הנופשים כבר לא מוכנים לנסוע בכל מחיר וינקמו אם מחירי הכרטיסים יהיו גבוהים מדי. תוצאות חלשות בלתי צפויות של רבעון ראשון של רייאנר מראות שנוסעי טיסה מענישים את חברות התעופה כשהן מעלות את המחירים יותר מדי.
עבור משקיעים זה אומר זהירות בכל הענף – גם אם עיכובים במסירת מטוסים על ידי בואינג ואירבוס עשויים להביא הקלה מסוימת בשנים הקרובות.
הכותרות של כל חברות התעופה האירופיות נפלו ביום שני לאחר ש-Ryanair דיווחה על ירידה של 46 אחוזים ברווח הרבעוני לאחר ניכוי מסים ל-360 מיליון אירו, הרבה מתחת לצפוי של 538 מיליון אירו. הסיבה העיקרית הייתה ירידה של 15 אחוזים במחירי הטיסות הממוצעים לפחות מ-42 אירו.
Here is the translated heading in Hebrew:
חברת הלואו-קוסט, המובילה במדיניות המחירים האירופית, הסיעה 5.1 מיליון נוסעים יותר מאשר באותה תקופה בשנה שעברה. אך כמו שציין מנכ"ל מייקל אולירי, הצרכנים היו מוכנים לנסוע, "אבל רק במחיר מסוים". למרות שההיקף התעבורה יצפוי לעלות בשנה כולה ב-8 אחוזים ל-200 מיליון נוסעים, ריינאייר צופה שהמחירים בעונת הקיץ החשובה יהיו "נמוכים משמעותית" מאלו שחזתה קודם.
מאמצי החברה להגביל את ההנחות בסופי השבוע האחרונים לא התקבלו היטב על ידי הלקוחות. לכן, ריאנאייר תפרסם כעת באופן "אגרסיבי" זמינות תעריפים נמוכים, הזהיר אולירי.
על רקע בסיס העלויות הנמוך של ריינאייר, אלה חדשות רעות למתחרים. לריינאייר היה בסוף יוני מצב נטו של מזומנים בסך 1.74 מיליארד אירו, גידול של 27 אחוזים.
כבר היו סימני אזהרה. כמה חברות תעופה ומפעילי מלונות אמריקאים דיווחו בתחילת שנת 2024 על ירידה בביקוש במגזר הפנאי. בחודש מאי רמזה חברת EasyJet שההכנסות ברבעון הקיץ עשויות שלא להגיע לרמתן הצפויה. אפילו לפני יום שני, מניות רבות מחברות התעופה האירופאיות ירדו במהלך שנת 2024. ההערכות כבר היו מתחת לרמות שלפני המגפה.
Sure, here's the translation of your heading to Hebrew:
צרכנים שעדיין לא הזמינו את חופשת הקיץ או הסתיו שלהם יברכו על מלחמת המחירים - גם אם מחיר נמוך מהצפוי לא בהכרח אומר שהמחירים נמוכים ביותר. מחיר הכרטיס הממוצע של Ryanair ברבעון הראשון עדיין היה גבוה ב-6 יורו בהשוואה לתקופת לפני המגפה.
Ryanair צופה כי העיכובים באספקה של בואינג ואיירבוס יסייעו לתעשייה בשנים הקרובות על ידי הגבלת הקיבולת.
עם זאת, נראה שהטענה כי כעת צריכות לתמוך מחירים גבוהים יותר משמעותית עבור כרטיסים בשל הקיבולות המוגבלות היא רעועה. הקיבולת באירופה לשנת 2024 תהיה עדיין נמוכה בכ-5 אחוזים מהתקופה שלפני המגפה. לכן, משקיעים צריכים להישאר דרוכים.
