évente 60.400 illetve 76.400 eurót keresnek.

Összességében a Tesla-dolgozók 59 százaléka elégedett a fizetésével, ami 3,5 csillagos értékelést eredményez az ötös skálán. A vélemények azonban nagyban eltérnek: egyesek értékelik a jó előrelépési lehetőségeket és a pályaváltók számára biztosított lehetőségeket, míg mások a rossz munka-magánélet egyensúlyra, hosszú munkaidőre és a vezetőkkel való rossz bánásmódra panaszkodnak.

Egy aktuális felmérés a "kununu" oldalon azt mutatta, hogy a (korábbi) Tesla-alkalmazottak átlagosan 3,6 csillaggal értékelik munkáltatójukat az ötből, ami kissé meghaladja az autóipar átlagát.

A dolgozói elégedettség további növelése és a magas hiányzások csökkentése érdekében a Tesla új kísérleti projektet indított. Egy üzemi gyűlésen a vezetőség bejelentette, hogy azokat a munkavállalókat, akik ritkán betegek, akár 1.000 eurós jelenléti prémiummal fogják jutalmazni. André Thierig üzemvezető elmondta, hogy a gyárban vannak olyan személyek, akik "fáradhatatlanul dolgoznak".

A kísérleti projekt kezdetben 100 munkatárssal indul és egy évig lesz tesztelve. Azok a munkatársak, akik munkaidejük kevesebb, mint öt százalékát hiányoznak, megkaphatják az 1000 eurós legmagasabb bónuszt. Thierig "szupernek" nevezte a programot és hangsúlyozta annak értékét az elkötelezett munkatársak számára.

Das Programm stieß auf gemischte Reaktionen. Thierig kritisierte zuvor die hohe Krankheitsabwesenheit und betonte, dass Tesla keine "Krankfeierer" dulden werde. Der Betriebsrat zeigte sich zunächst skeptisch, genehmigte das Programm jedoch schließlich. Michaela Schmitz, die Betriebsratsvorsitzende, begrüßte das Programm als "tollen Baustein" in Sachen Wertschätzung, äußerte aber Zweifel daran, ob es tatsächlich die Krankenrate senken werde.

A program vegyes reakciókat váltott ki. Thierig korábban bírálta a magas betegség miatti távolléteket, és hangsúlyozta, hogy a Tesla nem fogja eltűrni a "betegségszínlelők" jelenlétét. Az üzemi tanács kezdetben szkeptikus volt, de végül jóváhagyta a programot. Michaela Schmitz, az üzemi tanács elnöke, üdvözölte a programot, mint a megbecsülés egy "nagyszerű elemét," de kétségeit fejezte ki, vajon valóban csökkenti-e a betegség miatti távollétek számát.

Ezzel a programmal próbálja a Tesla ösztönözni a magas jelenlétet és egyidejűleg növelni az elkötelezett munkavállalók megbecsülését. Azonban, hogy a program széles körű elfogadást talál-e a dolgozók körében, még várat magára. Egy év elteltével a Tesla értékelni fogja a pilotprojektet, és eldönti, hogy kiterjeszti-e az egész munkavállalói állományra.