AP Møller-Maersk május óta harmadszor emelte meg pénzügyi előrejelzését.

A globális ellátási láncok egyre mélyebb késedelmei és torlódásai következtében júniusban növekedett az előrejelzés, ami a fuvardíjak jelentős emelkedéséhez vezetett. A Maersk most 4-6 százalékos konténernövekedést – amely a világkereskedelem egyik mutatója – vár idén, szemben a korábbi 2,5-4,5 százalékos becsléssel.

Huthi-lázadók tavaly év végén támadásokat kezdtek a Vörös-tengeren, ami arra késztette a konténerszállító hajóstársaságokat, hogy hosszabb és drágább útvonalat válasszanak Afrika déli csúcsa körül Ázsia és Európa között. A Maersk eleinte úgy gondolta, hogy a Vörös-tengeri zavarok csak néhány hónapig tartanak majd, de most arra számítanak, hogy ezek a zavarok az év nagy részében és esetleg 2025-ig is elhúzódnak.

Vincent Clerc, a Maersk vezérigazgatója figyelmeztetett a Financial Times júniusi számában, hogy a karácsonyi áruk miatt aggódó kiskereskedők súlyosbíthatják a zavarokat, ha előrehozzák rendeléseiket. A jelenlegi harmadik negyedév általában a legforgalmasabb időszak a karácsonyi termékek számára a konténerszállító társaságoknál.

Csütörtökön a dán vállalat kevés új információt közölt a Vörös-tengeren bekövetkezett zavarok lehetséges időtartamáról. Eredetileg a Maersk attól tartott, hogy a konkurensek által megrendelt nagy számú új hajó torzíthatja a kínálat és kereslet arányát, és ronthatja a jövedelmezőséget az év második felében.

Maersk csak annyit közölt, hogy a vörös-tengeri helyzet kiszámíthatatlansága és a keresleti-kínálati viszonyok negyedik negyedévi bizonytalansága miatt a kereskedelmi feltételek továbbra is az átlagosnál nagyobb volatilitásnak vannak kitéve.

Napi kereskedelmi jelentésében csütörtökön a vállalat arról számolt be, hogy az értékesítés a második negyedévben mintegy 2 százalékkal 12,8 milliárd dollárra csökkent, míg az üzemi nyereség 40 százalékkal 963 millió dollárra esett vissza.

További zavarok léphetnek fel az év későbbi részében, mivel néhány iparági képviselő attól tart, hogy Donald Trump esetleges visszatérése az Egyesült Államok elnöki székébe torzíthatja a globális kereskedelmet, különösen akkor, ha a hajózási vállalatok megpróbálnak további árukat áthelyezni a várható kínai vámok előtt. A konténerszállítmányok rövid távú fuvardíjai az elmúlt hetekben csökkentek a csúcsértékükről, ami arra utalhat, hogy a karácsonyi rendelések előretervezése okozta nyomás enyhül.

A Maersk részvényei először emelkedtek az új előrejelzés után, de csütörtök délután 0,5 százalékkal estek.