Euroopa tarbesõidukitööstus seisab silmitsi kasvava konkurentsipressiga Hiina elektribusside ja -veokite tootjatelt. Volkswageni tütarettevõtte TRATON juht Christian Levin hoiatab, et veokitööstuses võib toimuda sarnane areng nagu on juba nähtav elektribusside puhul. Hiina ettevõtted nagu BYD, kes on juba sõiduautode valdkonnas edukad, kasutavad oma arenenud akutehnoloogiat, et kanda kinnitada ka Euroopas. BYD plaanib näiteks ehitada tehas Ungaris.

Volkswageni TRATON, Daimler Truck ja Volvo pakuvad Euroopas juba elektriveokeid, kuid nende sõidukite müüginumbrid on siiani väikesed. Levin näeb aga kiiresti edenevas hiina pakkujate positsioneerimises tõsist väljakutset väljakujunenud Euroopa markidele.

Vastusena kasvavale konkurentsile laieneb Scania, TRATONi kaubamärk, Hiinasse ja rajab sinna oma veoautotehase. See peaks aastas tootma kuni 50 000 veokit ja tähistab esimest iseseisvat välismaise veokitootja tootmisüksust Hiinas. Tootmise algus on planeeritud 2025. aasta lõpuks.

Analüüsimaja Warburg Research tõstis TRATONi tugeva turupositsiooni ja oodatavate edasiste õnnestumiste tõttu aktsia hinnasihti 41 eurolt 43 eurole ja soovitab jätkuvalt osta. Eriti bränd Scania alustas aastat tugevalt, samas kui Navistar, veel üks bränd TRATONi katuse all, on endiselt tarneahelaprobleemidega kimpus, mis aga aasta jooksul peaksid lahendatud saama.

Needhtööstuse dünaamikat ja konkurentsipingeid, kus Euroopa tootjad peavad üha enam tõestama end Hiina ettevõtete kõrgtehnoloogia ja turuletungimise vastu.