Ford wird eine stillgelegte Produktionsstätte in Indien wiederbeleben, drei Jahre nachdem der US-Autobauer angekündigt hatte, die Produktion im bevölkerungsreichsten Land der Welt einzustellen.

In Danish:
Ford vil genoplive et nedlagt produktionsanlæg i Indien, tre år efter at den amerikanske bilproducent annoncerede, at den ville stoppe produktionen i verdens mest folkerige land.

Here is the translated heading in Danish:
Fords beslutning falder i en fase, hvor den indiske regering aktivt forsøger at tiltrække internationale bilproducenter for at fremme milliardinvesteringer og diversificere forsyningskæderne, især væk fra Kina, der hidtil har domineret markedet for elbiler.

Fredag meddelte Ford, at de havde fremlagt et brev til regeringen i den sydindiske delstat Tamil Nadu, også kendt som "Indiens Detroit", om at ombygge det eksisterende anlæg i Chennai til eksport. Dette markerer en betydelig vending, efter at Ford i 2021 annoncerede, at de ville indstille deres produktion i Indien på grund af vanskeligheder på hjemmemarkedet.

Kay Hart, præsident for Ford International Markets Group, erklærede: "Vi har undersøgt forskellige muligheder for fabrikken i Chennai. Genåbningen understreger vores fortsatte engagement i Indien, da vi ønsker at udnytte produktionskompetencerne i Tamil Nadu til at betjene nye globale markeder.

Bekendtgørelsen følger efter et møde mellem Fords ledelse og Tamil Nadus premierminister, MK Stalin, i USA. Ifølge en insidermodel er de præcise detaljer for genåbningen af fabrikken stadig under udarbejdelse.

Indien forfølger i øjeblikket en strategi for at skabe flere arbejdspladser og tilbyder incitamenter til internationale bilproducenter, herunder reducerede toldsatser på dyrere importerede elbiler. Dette gælder for virksomheder, der forpligter sig til at etablere lokal produktion inden for tre år.

Elon Musk, administrerende direktør for Tesla, har også udtrykt planer om på længere sigt at etablere en fabrik i Indien for at producere biler til eksport, trods aflyst Indienrejse til fordel for forhandlinger i Kina.

Ford er imidlertid ikke det eneste selskab, der står over for udfordringerne på det indiske marked. General Motors og Harley-Davidson trak sig tilbage i de senere år, fordi de ikke formåede at tilbyde køretøjer til konkurrencedygtige priser. Indiske bilproducenter og joint ventures som Tata Motors og Maruti Suzuki dominerer markedet.

Ifølge Varun Baxi, autoanalytiker hos Nirmal Bang Brokerage, var Ford sandsynligvis motiveret af incitamenter fra regeringen i Tamil Nadu og "Make in India"-kampagnen. "Ford havde allerede anlæg i Chennai, og globale OEM'er flytter i stigende grad deres produktion til mere omkostningseffektive regioner," sagde Baxi.

Indien annoncerede for nylig et nyt tilskudsprogram på 109 milliarder rupier (1,3 milliarder amerikanske dollars) for at fremme udbredelsen af elektriske lastbiler og tohjulede køretøjer samt udvide ladeinfrastrukturen.

Fords fabrik i Chennai, som tidligere producerede SUV-modellerne EcoSport og Endeavour, skal fremover skabe op til 3.000 ekstra arbejdspladser og dermed øge arbejdsstyrken i Indien.