Japonská automobilka Nissan zahájila radikální nouzový program: Automobilový gigant oznámil masivní propouštění a snížení platu generálního ředitele Makoto Uchidy na polovinu, aby odvrátil hrozící kolaps. Oznámení opatření přichází bezprostředně po zveřejnění čtvrtletní ztráty – hořký signál pro třetího největšího výrobce automobilů v Japonsku.

Prudké snížení výroby a masivní snižování nákladů

In zoufalém pokusu znovu dosáhnout ziskovosti plánuje Nissan snížit svou globální výrobní kapacitu o 20 procent. S tím jde ruku v ruce snížení provozních nákladů o 400 miliard jenů (asi 2,6 miliardy amerických dolarů). Uchida tento hluboký zásah ospravedlnil tím, že Nissan reagoval příliš pozdě na prudké změny na trhu – zejména na poptávku po hybridních a elektrických vozidlech. „Naučili jsme se tvrdou lekci a nedokázali jsme se včas přizpůsobit,“ přiznal Uchida na online tiskové konferenci.

Silná konkurence z Číny a klesající poptávka

Nissanovy potíže odrážejí hlubokou krizi, která zasáhla celý globální automobilový průmysl. V čím dál tím více konkurenčním trhu čelí tradiční výrobci tlaku, zvláště kvůli rostoucí konkurenci čínských výrobců. Zatímco Toyota a Honda již sází na hybridy a elektromobily, Nissan za svými konkurenty výrazně zaostává. Společnost byla nucena snížit svou roční prognózu provozního zisku o drastických 70 procent.

Koncentrace na strategická spojenectví

Ein weiterer strategischer Schritt ist die Reduzierung von Nissans Anteil an Mitsubishi Motors, um finanzielle Spielräume zu schaffen. Nach der Schwächung der Allianz mit Renault richtet Nissan seinen Fokus verstärkt auf eine Partnerschaft mit Honda. Geplant ist die Einführung eines neuen Elektrofahrzeugs bis zum Ende des Jahrzehnts und die gemeinsame Entwicklung von Softwarelösungen, um auf Augenhöhe mit den Konkurrenten aus China agieren zu können.

Czech translation:
Dalším strategickým krokem je snížení podílu Nissanu v Mitsubishi Motors, aby se vytvořily finanční rezervy. Po oslabení aliance s Renaultem se Nissan více zaměřuje na partnerství s Hondou. Plánováno je uvedení nového elektromobilu do konce desetiletí a společný vývoj softwarových řešení, aby mohl Nissan konkurovat čínským soupeřům na stejné úrovni.

Propouštění jako poslední možnost

S odvolanými 9 000 pracovními místy – téměř sedm procent celé pracovní síly – zasáhl Nissan své zaměstnance na nejcitlivějším místě. „Vzhledem k vážné situaci je nutné přijmout tvrdá rozhodnutí,“ uvedla společnost. Provozní ztráta 9,3 miliardy jenů v minulém čtvrtletí hovoří jasně a představuje masivní zhoršení oproti loňskému zisku 190,7 miliardy jenů.

Nositel nové naděje: chief performance officer

Aby urychlila obrat, plánuje společnost Nissan zavést od prosince novou pozici ředitele pro výkonnost. Ten by měl umožnit rychlé rozhodování a více se zaměřit na zajištění tržeb a ziskovosti - jasný signál o naléhavosti krize. Plán zahrnuje revizi stávajícího, částečně zastaralého modelového portfolia a vstup na americký trh s moderními plug-in hybridy. V Číně budou rovněž představena nová elektrická vozidla.

Nový začátek pro budoucnost

Nissan je uprostřed existenciální krize, jejíž výsledek zůstává nejistý. S přísným úsporným režimem, strategickými partnerstvími a zaměřením na technologie orientované na budoucnost se automobilka snaží dostat z krize. Zda se to podaří, se ukáže v nadcházejících měsících – opatření jsou drastická, ale možná právě to je potřebné probuzení.