סין מחזקת את נוכחותה בשוק הרכב הרוסי

בצעד יוצא דופן, החלה חברת הרכב הסינית Chery בהרכבת כלי רכב ברוסיה. מתקני הייצור, אשר נוהלו בעבר על ידי חברות מערביות כגון פולקסווגן ומרצדס, מצאו כעת מפעילים חדשים המייצרים דגמי Chery. זהו סימן ברור להשפעה הגוברת של סין על תעשיית הרכב הרוסית והכלכלה העומדת מאחוריה, מאז שעזבו המתחרים המערביים את השוק בעקבות הסכסוך באוקראינה. Chery, האחראית לכמעט חמישית ממכירות הרכב המתבצע ברוסיה, מייבאת לרוסיה כלי רכב כמעט מוכנים לגמרי כדי להשלים את קווי ההרכבה בשלושה מפעלים רוסיים. ייתכן שאסטרטגיה זו נתמכת על ידי האתגרים הנוכחיים בשוק הרכב הפנימי של רוסיה והיכולות הייצור הקשורות לכך. למרות החשדנות המערבית הגוברת כלפי שיתוף הפעולה הסיני-רוסי, צעדים אלו עשויים לעזור ל-Chery לשמר אחיזה איתנה בשוק הרוסי. באופן מעניין, מותג חדש ניתן ל-Chery Tiggo 7 במפעל בסנט פטרסבורג תחת השם Xcite X-Cross 7, מה שמעלה זיכרונות מחידוש דגמי Moskvich של JAC. גישת הייצוא, הידוע כ-"Semi Knocked Down" (SKD), מאפשרת התאמה יעילה והשלמת כלי הרכב ברוסיה. בקאלוגה ובאיסיפובו, דגמי Chery מורכבים על ידי שותפים מקומיים, כולל גרסת היוקרה Exeed VX. כבר כעת, נתוני המכירות של Chery עולים על אלו של השנה הקודמת ומציבים סטנדרטים חדשים לאסטרטגיית ההתרחבות הגלובלית של החברה, שמעוניינת לפתוח שווקים חדשים בשנים הקרובות – למרות העלאת מכסים באיחוד האירופי על כלי רכב חשמליים סיניים. בעוד סין ורוסיה שואפות לשמור על היקף שיתוף הפעולה מחוץ לעין הציבורית, ההשפעות הכלכליות ניכרות בשני הצדדים.