Dlouholetý inženýr společnosti Boeing, Sam Salehpour, podal stížnost na federální úřady proti svému zaměstnavateli za ignorování obav týkajících se kvality a bezpečnosti během výroby problémových tryskáčů 787 Dreamliner. Jeho právníci v úterý uvedli, že pozoroval, jak Boeing při montáži 787 používal zkratky, které vyvíjely nadměrný stres na klíčová spojení a zanechávaly vrtací třísky mezi spojeními ve více než 1000 letadlech. Tyto nedostatky by mohly snížit životnost letadel a mohou být obtížně detekovatelné.
Boeing odmítá obvinění a zdůrazňuje, že společnost je přesvědčena o bezpečnosti svých letounů, které jsou předmětem přísného dohledu ze strany Federální letecké správy (FAA). Problémy byly již řešeny a adekvátně zpracovány. FAA odmítla okomentovat stížnost, kterou obdržela v lednu, ale zdůraznila význam dobrovolných hlášení bez obavy z odvetných opatření pro bezpečnost letectví.
Obvinění přicházejí v době, kdy je Boeing kvůli své kontrole kvality a provozu výroby pod zvýšeným dohledem, zejména po incidentu s letadlem 737 MAX od Alaska Airlines v lednu. Společnost Boeing se v posledních letech potýkala s kvalitou 787 Dreamlineru vyrobeného v Jižní Karolíně, který je často používán na dlouhé lety. Dodávky tohoto letadla byly od roku 2020 téměř na dva roky z velké části zastaveny kvůli různým problémům s výrobou a regulacemi.
Salehpour, který je jako inženýr kvality zodpovědný za vyšetřování a analýzu výrobních defektů u společnosti Boeing, tvrdí, že Boeing v roce 2021 nedostatečně řešil malé mezery ve spojovacích místech letadel. Po vyjádření svých obav byl proti své vůli přeřazen z programu 787 na program 777 a následně ohrožen výpovědí, poté co nahlásil problémy v programu 777 svým nadřízeným. Jeho právníci argumentují, že tyto problémy přímo vyplývají z Boeingu rozhodnutí dávat přednost ziskům před bezpečností, podpořeného příliš shovívavým postojem FAA vůči průmyslu. Boeing však zdůrazňuje, že odvetné akce jsou zakázány a zaměstnanci jsou povzbuzováni k hlášení otázek týkajících se kvality a bezpečnosti.
