טסלה, יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם, מתמודדת עם תחרות גוברת בשוק הבית שלה. לראשונה ירד נתח השוק של טסלה בארה"ב אל מתחת ל-50%. על פי קונצרן השירותים והנתונים קרוקס אוטומוטיב, נתח השוק של טסלה ברכבים חשמליים המונעים בסוללות ירד ברבעון השני ל-49.7% לעומת 59% בשנה הקודמת.

סטפני ולדז סטריטי, מנהלת התובנות בקוקס, הסבירה כי טסלה נמצאת תחת לחץ תחרותי מוגבר, שהוביל ל"לחץ מחירים מתמשך". התפתחות זו באה בזמן שבו טסלה נאלצת לעדכן את המגוון המודלים שלה, בעוד מתחרים חדשים מופיעים בסוכנויות הרכב וקצב הצמיחה של הביקוש לרכבים חשמליים מאט.

Here is the translation of the heading to Hebrew:
המשלוחים הכוללים של רכבים חשמליים בארה"ב עלו ברבעון השני בהשוואה שנתית ב-11.3 אחוזים לרמה שיא של 330,463 יחידות. עם זאת, זה היה נמוך משמעותית מאשר ה-48.4 אחוזים שנרשמו באותה תקופה בשנה שעברה.

טסלה מודלים Model Y ו-Model 3 מתמודדים עם מתחרים חדשים כמו BMW i5, Cadillac Lyriq, Honda Prologue ו-Kia EV9 SUV, כפי שעיר Cox. פורד שמרה על מיקומה השני מאחורי טסלה בשוק הרכב החשמלי בארה"ב, בתמיכה של "נפחים גבוהים יותר" של ה-SUV Mustang Mach-E והמשאית F-150 Lightning שלה.

שוק הרכב האמריקאי נשאר מבודד יחסית ממתחרים סינים זולים בהשוואה לאירופה ואזורים אחרים. ממשלת הנשיא ביידן הודיעה במאי על הכפלת המכס על כלי רכב חשמליים סינים ל-100 אחוזים.

כריסטופר צאי מ-Tsai Capital, משקיע של טסלה, אמר שהחדשות "אינן מפתיעות" והוא צופה ששוק טסלה ימשיך לרדת מכיוון שמתחרים חדשים דוחפים לשוק. "אבל אנו מצפים גם שטסלה תעלה את הייצור והמסירה מ-1.8 מיליון כלי רכב כיום לכ-15 מיליון כלי רכב בשנת 2030", הוא אמר. "כי השוק והקבלה של כלי רכב חשמליים יגדלו משמעותית".

טסלה הודיעה כי מסרה 443,956 רכבים ברחבי העולם בתקופה של שלושה חודשים עד יוני. אף שמספר הרכבים שנמסרו היה נמוך ב-4.7% מזה של השנה הקודמת, הוא היה מעל הציפיות של וול סטריט. רכבי טסלה נכללו בפעם הראשונה גם ברשימה של ממשלת סין לרכבים חשמליים שניתן לרכוש על ידי ארגונים ציבוריים, מפלגתיים וממשלתיים.

המניות של טסלה נפלו ביום חמישי בניו יורק ביותר מ-6 אחוזים לאחר דיווחים על עיכוב בהשקת מוניות הרובוט העצמאיות. בלומברג ניוז דיווחה שההשקה של המוניות החדשות, שתוכננה לאוגוסט, נדחתה לאוקטובר.

טסלה לא הגיבה לבקשה לתגובה.