בואינג מודיעה על שינוי בפסגת הנהלה לאחר כמעט אירוע

לאחר אירוע קריטי עם מטוס מדגם 737-9 Max של חברת Alaska Airlines ב-5 בינואר 2023 וההתבוננות המוגברת של קהל העולמי לאחר מכן, הכריז יצרן המטוסים המתקשה בוינג על שינויים מרחיקי לכת במערכת הניהול. המנכ"ל דייב קלהון יסיים את תפקידו בסוף השנה, כך מסרה ווינג, המתחרה הגדול של איירבוס. בבורסה התקבלו החדשות בברכה, ומניית ווינג עלתה בכדי שני אחוזים. לפני כן, החברה נאלצה לעבור ירידות ניכרות בערך המניות, שיותר מרבע מהערך הופחת מתחילת השנה. הרעידות בהנהלה כוללות לא רק את קלהון, אלא גם את יו"ר הדירקטוריון לארי קלנר ומנהל מחלקת תעופה אזרחית, סטן דיל. בעוד קלנר לא יתמודד למועמדות מחדש באספה השנתית, דיל כבר מסר את תפקידו לסטפני פופ, שלאחרונה לקחה על עצמה את הנהלת העסקיות היומיומיות בווינג. קלהון, שעלה לראש החברה בתחילת 2020 לאחר שתי תאונות של מטוסי ג'טים מדגם 737-Max והניהול המוטעה שבעקבותיהם של דניס מוילנבורג, הדגיש כי התפטרותו הייתה החלטה אישית והודיע כי שנת 2024 תהיה השנה האחרונה כמנכ"ל החברה. זהות מחליפו עדיין לא נמסרה, אולם תהליך הבחירה יתקיים בהנהגתו של יו"ר הדירקטוריון החדש סטיב מולנקופ, לשעבר מנכ"ל קוואלקום. האירוע עם המטוס של Alaska Airlines, שתרם להחלפה בפסגה, כלל ניתוק של חלק בגודל דלת מגוף המטוס במהלך הטיסה. לשמחתנו, האירוע הסתיים ללא פצועים בין יותר מ-170 הנוסעים. דיווחי התחקיר מתבצעים על ידי רשות התעופה האמריקנית FAA, ה-National Transportation Safety Board ומשרד המשפטים, כאשר כבר הופק קביעה כי בחלק הגוף שניתקו ממנו ברגי החיבור. בתגובה לכך, ה-FAA אסרה לעת עתה על הרחבת ייצור סדרת 737-Max, דבר שהוביל לשינויים בלוחות הטיסות של חברות תעופה כגון ריינאייר ודרום מערבית. למרות השינויים הטכניים והחזרה לשימוש ב-737 Max, ווינג עדיין נמצאת בצל קריסה קשה שנגרמה עקב ההתרסקויות של שני ג'טים. ההוצאות של משבר זה והאירועים האחרונים מוערכות, לפי המנהל הכספי בריאן ווסט, במיליארדים נוספים. קלהון מתחייב להוביל את החברה דרך השנה המתחילה ולהציב אותה במצב יציב ומאובטח לעתיד. בהקשר זה הוא מדגיש את הצורך בתרבות חברתית הממקדת את הבטיחות ואת האיכות.