Salget hos de tyske bilproducenter Mercedes-Benz og BMW faldt markant i tredje kvartal. Mens Mercedes-Benz leverede 503.600 køretøjer – et fald på 1 % i forhold til året før – faldt salget hos BMW med 13 % til omkring 541.000 biler. Især det kinesiske marked er hårdt ramt, hvor begge koncerner oplevede betydelige tilbagegange.
Hos BMW faldt salget i Kina med 30 % til 148.000 køretøjer, hvilket gjorde, at virksomheden der kun kunne realisere en fjerdedel af sine samlede salg. Derudover førte en leveringsstop på grund af problemer med bremser fra leverandøren Continental til en blokade af 320.000 køretøjer, som indtil videre ikke er blevet leveret til kunderne. I Europa derimod registrerede BMW kun et lille fald på 1 % med 219.000 solgte biler.
Mercedes-Benz solgte derimod 171.000 køretøjer i Kina, hvilket svarer til et fald på 13 %. På trods af dette fald forbliver Kina et vigtigt marked, hvor mere end en tredjedel af virksomhedens samlede salg finder sted. I det profitable segment af luksusbiler, som omfatter S-Klassen, faldt salget hos Mercedes-Benz endda med 12 %.
Inden for området elektromobilitet tegner der sig et differentieret billede: Mens Mercedes-Benz registrerede et markant fald i salget af fuldelektriske køretøjer på 31 % til 42.500 enheder, kunne BMW øge sit salg af elbiler i samme kvartal med 10 % til 103.000 enheder. BMW planlægger på trods af de aktuelle udfordringer et let fald i salget og et markant fald i overskuddet for året 2024, efter at virksomheden nedjusterede sin årsprognose i september.
Den svage efterspørgsel i Kina samt de ekstra logistiske problemer hos BMW belaster begge koncerners rentabilitet betydeligt. Mens Mercedes-Benz fortsat bestræber sig på at fastholde sin markedsposition i Kina, må BMW finde måder at kompensere for de tab, der er opstået som følge af leveringsproblemerne, og genvinde kundernes tillid.
