בשנים האחרונות היו דיווחים רבים על הלחץ הגבוה בעבודה במפעלי הענק של טסלה. אך כיצד נראית למעשה התמורה הכספית בחברת מאסק? סקירת שכר חדשה ותוכנית בונוסים חדשה עבור נוכחות משליכות אור על ההתפתחויות האחרונות במפעל הענק בגרינהיידה.
מאז 2022 טסלה מייצרת מכוניות חשמליות בגרמניה, וכיום מועסקים בכ-11,800 עובדים בגיגהפקטורי בגרינהיידה. למרות מספר העובדים המרשים, יש ככל הנראה חוסר שביעות רצון מהמשכורות.
פלטפורמות כמו "kununu" מציעות תובנות למדיניות השכר של יצרנית הרכב החשמלי. מעל 1,000 עובדים נוכחיים או לשעבר של טסלה חשפו את משכורותיהם, מה שמאפשר תמונה ממוצעת של השכר הברוטו. על פי הנתונים, עובדים בקו הייצור מרוויחים 36,200 יורו לשנה, עובדי ייצור ולוגיסטיקאים 35,700 יורו כל אחד, לוגיסטיקאים 38,100 יורו, וטכנאי שירות ויועצים מרוויחים 43,400 יורו ו-44,000 יורו בהתאמה. עוזרי מכירות בחנויות קמעונאיות מרוויחים 44,600 יורו, בעוד שמנהלי משאבי אנוש ומגייסים מרוויחים 57,500 יורו ו-58,100 יורו בהתאמה. מנהלי איכות ומהנדסים מרוויחים 60,400 יורו ו-76,400 יורו לשנה בהתאמה.
בסך הכל, 59 אחוזים מעובדי טסלה מציינים שהם מרוצים ממשכורתם, מה שמוביל לדרוג של 3.5 מתוך חמישה כוכבים. עם זאת, הדעות נבדלות מאוד: יש שמעריכים את ההזדמנויות הטובות לקידום ואת האפשרות לכניסה ממסלולים שונים, בעוד אחרים מתלוננים על איזון גרוע בין עבודה לחיים, שעות עבודה ארוכות והתנהלות גרועה מצד הממונים.
סקר עדכני ב-"kununu" העלה כי (לשעבר) עובדי טסלה מדרגים את מעסיקיהם בממוצע ב-3.6 מתוך חמישה כוכבים, מה שמעט מעל ממוצע תעשיית הרכב.
כדי להמשיך להגדיל את שביעות הרצון של העובדים ולהפחית את ימי המחלה המרובים, טסלה השיקה פרויקט ניסוי חדש. באסיפת עובדים הודיעה ההנהלה כי תתגמל עובדים שכמעט ואינם חולים בבונוס נוכחות של עד 1,000 אירו. מנהל המפעל אנדרה תיאריג הסביר שישנם עובדים במפעל ש"עובדים ללא לאות".
הפרויקט הפיילוט מתחיל תחילה עם 100 עובדים וייבחן במשך שנה. עובדים שייעדרו פחות מחמישה אחוזים מזמן העבודה שלהם יוכלו לקבל את הבונוס הגבוה ביותר של 1,000 יורו. ת'יריג הגדיר את התוכנית כ"מדהימה" והדגיש את ההערכה לעובדים המחויבים.
התוכנית נתקלה בתגובות מעורבות.
בעזרת תוכנית זו מנסה טסלה ליצור תמריצים לנוכחות גבוהה ובמקביל להעלות את ההערכה לעובדים מסורים. עם זאת, נותר לראות אם התוכנית תתקבל בהבנה רחבה בקרב העובדים. לאחר שנה, טסלה תעריך את פרויקט הפיילוט ותחליט אם להרחיבו לכלל העובדים.
