Los ministros de transporte de los estados se reúnen hoy en Düsseldorf para una conferencia especial para discutir el futuro del ticket de Alemania. El ticket, que permite el uso del transporte público local en todo el país por 49 euros mensuales, se considera un gran éxito. Pero su financiación es incierta.

Desde la introducción del Deutschlandticket en mayo, el gobierno federal y los estados subsidian la oferta con 1.5 mil millones de euros anuales cada uno, para compensar los menores ingresos por boletos de las empresas de transporte. El gobierno federal había prometido transferir los fondos no utilizados de 2023 a 2024, pero hasta ahora eso no ha ocurrido. Esta incertidumbre genera grandes preocupaciones en el sector, ya que las empresas de transporte podrían terminar asumiendo los costos.

Oliver Krischer, presidente de la conferencia de ministros de transporte, advirtió en una carta al ministro federal de finanzas Christian Lindner y al ministro federal de transporte Volker Wissing sobre las posibles consecuencias: "Veo el gran peligro de que pronto se cree un mosaico incontrolable, con áreas en las que se pueda continuar con el Deutschlandticket y otras en las que, por razones financieras, se tenga que renunciar a él.

Die ursprüngliche Preisgarantie für 2024 steht auf der Kippe. Eine Sprecherin des Thüringer Verkehrsministeriums erklärte: „Wenn der Bund sich nicht bewegt, muss eine Preiserhöhung ab dem 1. Oktober 2024 greifen.“ Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter forderte die Bundesregierung auf, ihr Versprechen einzulösen und die nicht verbrauchten Mittel aus 2023 für 2024 bereitzustellen. Andernfalls müsse das Ticket noch in diesem Jahr um mindestens zehn Euro teurer werden.

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La garantía de precio originalmente emitida para 2024 está en suspenso. Una portavoz del Ministerio de Transporte de Turingia explicó: "Si el gobierno federal no toma medidas, un aumento de precio debe implementarse a partir del 1 de octubre de 2024". El ministro de Transporte de Baviera, Christian Bernreiter, instó al gobierno federal a cumplir con su promesa y proporcionar los fondos no utilizados de 2023 para 2024. De lo contrario, el billete deberá aumentar al menos diez euros más este año.

Here is the translation of the given heading to Spanish:

El canciller federal Olaf Scholz se esforzó por disipar las preocupaciones. En una sesión de preguntas del Gobierno en el Bundestag, calificó el Ticket Alemania como un gran logro y aseguró que el Gobierno federal creará las condiciones financieras necesarias. Se realizará un cambio necesario en la Ley de Regionalización.

Unklar bleibt jedoch, ob die jeweils 1,5 Milliarden Euro von Bund und Ländern auch 2025 ausreichen werden. Beim Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) ist die Sorge groß, dass das Ticket nicht langfristig gesichert ist. VDV-Präsident Ingo Wortmann betonte, dass die Verkehrsministerkonferenz am Montag zur Klarheit beitragen könne, indem sie sich zur dauerhaften Etablierung des Tickets bekenne.

Translation to Spanish:

Sin embargo, sigue sin estar claro si los 1,5 mil millones de euros de la Federación y los Estados serán suficientes en 2025. En la Asociación Alemana de Empresas de Transporte (VDV), hay una gran preocupación de que el billete no esté garantizado a largo plazo. El presidente de la VDV, Ingo Wortmann, enfatizó que la conferencia de ministros de transporte del lunes podría contribuir a la claridad, comprometiéndose con el establecimiento permanente del billete.

Greenpeace propone financiar el transporte público mediante reasignaciones en el presupuesto federal. Marion Tiemann, experta en movilidad de Greenpeace, dijo: «La forma más segura de reparar los puentes en mal estado y financiar el Deutschlandticket es detener la construcción de más autopistas».

El ministro de Transporte de Baja Sajonia, Olaf Lies (SPD), en cambio, prevé un aumento de precios: "Sabemos que los costos de personal o de energía seguirán aumentando en los próximos años. No podemos desvincular totalmente el precio del billete de esto." Sin embargo, enfatizó la necesidad de un precio estable y asegurado para alcanzar los objetivos climáticos y crear una oferta de movilidad atractiva.

El Ministro de Economía de Hesse, Kaweh Mansoori (SPD), subrayó la importancia de la fiabilidad y la previsibilidad para los próximos años. "No es tanto una cuestión de precio, que debe ajustarse a diferentes regiones y asociaciones, sino de voluntad política.