Saksa Raudtee kannab sügavpunaseid numbreid: miljardiline kahjum hoolimata suurtest investeeringutest

Saksa Raudtee majandusaasta 2023 lõppeb tõsise hoopiga finantsidele. Mitme koormava teguri tulemusena on ettevõtte jaoks kujunenud miljarditesse ulatuv kahjum. Kõrgete kulude kombinatsioon ehitustöödele, personalile ja energiale, kasvav intressimäär ning streikide laine purustasid ettevõtte finantsiliselt. Kokku ulatus kahjum 2,4 miljardi euroni - oluline hüpe võrreldes eelmise aasta 200 miljoni euro suuruse puudujäägiga. Kontserni tulud langesid seejuures 13 protsenti ligikaudu 45,2 miljardi euroni. Kuid mitte ainult netokahjum ei koorma Saksa Raudteed, ka operatiivne äritegevus langes sügavamale punastesse numbritesse. Intresside ja maksude eelne tulemus (Ebit) vähenes märkimisväärselt, jõudes peaaegu miljardi euro suuruse miinuseni - murettekitav pööre võrreldes eelmise aasta 1,2 miljardi euro suuruse plussiga. Bahn selgitab seda defitsiitset olukorda ulatuslike ettemaksetega olulistele infrastruktuuriinvesteeringutele. Nendel eesmärkidel kulutati oma kassast umbes 7,6 miljardit eurot. Föderaalvalitsuse toetus peaks kulu katma käesoleval aastal, mis teeb kontsernile optimistlikuks taas operatiivselt kasumit teenida. Kuid eelmise aasta väljakutsed ulatusid üle finantssfääri. Paljude liinide ülekoormus ja võrk, mis nõudis paljudes osades renoveerimist, vähendasid oluliselt täpsusmäära: vaid kaks kolmandikku pika vahemaa rongidest jõudsid õigeaegselt sihtkohta. Hoolimata sellest on raudtee reisijate seas populaarne - 1,8 miljardi reisi ja eelmise aasta suhtes 5,8 protsendise kasvuga jätkab see keskse rolli kandmist sakslaste mobiilsuses. Tumedatesse bilansi numbritesse lisasid endiselt majanduslikud ebakindlused kaubaveo haru DB Cargo juures, lisandus jahtuv transporditurg, mida eriti tugevalt tundis muidu edukas logistikaharu DB Schenker. Need arengud kuulutasid aastast, mis pakkus paljudes valdkondades väljakutseid ja pani Saksa Raudtee kõvasti proovile.