טסלה מזמינה חזרה 3,878 רכבי סייברטראק כדי לתקן או להחליף דוושת גז פגומה לאחר שהתגלו בעיות בדוושה שיכולות להוביל לתאוצה בלתי רצויה. זו הבעיה האחרונה של יצרנית הרכב היקרה ביותר בעולם, שנאבקת בירידה במספרי המכירות ובנפילה במחיר המנייה.
המנהלת הלאומית לבטיחות תנועה בכבישים (NHTSA) הסבירה, כי המשענת של דוושת הגז עלולה להיפרד ולהיתקע, מה שמגביר את הסיכון לתאונה. הרשות ציינה, כי סבון שנעשה בו שימוש בעת הרכבת הרכב תרם לכך שהמשענת פחות סביר להידבק לדוושת הגז. לפי הרשות, טסלה לא דיווחה על תאונות, פגיעות או מקרי מוות הקשורים לבעיה.
המשיכה קשורה לסייברטראקים שיוצרו בין נובמבר לאפריל. טסלה לא פרסמה כמה סייברטראקים נמכרו, אבל מספר הרכבים שהושבו — 3,878 — עשוי לתת רמז. טסלה תחליף או תתקן את ערכת דוושת הגז ללא עלות. ה-NHTSA הודיעה לטסלה שיש לה 60 ימים כדי להודיע לבעלים על המשיכה.
הסייברטראק, רכב החשמל החדש של טסלה, הושק בנובמבר. אילון מאסק אזהר כי הפיקאפ בעיצובו הייחודי כנראה לא ייוולד תזרים מזומנים משמעותי לפני סוף השנה. טסלה נתקלת בדעיכה של הביקושים לצי רכביה בעקבות התקררות שוק רכבי החשמל והמעבר ההולך וגובר של הקונים לכלי רכב היברידיים.
הדגם הזול ביותר של ה-Cybertruck שזמין כעת למשלוח עולה בערך 80,000 דולר, וגרסה יקרה יותר, הנקראת "Cyberbeast", מתחילה בכ-100,000 דולר, לפי אתר טסלה. לעומת זאת, המודל 3 הזול ביותר עולה פחות משליש ממחיר ה-Cyberbeast.
מניות טסלה צנחו ב-40% השנה עד לסיום המסחר ביום חמישי. החברה הודיעה השבוע כי היא תפטר למעלה מ-10% מעובדיה הגלובליים. שניים מהמנהלים הבכירים של מאסק גם אמרו כי הם יעזבו את טסלה.
הזימון החוזר הזה הוא הבעיה האחרונה עבור יצרן הרכבים היקר בעולם, שממשיך להתמודד עם אתגרים מתמשכים בתפעול עסקיו. ה-NHTSA אמרה כי עד יום רביעי כל הסייברטראקים בייצור כללו רכיב דוושת גז חדש. סייברטראקים במרכזי האספקה אמורים לתוקן לפני שישלחו ללקוחות.
