טסלה, חלוץ תחום הרכב החשמלי, עומדת בפני שינויים משמעותיים בחטיבת תשתיות הטעינה שלה, דבר שגורם לאי וודאות נרחבת בתעשייה. לאחר שהחברה הודיעה כי היא תפטר את רוב העובדים האחראים להקמת הרשת המוצלחת והגדולה ביותר לטעינת רכבים חשמליים בארה"ב, פורצת תמהוניות גדולה לגבי עתיד עסקי הטעינה של טסלה.
הפטורים, שכללו עובדי מכירות ועד אלה שניהלו את בניית תחנות הטעינה, השביתו עבודות בנייה בעשרות אתרי סופרצ'ארג'ר בטקסס. בניו יורק, נסוגה טסלה ממשא ומתן עם בעלי קרקע על תחנות טעינה חדשות.
המהפכות האלה מתרחשות בתקופה שבה ענף הרכב החשמלי מתמודד עם מספרי מכירות איטיים והשקה מפותלת של רשת תחנות טעינה לאומית ליד כבישים מהירים. טסלה, שנחשבה עד כה לדוגמה זוהרת בעולם המבולגן של תשתיות הטעינה, עלולה להאט את קצב הצמיחה של כל שוק הרכב החשמלי בארה"ב עם נסיגתה.
במייל פנימי שנשלח מאוחר ביום שני, הודיע המנכ"ל אילון מאסק כי כל קבוצת הסופרצ'ארג'ר תפוטר וכי המנהלת הבכירה רבקה טינוצ'י תעזוב את החברה. דיווח ראשוני על כך פורסם על ידי The Information.
הקיצוצים הדרסטיים בעקבות ההודעה של טסלה בשבוע שעבר, כי הרווח ברבעון הראשון ירד לרמה הנמוכה ביותר מאז 2021 וכי החברה מתכננת לפטר למעלה מ-10% מכוח העבודה העולמי שלה. המהלכים האלה משקפים את הירידה בביקוש לרכבים חשמליים ואת האתגרים הכלכליים של החברה.
ההודעה על הפיטורים והנסיגה מהרחבת תשתיות הטעינה כבר הובילה לירידה של כמעט 2 אחוז במניות טסלה בבוקר יום רביעי, לאחר שכבר ירדו ב-5.6% ביום שלישי.
רשת הטעינה של טסלה, שכעת נפתחה גם למותגי רכב אחרים, הייתה גורם מכריע במשיכתיות המותג. האטת ההרחבה עלולה להשפיע לא רק על טסלה עצמה, אלא גם על כל שוק רכבי החשמל. חברות אחרות שבונות תשתיות לטעינה עשויות לנצל את ההזדמנות כדי לחדור לחלל שנוצר.
הצעד הזה של טסלה עשוי להוביל לנוף תחרות יותר בריא לטווח הארוך, בכך שהוא מאפשר שיפורים באמינות התחנות וכך גורם לטלטלות קצרות טווח בשוק, אבל בטווח הארוך מקדם תחרות רבה יותר, אמרה קרלין קולן, שותפה מייסדת ומנכ"לית של Cool the Earth.
