Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Belize Dovoz
Kurz
Aktuální hodnota Dovozu v Belize je 220,677 mil. BZD. Dovoz v Belize klesl na 220,677 mil. BZD dne 1. 3. 2024, poté co byl 227,517 mil. BZD dne 1. 2. 2024. Od 1. 1. 2005 do 1. 4. 2024, průměrný HDP v Belize byl 69,21 mil. BZD. Historické maximum bylo dosaženo dne 1. 8. 2023 s 274,81 mil. BZD, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 1. 2005 s 80 420,00 BZD.
Dovoz ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Importy | |
---|---|
1. 1. 2005 | 80 420,00 BZD |
1. 2. 2005 | 95 730,00 BZD |
1. 3. 2005 | 89 220,00 BZD |
1. 4. 2005 | 92 860,00 BZD |
1. 5. 2005 | 102 670,00 BZD |
1. 6. 2005 | 107 650,00 BZD |
1. 7. 2005 | 90 440,00 BZD |
1. 8. 2005 | 106 880,00 BZD |
1. 9. 2005 | 85 110,00 BZD |
1. 10. 2005 | 107 380,00 BZD |
1. 11. 2005 | 132 860,00 BZD |
1. 12. 2005 | 94 620,00 BZD |
1. 1. 2006 | 102 280,00 BZD |
1. 2. 2006 | 93 540,00 BZD |
1. 3. 2006 | 105 380,00 BZD |
1. 4. 2006 | 92 030,00 BZD |
1. 5. 2006 | 130 470,00 BZD |
1. 6. 2006 | 105 860,00 BZD |
1. 7. 2006 | 133 080,00 BZD |
1. 8. 2006 | 114 520,00 BZD |
1. 9. 2006 | 94 160,00 BZD |
1. 10. 2006 | 121 070,00 BZD |
1. 11. 2006 | 128 290,00 BZD |
1. 12. 2006 | 100 120,00 BZD |
1. 1. 2007 | 91 060,00 BZD |
1. 2. 2007 | 104 930,00 BZD |
1. 3. 2007 | 114 480,00 BZD |
1. 4. 2007 | 110 600,00 BZD |
1. 5. 2007 | 109 850,00 BZD |
1. 6. 2007 | 127 010,00 BZD |
1. 7. 2007 | 137 610,00 BZD |
1. 8. 2007 | 112 140,00 BZD |
1. 9. 2007 | 85 580,00 BZD |
1. 10. 2007 | 133 890,00 BZD |
1. 11. 2007 | 132 650,00 BZD |
1. 12. 2007 | 108 920,00 BZD |
1. 1. 2008 | 135 970,00 BZD |
1. 2. 2008 | 109 240,00 BZD |
1. 3. 2008 | 114 690,00 BZD |
1. 4. 2008 | 175 070,00 BZD |
1. 5. 2008 | 152 540,00 BZD |
1. 6. 2008 | 136 280,00 BZD |
1. 7. 2008 | 166 530,00 BZD |
1. 8. 2008 | 157 340,00 BZD |
1. 9. 2008 | 131 620,00 BZD |
1. 10. 2008 | 150 210,00 BZD |
1. 11. 2008 | 134 950,00 BZD |
1. 12. 2008 | 110 030,00 BZD |
1. 1. 2009 | 93 140,00 BZD |
1. 2. 2009 | 110 390,00 BZD |
1. 3. 2009 | 99 790,00 BZD |
1. 4. 2009 | 111 220,00 BZD |
1. 5. 2009 | 99 620,00 BZD |
1. 6. 2009 | 127 920,00 BZD |
1. 7. 2009 | 125 900,00 BZD |
1. 8. 2009 | 106 810,00 BZD |
1. 9. 2009 | 123 390,00 BZD |
1. 10. 2009 | 99 540,00 BZD |
1. 11. 2009 | 119 050,00 BZD |
1. 12. 2009 | 112 830,00 BZD |
1. 1. 2012 | 143 890,00 BZD |
1. 2. 2012 | 125 650,00 BZD |
1. 3. 2012 | 123 840,00 BZD |
1. 4. 2012 | 145 580,00 BZD |
1. 5. 2012 | 173 090,00 BZD |
1. 6. 2012 | 160 940,00 BZD |
1. 7. 2012 | 153 630,00 BZD |
1. 10. 2012 | 149 520,00 BZD |
1. 1. 2013 | 134 860,00 BZD |
1. 2. 2013 | 133 670,00 BZD |
1. 3. 2013 | 153 840,00 BZD |
1. 4. 2013 | 164 510,00 BZD |
1. 5. 2013 | 164 100,00 BZD |
1. 7. 2013 | 172 080,00 BZD |
1. 10. 2013 | 191 270,00 BZD |
1. 12. 2013 | 158 900,00 BZD |
1. 1. 2014 | 138 020,00 BZD |
1. 2. 2014 | 141 250,00 BZD |
1. 3. 2014 | 162 910,00 BZD |
1. 4. 2014 | 159 820,00 BZD |
1. 5. 2014 | 194 800,00 BZD |
1. 6. 2014 | 158 900,00 BZD |
1. 7. 2014 | 184 970,00 BZD |
1. 8. 2014 | 158 460,00 BZD |
1. 9. 2014 | 163 590,00 BZD |
1. 10. 2014 | 177 970,00 BZD |
1. 11. 2014 | 183 280,00 BZD |
1. 12. 2014 | 184 240,00 BZD |
1. 1. 2015 | 141 600,00 BZD |
1. 2. 2015 | 172 900,00 BZD |
1. 3. 2015 | 175 100,00 BZD |
1. 4. 2015 | 157 600,00 BZD |
1. 5. 2015 | 162 000,00 BZD |
1. 6. 2015 | 189 200,00 BZD |
1. 7. 2015 | 189 700,00 BZD |
1. 8. 2015 | 154 800,00 BZD |
1. 9. 2015 | 162 100,00 BZD |
1. 10. 2015 | 184 230,00 BZD |
1. 11. 2015 | 190 180,00 BZD |
1. 12. 2015 | 179 680,00 BZD |
1. 1. 2016 | 130 970,00 BZD |
1. 2. 2016 | 168 320,00 BZD |
1. 3. 2016 | 163 400,00 BZD |
1. 4. 2016 | 168 900,00 BZD |
1. 5. 2016 | 175 310,00 BZD |
1. 6. 2016 | 167 980,00 BZD |
1. 7. 2016 | 172 970,00 BZD |
1. 8. 2016 | 162 970,00 BZD |
1. 9. 2016 | 160 260,00 BZD |
1. 10. 2016 | 152 800,00 BZD |
1. 11. 2016 | 172 200,00 BZD |
1. 12. 2016 | 173 900,00 BZD |
1. 1. 2017 | 136 200,00 BZD |
1. 2. 2017 | 140 400,00 BZD |
1. 3. 2017 | 155 000,00 BZD |
1. 4. 2017 | 146 700,00 BZD |
1. 5. 2017 | 161 300,00 BZD |
1. 6. 2017 | 154 700,00 BZD |
1. 7. 2017 | 154 100,00 BZD |
1. 8. 2017 | 143 200,00 BZD |
1. 9. 2017 | 144 500,00 BZD |
1. 10. 2017 | 168 800,00 BZD |
1. 11. 2017 | 154 500,00 BZD |
1. 12. 2017 | 167 200,00 BZD |
1. 1. 2018 | 144,12 mil. BZD |
1. 2. 2018 | 136,75 mil. BZD |
1. 3. 2018 | 148,94 mil. BZD |
1. 4. 2018 | 156,21 mil. BZD |
1. 5. 2018 | 166,26 mil. BZD |
1. 6. 2018 | 170,84 mil. BZD |
1. 7. 2018 | 165,60 mil. BZD |
1. 8. 2018 | 172,50 mil. BZD |
1. 9. 2018 | 142,80 mil. BZD |
1. 10. 2018 | 193,04 mil. BZD |
1. 11. 2018 | 165,61 mil. BZD |
1. 12. 2018 | 152,79 mil. BZD |
1. 1. 2019 | 161,81 mil. BZD |
1. 2. 2019 | 145,99 mil. BZD |
1. 3. 2019 | 147,22 mil. BZD |
1. 4. 2019 | 147,37 mil. BZD |
1. 5. 2019 | 169,38 mil. BZD |
1. 6. 2019 | 168,53 mil. BZD |
1. 7. 2019 | 191,44 mil. BZD |
1. 8. 2019 | 169,52 mil. BZD |
1. 9. 2019 | 141,95 mil. BZD |
1. 10. 2019 | 185,24 mil. BZD |
1. 11. 2019 | 180,85 mil. BZD |
1. 12. 2019 | 162,51 mil. BZD |
1. 1. 2020 | 160,82 mil. BZD |
1. 2. 2020 | 150,46 mil. BZD |
1. 3. 2020 | 174,06 mil. BZD |
1. 4. 2020 | 102,58 mil. BZD |
1. 5. 2020 | 102,06 mil. BZD |
1. 6. 2020 | 103,74 mil. BZD |
1. 7. 2020 | 119,04 mil. BZD |
1. 8. 2020 | 143,71 mil. BZD |
1. 9. 2020 | 112,05 mil. BZD |
1. 10. 2020 | 131,38 mil. BZD |
1. 11. 2020 | 128,37 mil. BZD |
1. 12. 2020 | 145,93 mil. BZD |
1. 1. 2021 | 131,85 mil. BZD |
1. 2. 2021 | 139,80 mil. BZD |
1. 3. 2021 | 174,81 mil. BZD |
1. 4. 2021 | 152,28 mil. BZD |
1. 5. 2021 | 161,50 mil. BZD |
1. 6. 2021 | 189,25 mil. BZD |
1. 7. 2021 | 171,64 mil. BZD |
1. 8. 2021 | 190,39 mil. BZD |
1. 9. 2021 | 191,93 mil. BZD |
1. 10. 2021 | 182 900,00 BZD |
1. 11. 2021 | 205,15 mil. BZD |
1. 12. 2021 | 229,63 mil. BZD |
1. 1. 2022 | 190,51 mil. BZD |
1. 2. 2022 | 208,68 mil. BZD |
1. 3. 2022 | 223,54 mil. BZD |
1. 4. 2022 | 233,49 mil. BZD |
1. 5. 2022 | 243,01 mil. BZD |
1. 6. 2022 | 226,65 mil. BZD |
1. 7. 2022 | 211,90 mil. BZD |
1. 8. 2022 | 230,01 mil. BZD |
1. 9. 2022 | 223,90 mil. BZD |
1. 10. 2022 | 251,35 mil. BZD |
1. 11. 2022 | 263,32 mil. BZD |
1. 12. 2022 | 253,33 mil. BZD |
1. 1. 2023 | 212,28 mil. BZD |
1. 2. 2023 | 200,04 mil. BZD |
1. 3. 2023 | 237,84 mil. BZD |
1. 4. 2023 | 201,86 mil. BZD |
1. 5. 2023 | 234,97 mil. BZD |
1. 6. 2023 | 205,48 mil. BZD |
1. 7. 2023 | 226,90 mil. BZD |
1. 8. 2023 | 274,81 mil. BZD |
1. 9. 2023 | 204,05 mil. BZD |
1. 10. 2023 | 243,30 mil. BZD |
1. 11. 2023 | 209,09 mil. BZD |
1. 12. 2023 | 230,56 mil. BZD |
1. 1. 2024 | 272,25 mil. BZD |
1. 2. 2024 | 227,52 mil. BZD |
1. 3. 2024 | 220,68 mil. BZD |
Dovoz Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 3. 2024 | 220,677 mil. BZD |
1. 2. 2024 | 227,517 mil. BZD |
1. 1. 2024 | 272,249 mil. BZD |
1. 12. 2023 | 230,555 mil. BZD |
1. 11. 2023 | 209,09 mil. BZD |
1. 10. 2023 | 243,296 mil. BZD |
1. 9. 2023 | 204,048 mil. BZD |
1. 8. 2023 | 274,805 mil. BZD |
1. 7. 2023 | 226,896 mil. BZD |
1. 6. 2023 | 205,483 mil. BZD |
Podobné makroekonomické ukazatele k Dovoz
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇧🇿 Běžný účet k HDP | -6,1 % of GDP | -7,3 % of GDP | Ročně |
🇧🇿 Exporty | 56,593 mil. BZD | 31,069 mil. BZD | Měsíčně |
🇧🇿 Obchodní bilance | -207,222 mil. BZD | -189,608 mil. BZD | Měsíčně |
🇧🇿 Převody | 149,7 mil. USD | 140,1 mil. USD | Ročně |
🇧🇿 Příjezdy turistů | 1,243 mil. | 897 008 | Ročně |
🇧🇿 Současný účet | -92,4 mil. BZD | 94,5 mil. BZD | čtvrtletí |
🇧🇿 Zahraniční dluh | 1,416 mld. USD | 1,364 mld. USD | Ročně |
🇧🇿 Zahraniční dluh k HDP | 49,97 % of GDP | 71 % of GDP | Ročně |
Hlavními dovozy Belize jsou stroje a průmyslové výrobky (41 procent celkových dovozů) a paliva a chemické produkty (26 procent). Mezi další patří: potraviny, živá zvířata, spotřební zboží. Hlavním dovozním partnerem Belize jsou Spojené státy s 41 procenty celkových dovozů, následují Čína (18 procent) a Mexiko (10 procent). Mezi další patří: Panama, Honduras, Nikaragua a Kostarika.
Makrostránky pro ostatní země v Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívie
- 🇧🇷Brazílie
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanské ostrovy
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbie
- 🇨🇷Kostarika
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikánská republika
- 🇪🇨Ekvádor
- 🇸🇻Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Mexiko
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad a Tobago
- 🇺🇸Spojené státy
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua a Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Co je Dovoz
Dovozní politika, podkategorie makroekonomiky, hraje významnou roli v každém národním hospodářství, včetně České republiky. Jako odborný web zaměřený na poskytování makroekonomických dat, eulerpool nabízí komplexní pohled na všechny aspekty týkající se dovozu a jeho vlivu na ekonomiku. Dovoz zahrnuje proces, kdy země nakupuje zboží a služby od zahraničních dodavatelů, což může mít jak pozitiva, tak negativa pro interní trh a celkový ekonomický výkon země. Když mluvíme o dovozu, je zásadní porozumět různým motivacím za touto činností. Česká republika, stejně jako mnoho jiných zemí, dováží zboží a služby z několika důvodů. Jedním z hlavních důvodů je dosažení zboží, které v domácím trhu chybí. To může zahrnovat suroviny, technologie nebo specifické produkty, které nejsou v dané zemi dostupné či jejich výroba není ekonomicky výhodná. Například Česká republika dováží ropa a zemní plyn, aby uspokojila své energetické potřeby. Dalším důvodem pro dovoz je cena. Často je nákladově efektivnější nakoupit určitá zboží nebo služby ze zahraničí, kde jejich výroba může být levnější díky dostupným zdrojům nebo nižším nákladům na práci. To může vést k nízkým výrobním nákladům a vyšší konkurenceschopnosti na globálním trhu. Dovoz má také výrazný vliv na obchodní bilanci země. Obchodní bilance je rozdíl mezi hodnotou vývozů a dovozů. Když země více dováží než vyváží, mluvíme o deficitní obchodní bilanci. Naopak, pokud více vyváží, má přebytkovou obchodní bilanci. Tento ukazatel je kritický pro měření ekonomického zdraví národa a může mít hluboké důsledky pro měnovou politiku a směnné kurzy. Eulerpool poskytuje přesná data a analýzy o dovozu, které mohou pomoci podnikům, ekonomům a politikům rozhodovat se informovaně. Například dovozní statistiky mohou identifikovat klíčové obchodní partnery a pochopit dynamiku obchodních vztahů. Tito partneři často zahrnují země, které jsou strategicky důležité pro národní bezpečnost nebo ekonomickou stabilitu. Politiky a regulace také hrají velkou roli v dovozu. Dovozní cla, kvóty a další bariéry mohou ovlivnit množství a druhy zboží, které jsou dováženy. Evropská unie, které je Česká republika členem, má sjednocenou obchodní politiku, která zahrnuje společný celní tarif. Tento jednotný přístup umožňuje členským státům efektivněji řídit své obchodní vztahy se zeměmi mimo EU. Navíc, dovozní politika může být nástrojem k dosažení širších ekonomických cílů. Například zvýšení dovozu může vést k větší konkurenci na domácím trhu a k inovaci, protože domácí výrobci budou nuceni přizpůsobit se novým výzvám. Na druhou stranu, nadměrný dovoz může ohrozit domácí průmysl a vést k zániku pracovních míst. V posledních letech se dovozní dynamika mění v kontextu globalizace a digitalizace. S rozvojem e-commerce a digitálních technologií se značně usnadnilo a urychlilo importní procesy. Mnoho firem nyní může snadněji a rychleji nakupovat zboží a služby ze zahraničí, což otevírá nové možnosti, ale také nová rizika, jako jsou kybernetické hrozby nebo problémy s duševním vlastnictvím. Na závěr, je evidentní, že dovoz je komplexní a vícevrstevný proces, který má mnoho dopadů na ekonomiku každé země. Prostřednictvím našeho portálu eulerpool nabízíme všechna relevantní data a analýzy, které jsou nezbytné pro podrobné pochopení tohoto procesu. Kvalitní informace o dovozu mohou přispět k lepšímu strategickému rozhodování a k rozvoji efektivních politik, které podpoří udržitelný růst a ekonomickou prosperitu. Eulerpool vám přináší nejen detailní statistiky a analýzy, ale také odborné komentáře a predikce, které vám umožní zůstat o krok napřed. Sledujte náš web pro aktuální informace a výzkumy, které vám pomohou porozumět komplexnímu světu makroekonomiky a dovozu zvlášť. Vaše důvěra v naše informace je pro nás závazkem poskytovat to nejlepší a nejaktuálnější v oblasti makroekonomických dat.