ג'נרל מוטורס העלתה את תחזית הרווחים שלה לשנה, לאחר שהחברה רשמה עלייה של 24% ברווחים ברבעון הראשון לכמעט 3 מיליארד דולר. ההצלחה זו נבעה בעיקר ממכירות חזקות בארצות הברית של משאיות פיק-אפ, ובפרט של ה-Chevrolet Silverado וה-GMC Sierra, שרשמו עליות בשיעורי שוק, בעוד שמתחרים כמו Ford Motor ו-Ram של Stellantis רשמו ירידות.
למרות האתגרים בשווקים בחו"ל, כולל הפסד נדיר בסין, שם GM הפסידה 106 מיליון דולר ומאבדת שוק לטובת מותגי רכבי החשמל הסיניים, הקבוצה נותרת אופטימית. מנכ"לית GM, מרי בארה, חיזקה את התחייבותה לשוק הסיני והודיעה על מספר השקות דגמים חדשים, כולל עוד רכב ספורט יוקרתי (SUV) חשמלי מבית קדילאק. "דינמיקת השוק השתנתה, אך אנחנו עדיין רואים תפקיד ל-GM בנישת הרכב היוקרתי", אמרה בארה.
החברה העלתה את תחזיתה לרווח לפני מסים לפני פריטים מיוחדים ב-500 מיליון דולר ל-12.5 עד 14.5 מיליארד דולר. מניות GM עלו בעקבות כך בכ-4% במסחר הצהריים ביום שלישי.
תוצאות הכספיות של GM נפגעו גם על ידי ירידה בייצור במדינות אסייתיות אחרות כמו גם בדרום אמריקה, השוק השלישי בגודלו של החברה. עם זאת, הרווח לפני מס ברוטו עלה בכ-2% ל-3.9 מיליארד דולר בתקופה מינואר עד מרץ. הרווח למניה של 2.62 דולר הצליח לעבור את תחזית האנליסטים של 2.13 דולר בהרבה.
בתקופה שבה המאמצים הראשוניים למכירת דור חדש של כלי רכב חשמליים לא הניבו את ההצלחה הרצויה, ג'נרל מוטורס צמצמה את ההשקעות בעסק הרכב האוטונומי שלה, קרוז, שיפור שהוביל לשיפור המאזן ביותר מ-100 מיליון דולר. לאחר שרגולטורים קליפורניים ביטלו את הרישיון לנהיגה אוטונומית, פעילות טקסי-רובוטית מסחרית הופסקה. עם זאת, ג'נרל מוטורס הודיעה כי כלי הרכב של קרוז חוזרים לנסוע ברחובות פיניקס עם נהגי בטיחות, כשלב לקראת חידוש השירות המסחרי.
ברה הדגישה כי קרוז תחדש בסופו של דבר את הפעילות המרושלת לחלוטין, למרות שלא ציינה לוח זמנים. היא גם הזכירה כי GM שוקלת השקעות חיצוניות למימון קרוז, שבבעלותה של GM בכ-80% וכבר קיבלה מיליארדים מ-Honda Motor, SoftBank מיפן, Walmart, Microsoft ומשקיעים אחרים.
