Kinas tilsynsmyndigheder har givet elbilproducenterne BYD og NIO tilladelse til at teste deres automatiserede køretøjsteknologi på offentlige veje. Dette repræsenterer et betydeligt fremskridt for virksomhederne, mens Xpeng ikke har modtaget denne tilladelse.

Kina, kendt for sin innovationsvenlige holdning, har også givet den amerikanske elbilproducent Tesla tilladelse til sin avancerede "Autopilot"-version. Nu må ni bilproducenter, herunder BYD og NIO, teste deres selvkørende funktioner i afgrænsede områder af syv byer, herunder Beijing, Shanghai, Guangzhou og Shenzhen.

Før disse teknologier for automatiseret kørsel på niveau 3 ("højt automatiseret kørsel") og niveau 4 ("fuldt automatiseret kørsel") kommer på vejene, skal der imidlertid stadig udføres nogle tests og sikkerhedsvurderinger, som det kinesiske transportministerium forklarede.

Analytikere vurderer disse udviklinger positivt. Angus Chan, bilanalytiker hos Bocom International, ser godkendelsen som en mulighed for bilproducenterne til at indsamle virkelige vejdata og fremme deres teknologier.

Aktierne i BYD og NIO reagerede positivt på nyheden, da automatiseret kørselsteknologi betragtes som en megatrend for fremtiden. På trods af denne positive udvikling har begge selskabers aktier dog mistet betydelig værdi i løbet af de sidste tolv måneder. BYD-aktien faldt med 12,72 procent og handles i øjeblikket til 233,40 Hongkong-dollar. Endnu hårdere ramt blev NIO: Aktien faldt med 52,87 procent og står nu til 4,41 US-dollar.

En årsag til kursfaldene er den svindende efterspørgsel på grund af den svage verdensøkonomi. I Kina aftager begejstringen for elbiler, da den økonomiske vækst stagnerer. Dette tvinger bilproducenter til at tilbyde rabatter, hvilket belaster indtjeningen.

BYD kunne kun øge sin omsætning en smule i første kvartal 2024 og levede ikke op til analytikernes forventninger. Omsætningen steg til 124,94 milliarder renminbi (CNY), mens 131,72 milliarder CNY var forventet. Indtjeningen pr. aktie steg fra 1,42 CNY til 1,57 CNY.

NIO registrerede et fald i omsætningen fra 10,68 milliarder CNY i første kvartal 2023 til 9,91 milliarder CNY i første kvartal 2024, hvilket svarer til et fald på over syv procent. Virksomheden opererer fortsat med store underskud og er stadig langt fra rentabilitet.

Selvom godkendelsen fra tilsynsmyndighederne udgør et vigtigt skridt, er det stadig uvist, om BYD og NIO kan styrke deres position i konkurrencen om førerpositionen inden for selvkørende teknologi på en bæredygtig måde.