EL kehtestab Hiina elektriautodele karmi tariifi – segane mäng globaalsel areenil

Läbirääkimised ELi ja Hiina vahel elektrisõidukite (EV-de) hinnakujunduse üle Euroopas on jõudnud uue kõrgpunktini. Vaatamata Hiina valitsuse pakkumisele pakkuda EV-sid vähemalt 30 000 euro eest, otsustas EL kehtestada rangemad tariifid. See otsus põhineb Euroopa Komisjoni ulatusliku uurimise tulemustel, mis tuvastas konkurentsivastased, riigi toetatud subsiidiumid. ELi liikmesriigid toetasid nüüd täiendavaid tariife Hiina elektriautode impordile, kuni 35,3%. See tõstab mõne tootja puhul kogutariifid peaaegu 50% tasemele. Saksamaa ja Ungari hääletasid meetme vastu, kartes võimalikke vastumeetmeid, samal ajal kui 12 teist liiget, sealhulgas Hispaania ja Rootsi, jäid erapooletuks. Hiina pakkumine hinna alammäära kohta lükati ELi poolt septembris tagasi, kuna see ei suutnud subsiidiumitest tulenevaid ebasoodsaid tingimusi märkimisväärselt vähendada. Võrdluseks on Euroopa elektrisõiduki keskmine hind umbes 66 000 eurot, nagu näitavad JATO Dynamics'i uuringud. Hiina autotootjad, nagu BYD, saavad endiselt kasu madalamatest tootmiskuludest ja tugevast kontrollist kogu akude tarneahela üle. Euroopa autotootjad plaanivad vastusena Hiina konkurentsile välja tuua oma odavad mudelid, näiteks Volkswageni 20 000 euro suurune algtaseme EV, mis peaks turule jõudma 2027. aastal. Sellised partnerlused nagu Volkswageni osalus Xpenigis rõhutavad Hiina turu kasvavat tähtsust. Pärast hääletust hoiatas Saksamaa rahandusminister Christian Lindner ELi komisjoni võimaliku kaubandussõja eest Hiinaga. Lõpliku otsuse tariifide kehtestamise kohta teeb nüüd Euroopa Komisjon. Hiina on juba astunud esimesi samme vastumeetmete kehtestamise suunas, alates tariifidest Euroopa impordi osas, alates sealiha kuni juustuni.