Delta Air Lines rapporterede en markant lavere indtjening i andet kvartal, da flyselskaberne står over for en ny udfordring i den travle sommersæson: Der er for mange flyvninger.
Med aftagningen af Covid-19-pandemien bestræbte flyselskaberne sig på at imødekomme den tilsyneladende umættelige efterspørgsel efter rejser ved at købe fly, ansætte personale og udvide flyplanerne. Selvom passagertrafikken i USA sætter rekorder, overgår udbuddet efterspørgslen, da flyselskaberne anvender større fly med flere sæder.
Der er i øjeblikket et overskud af flysæder, især i det nederste markedssegment, og flyselskaberne sænker indenrigstaksterne for at fylde dem, sagde Delta-CEO Ed Bastian i et interview. Bastian forventer, at lønsomheden på indenrigsmarkedet vil forbedre sig i de kommende måneder, da flyselskaberne reducerer deres efterårs flyveplaner.
„Vi ser allerede, at branchen træffer betydelige korrigeringsforanstaltninger ved at reducere kapaciteterne“, sagde Bastian. „Og vi forventer, at vi vil genetablere balancen inden slutningen af august.“
Delta er det første flyselskab, der offentliggør resultaterne for andet kvartal, kun få dage efter at antallet af daglige rejsende ved sikkerhedskontrollen i amerikanske lufthavne for første gang har overskredet tre millioner. Alligevel står flyselskaberne over for vanskelige forretningsforhold i deres bedste sæson.
I det sidste kvartal udgjorde Deltas profit 1,31 milliarder amerikanske dollars, hvilket svarer til et fald på 29 % i forhold til året før. Den justerede profit var 2,36 amerikanske dollars pr. aktie, lidt under forventningerne fra de analytikere, som blev interviewet af FactSet.
Omsætningen, eksklusive salg fra Deltas raffinaderi, steg med 5,4 % til en rekordværdi på 15,4 milliarder amerikanske dollars.
Delta-aktierne faldt med cirka 6 % torsdag, da indtjeningsudsigterne for tredje kvartal også lå under Wall Streets forventninger. Andre amerikanske flyselskaber oplevede også tab i morgenhandlen.
Analytikere forventer, at Delta klarer sig bedre end konkurrenterne, da virksomheden fokuserer på lukrative internationale ruter og premium-sæder. American Airlines og Southwest Airlines har sænket deres prognoser for juni-kvartalet. Flyselskaber, der fokuserer på billigere flyrejser, kæmper og tilpasser deres forretningsmodeller for at tiltrække passagerer.
Lavere flypriser afspejledes i inflationsdataene, der blev offentliggjort torsdag. Flyprisindekset for forbrugerprisindekset faldt med 5,1 % i juni sammenlignet med året før.
Deltas strategi med at fokusere på højkvalitetstilbud har betalt sig, da kunderne er mere villige til at betale for bekvemmeligheder som lounge-adgang og komfortable siddepladser.
Mere end halvdelen af Deltas indtægter kommer nu fra kilder som loyalitetsprogrammet og salg af præmiebilletter. Salget af præmiebilletter voksede også hurtigere end i flyselskabets hovedkabine.
Sydvest overvejer at tilføje sæder med mere benplads, da flyselskaberne har udvidet deres premium-muligheder.
„Der er stor mulighed for, at andre kan følge vores eksempel,“ sagde Bastian.
Alligevel var Delta ikke immun over for luftfartsselskabernes priskrig på hjemmemarkedet, da konkurrenterne måtte tilpasse de faldende priser for at tiltrække passagerer. Selvom de samlede indtægter på hjemmemarkedet er steget, tjener Delta mindre penge pr. fløjet mil pr. sæde, hvilket indikerer en faldende prisstyrke. Flyene var også en smule mindre fyldte end året før.
Mens Delta sagde, at efterspørgslen efter transatlantiske rejser forbliver stærk, forventer Bastian, at de Olympiske Sommerlege i Paris vil skære indtægterne mellem juni og august med 100 millioner dollars. Effekterne af legene, ifølge Bastian, ville dog kun være midlertidige.
„Es sei denn, Sie gehen zu den Olympischen Spielen, gibt es keine Geschäfte, die dorthin gehen, es gibt nicht viele andere, die dorthin gehen“, sagte Bastian.
Danish translation:
„Med mindre du går til De Olympiske Lege, er der ingen forretninger, der går derhen, der er ikke mange andre, der går derhen“, sagde Bastian.
