AP Møller-Maersk on juba kolmandat korda alates maist oma finantsprognoosi tõstnud. Maailma suuruselt teine konteinerilaevade kontsern saab jätkuvalt kasu Punases meres toimuvatest tarneahelate häiretest ja tugevamast ülemaailmsest kaubandusest. Taani ettevõte ootab nüüd kogu aasta ärikasumiks 3-5 miljardit dollarit, mis on märkimisväärne tõus võrreldes juuni prognoosiga, mis oli 1-3 miljardit dollarit. Veebruaris prognoosis Maersk veel kuni 5 miljardi dollari suurust kahjumit.

Juuni viimase prognooside tõus toimus globaalsete tarneahelate süvenevate viivituste ja ummikute tõttu, mis tõid kaasa kaubaveohindade olulise tõusu. Maersk ootab nüüd konteinerite kasvu – mis on maailmakaubanduse näitaja – 4–6 protsenti sellel aastal, võrreldes varasema hinnanguga 2,5–4,5 protsenti.

Huthi mässulised alustasid eelmise aasta lõpus rünnakuid Punases meres, mis põhjustas konteinerlaevandusettevõtetele vajaduse võtta pikem ja kallim marsruut ümber Aafrika lõunatipu Aasia ja Euroopa vahelisteks teekondadeks. Maersk arvas algul, et häired Punases meres kestavad vaid mõni kuu, kuid praegu eeldab ettevõte, et need kestavad suure osa sellest aastast ja võimalik, et kuni 2025. aastani.

Vincent Clerc, Maerski tegevjuht, hoiatas juunis Financial Timesis, et jaemüüjad, kes muretsevad oma jõulukauba pärast, võivad oma tellimusi ettepoole tuues häireid süvendada. Praegune kolmas kvartal on konteinerilaevandusettevõtete jaoks tavaliselt jõulukaupade kõige tihedam periood.

Neljapäeval andis Taani ettevõte vaid vähest uut teavet võimalike häirete kestuse kohta Punases meres. Alguses kartis Maersk, et konkurentide tellitud suure hulga uute laevade saabumine moonutab pakkumise ja nõudluse suhet ning kahjustab kasumlikkust aasta teisel poolel.

Maersk teatas ainult, et kaubandustingimused püsivad Punase mere olukorra ettearvamatuse ning neljanda kvartali nõudluse ja pakkumise ebamäärasuse tõttu endiselt tavapärasest kõrgema volatiilsuse all.

Neljapäevases kaubandusaruandes teatas ettevõte, et teise kvartali käive langes umbes 2 protsenti, ulatudes 12,8 miljardi dollarini, samal ajal kui ärikasum langes 40 protsenti, jäädes 963 miljoni dollari tasemele.

Edasisi häireid võib sel aastal veelgi ette tulla, kuna mõned tööstusharude esindajad on mures, et võimalik Donald Trumpi tagasipöördumine USA presidendiametisse võib maailma kaubandust moonutada, eriti kui laevafirmad üritavad enne eeldatavaid Hiina tollimakse täiendavaid kaupu saata. Lühiajalised kaubakonteinerite veohinnad on viimastel nädalatel langenud oma tippseisudelt, mis võib viidata sellele, et jõulu tellimuste varajane surve on vähenemas.

Maerski aktsiad tõusid esmalt uue prognoosi peale, kuid langesid neljapäeva pärastlõunal 0,5 protsenti.