EU indfører skrappe toldsatser mod kinesiske elbiler – et uoverskueligt spil på den globale scene

Forhandlingerne mellem EU og Kina om prisfastsættelsen for elbiler (EV'er) i Europa har nået et nyt højdepunkt. Trods et tilbud fra den kinesiske regering om at tilbyde EV'er til en minimumspris på 30.000 euro, har EU besluttet at indføre skærpede toldsatser. Denne beslutning er baseret på resultaterne af en omfattende undersøgelse fra Europa-Kommissionen, som identificerede konkurrenceforvridende, statsstøttede tilskud. EU-medlemslandene har nu stemt for yderligere toldsatser på op til 35,3 % på kinesiske elbilsimporter. Dette bringer de samlede toldsatser for nogle producenter næsten op på 50 %-mærket. Tyskland og Ungarn stemte imod denne foranstaltning på grund af frygt for mulige modforanstaltninger, mens 12 andre medlemmer, herunder Spanien og Sverige, undlod at stemme. Det kinesiske tilbud om en prisbund blev afvist af EU i september, da det ikke signifikant kunne afbøde de subsidieskabte ulemper. I sammenligning ligger prisen på en gennemsnitlig europæisk elbil på omkring 66.000 euro, ifølge undersøgelser fra JATO Dynamics. Kinesiske bilproducenter som BYD nyder fortsat godt af lavere produktionsomkostninger og en stærk kontrol over hele batteriforsyningskæden. Europæiske bilproducenter planlægger som svar på den kinesiske konkurrence deres egne omkostningseffektive modeller, såsom Volkswagens 20.000-euro entry-level EV, som skal lanceres i 2027. Partnerskaber som Volkswagens engagement i Xpeng understreger betydningen af det kinesiske marked. Efter afstemningen advarede Tysklands finansminister Christian Lindner EU-Kommissionen mod en handelskrig med Kina. Den endelige beslutning om indførelsen af toldsatserne ligger nu hos Europa-Kommissionen. Kina har allerede taget de første skridt mod gengældelse med toldsatser på europæiske importvarer, fra svinekød til ost.