Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Brazílie Celkové prodeje vozidel
Kurz
Aktuální hodnota Celkové prodeje vozidel v Brazílie je 163 799 Units. Celkové prodeje vozidel v Brazílie vzrostly na 163 799 Units dne 1. 6. 2024, poté co byly 144 014 Units dne 1. 5. 2024. Od 1. 1. 1990 do 1. 7. 2024, průměrný HDP v Brazílie byl 137 314,94 Units. Historické maximum bylo dosaženo dne 1. 8. 2012 s 325 722,00 Units, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 4. 1990 s 23 705,00 Units.
Celkové prodeje vozidel ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Celkový prodej vozidel | |
---|---|
1. 1. 1990 | 52 233,00 Units |
1. 2. 1990 | 41 228,00 Units |
1. 3. 1990 | 24 353,00 Units |
1. 4. 1990 | 23 705,00 Units |
1. 5. 1990 | 44 062,00 Units |
1. 6. 1990 | 27 130,00 Units |
1. 7. 1990 | 32 537,00 Units |
1. 8. 1990 | 64 831,00 Units |
1. 9. 1990 | 56 181,00 Units |
1. 10. 1990 | 60 823,00 Units |
1. 11. 1990 | 56 113,00 Units |
1. 12. 1990 | 49 643,00 Units |
1. 1. 1991 | 46 333,00 Units |
1. 2. 1991 | 44 841,00 Units |
1. 3. 1991 | 50 278,00 Units |
1. 4. 1991 | 29 848,00 Units |
1. 5. 1991 | 42 862,00 Units |
1. 6. 1991 | 50 689,00 Units |
1. 7. 1991 | 64 343,00 Units |
1. 8. 1991 | 59 727,00 Units |
1. 9. 1991 | 56 078,00 Units |
1. 10. 1991 | 61 178,00 Units |
1. 11. 1991 | 54 214,00 Units |
1. 12. 1991 | 44 009,00 Units |
1. 1. 1992 | 45 564,00 Units |
1. 2. 1992 | 35 670,00 Units |
1. 3. 1992 | 29 532,00 Units |
1. 4. 1992 | 59 286,00 Units |
1. 5. 1992 | 48 504,00 Units |
1. 6. 1992 | 52 800,00 Units |
1. 7. 1992 | 54 745,00 Units |
1. 8. 1992 | 52 790,00 Units |
1. 9. 1992 | 54 402,00 Units |
1. 10. 1992 | 58 045,00 Units |
1. 11. 1992 | 60 724,00 Units |
1. 12. 1992 | 54 528,00 Units |
1. 1. 1993 | 45 391,00 Units |
1. 2. 1993 | 52 852,00 Units |
1. 3. 1993 | 68 340,00 Units |
1. 4. 1993 | 66 141,00 Units |
1. 5. 1993 | 72 945,00 Units |
1. 6. 1993 | 74 900,00 Units |
1. 7. 1993 | 76 217,00 Units |
1. 8. 1993 | 86 505,00 Units |
1. 9. 1993 | 81 504,00 Units |
1. 10. 1993 | 79 348,00 Units |
1. 11. 1993 | 86 964,00 Units |
1. 12. 1993 | 85 058,00 Units |
1. 1. 1994 | 76 949,00 Units |
1. 2. 1994 | 73 365,00 Units |
1. 3. 1994 | 93 809,00 Units |
1. 4. 1994 | 77 888,00 Units |
1. 5. 1994 | 97 046,00 Units |
1. 6. 1994 | 95 819,00 Units |
1. 7. 1994 | 87 074,00 Units |
1. 8. 1994 | 124 940,00 Units |
1. 9. 1994 | 90 322,00 Units |
1. 10. 1994 | 102 604,00 Units |
1. 11. 1994 | 112 675,00 Units |
1. 12. 1994 | 115 876,00 Units |
1. 1. 1995 | 85 162,00 Units |
1. 2. 1995 | 106 347,00 Units |
1. 3. 1995 | 143 722,00 Units |
1. 4. 1995 | 109 623,00 Units |
1. 5. 1995 | 110 796,00 Units |
1. 6. 1995 | 113 555,00 Units |
1. 7. 1995 | 108 252,00 Units |
1. 8. 1995 | 126 164,00 Units |
1. 9. 1995 | 114 258,00 Units |
1. 10. 1995 | 121 546,00 Units |
1. 11. 1995 | 122 878,00 Units |
1. 12. 1995 | 112 661,00 Units |
1. 1. 1996 | 92 387,00 Units |
1. 2. 1996 | 105 129,00 Units |
1. 3. 1996 | 107 542,00 Units |
1. 4. 1996 | 103 020,00 Units |
1. 5. 1996 | 118 411,00 Units |
1. 6. 1996 | 103 635,00 Units |
1. 7. 1996 | 124 362,00 Units |
1. 8. 1996 | 121 240,00 Units |
1. 9. 1996 | 135 062,00 Units |
1. 10. 1996 | 133 768,00 Units |
1. 11. 1996 | 129 053,00 Units |
1. 12. 1996 | 126 420,00 Units |
1. 1. 1997 | 123 816,00 Units |
1. 2. 1997 | 112 550,00 Units |
1. 3. 1997 | 130 645,00 Units |
1. 4. 1997 | 144 626,00 Units |
1. 5. 1997 | 137 537,00 Units |
1. 6. 1997 | 135 316,00 Units |
1. 7. 1997 | 141 959,00 Units |
1. 8. 1997 | 141 165,00 Units |
1. 9. 1997 | 146 148,00 Units |
1. 10. 1997 | 148 693,00 Units |
1. 11. 1997 | 112 484,00 Units |
1. 12. 1997 | 92 909,00 Units |
1. 1. 1998 | 100 316,00 Units |
1. 2. 1998 | 92 375,00 Units |
1. 3. 1998 | 101 607,00 Units |
1. 4. 1998 | 109 486,00 Units |
1. 5. 1998 | 118 436,00 Units |
1. 6. 1998 | 99 928,00 Units |
1. 7. 1998 | 103 576,00 Units |
1. 8. 1998 | 116 702,00 Units |
1. 9. 1998 | 98 040,00 Units |
1. 10. 1998 | 87 403,00 Units |
1. 11. 1998 | 89 552,00 Units |
1. 12. 1998 | 105 328,00 Units |
1. 1. 1999 | 73 983,00 Units |
1. 2. 1999 | 44 579,00 Units |
1. 3. 1999 | 85 474,00 Units |
1. 4. 1999 | 106 913,00 Units |
1. 5. 1999 | 81 458,00 Units |
1. 6. 1999 | 83 286,00 Units |
1. 7. 1999 | 95 450,00 Units |
1. 8. 1999 | 98 557,00 Units |
1. 9. 1999 | 86 731,00 Units |
1. 10. 1999 | 65 483,00 Units |
1. 11. 1999 | 64 201,00 Units |
1. 12. 1999 | 62 917,00 Units |
1. 1. 2000 | 69 984,00 Units |
1. 2. 2000 | 82 262,00 Units |
1. 3. 2000 | 76 748,00 Units |
1. 4. 2000 | 91 613,00 Units |
1. 5. 2000 | 98 154,00 Units |
1. 6. 2000 | 88 517,00 Units |
1. 7. 2000 | 97 353,00 Units |
1. 8. 2000 | 107 994,00 Units |
1. 9. 2000 | 94 587,00 Units |
1. 10. 2000 | 102 438,00 Units |
1. 11. 2000 | 99 997,00 Units |
1. 12. 2000 | 117 834,00 Units |
1. 1. 2001 | 95 858,00 Units |
1. 2. 2001 | 92 482,00 Units |
1. 3. 2001 | 120 790,00 Units |
1. 4. 2001 | 108 687,00 Units |
1. 5. 2001 | 119 188,00 Units |
1. 6. 2001 | 103 780,00 Units |
1. 7. 2001 | 107 953,00 Units |
1. 8. 2001 | 107 488,00 Units |
1. 9. 2001 | 82 538,00 Units |
1. 10. 2001 | 95 989,00 Units |
1. 11. 2001 | 99 826,00 Units |
1. 12. 2001 | 98 282,00 Units |
1. 1. 2002 | 88 892,00 Units |
1. 2. 2002 | 75 704,00 Units |
1. 3. 2002 | 96 402,00 Units |
1. 4. 2002 | 109 123,00 Units |
1. 5. 2002 | 93 805,00 Units |
1. 6. 2002 | 82 449,00 Units |
1. 7. 2002 | 96 199,00 Units |
1. 8. 2002 | 100 218,00 Units |
1. 9. 2002 | 102 572,00 Units |
1. 10. 2002 | 109 216,00 Units |
1. 11. 2002 | 94 638,00 Units |
1. 12. 2002 | 101 350,00 Units |
1. 1. 2003 | 94 946,00 Units |
1. 2. 2003 | 94 160,00 Units |
1. 3. 2003 | 80 693,00 Units |
1. 4. 2003 | 85 496,00 Units |
1. 5. 2003 | 82 212,00 Units |
1. 6. 2003 | 76 772,00 Units |
1. 7. 2003 | 87 566,00 Units |
1. 8. 2003 | 76 417,00 Units |
1. 9. 2003 | 98 472,00 Units |
1. 10. 2003 | 115 884,00 Units |
1. 11. 2003 | 106 573,00 Units |
1. 12. 2003 | 139 769,00 Units |
1. 1. 2004 | 87 469,00 Units |
1. 2. 2004 | 84 154,00 Units |
1. 3. 2004 | 112 498,00 Units |
1. 4. 2004 | 89 824,00 Units |
1. 5. 2004 | 97 442,00 Units |
1. 6. 2004 | 104 569,00 Units |
1. 7. 2004 | 108 075,00 Units |
1. 8. 2004 | 103 498,00 Units |
1. 9. 2004 | 109 521,00 Units |
1. 10. 2004 | 108 757,00 Units |
1. 11. 2004 | 110 275,00 Units |
1. 12. 2004 | 142 548,00 Units |
1. 1. 2005 | 83 563,00 Units |
1. 2. 2005 | 90 749,00 Units |
1. 3. 2005 | 118 713,00 Units |
1. 4. 2005 | 109 241,00 Units |
1. 5. 2005 | 114 257,00 Units |
1. 6. 2005 | 117 502,00 Units |
1. 7. 2005 | 110 037,00 Units |
1. 8. 2005 | 120 663,00 Units |
1. 9. 2005 | 115 394,00 Units |
1. 10. 2005 | 110 990,00 Units |
1. 11. 2005 | 129 176,00 Units |
1. 12. 2005 | 149 090,00 Units |
1. 1. 2006 | 107 035,00 Units |
1. 2. 2006 | 103 476,00 Units |
1. 3. 2006 | 125 225,00 Units |
1. 4. 2006 | 104 459,00 Units |
1. 5. 2006 | 131 494,00 Units |
1. 6. 2006 | 117 748,00 Units |
1. 7. 2006 | 134 895,00 Units |
1. 8. 2006 | 144 285,00 Units |
1. 9. 2006 | 128 767,00 Units |
1. 10. 2006 | 141 649,00 Units |
1. 11. 2006 | 148 720,00 Units |
1. 12. 2006 | 168 486,00 Units |
1. 1. 2007 | 123 388,00 Units |
1. 2. 2007 | 118 806,00 Units |
1. 3. 2007 | 155 758,00 Units |
1. 4. 2007 | 144 130,00 Units |
1. 5. 2007 | 171 197,00 Units |
1. 6. 2007 | 161 132,00 Units |
1. 7. 2007 | 175 429,00 Units |
1. 8. 2007 | 187 880,00 Units |
1. 9. 2007 | 163 210,00 Units |
1. 10. 2007 | 194 771,00 Units |
1. 11. 2007 | 188 839,00 Units |
1. 12. 2007 | 192 595,00 Units |
1. 1. 2008 | 169 800,00 Units |
1. 2. 2008 | 158 768,00 Units |
1. 3. 2008 | 182 534,00 Units |
1. 4. 2008 | 205 612,00 Units |
1. 5. 2008 | 191 462,00 Units |
1. 6. 2008 | 201 512,00 Units |
1. 7. 2008 | 224 957,00 Units |
1. 8. 2008 | 188 215,00 Units |
1. 9. 2008 | 208 308,00 Units |
1. 10. 2008 | 181 327,00 Units |
1. 11. 2008 | 132 548,00 Units |
1. 12. 2008 | 150 568,00 Units |
1. 1. 2009 | 158 229,00 Units |
1. 2. 2009 | 155 473,00 Units |
1. 3. 2009 | 214 158,00 Units |
1. 4. 2009 | 184 060,00 Units |
1. 5. 2009 | 195 720,00 Units |
1. 6. 2009 | 243 104,00 Units |
1. 7. 2009 | 226 782,00 Units |
1. 8. 2009 | 204 789,00 Units |
1. 9. 2009 | 249 544,00 Units |
1. 10. 2009 | 231 191,00 Units |
1. 11. 2009 | 192 826,00 Units |
1. 12. 2009 | 223 456,00 Units |
1. 1. 2010 | 159 897,00 Units |
1. 2. 2010 | 169 205,00 Units |
1. 3. 2010 | 275 437,00 Units |
1. 4. 2010 | 208 917,00 Units |
1. 5. 2010 | 182 948,00 Units |
1. 6. 2010 | 192 457,00 Units |
1. 7. 2010 | 226 076,00 Units |
1. 8. 2010 | 237 957,00 Units |
1. 9. 2010 | 234 357,00 Units |
1. 10. 2010 | 228 329,00 Units |
1. 11. 2010 | 248 432,00 Units |
1. 12. 2010 | 287 689,00 Units |
1. 1. 2011 | 180 322,00 Units |
1. 2. 2011 | 201 898,00 Units |
1. 3. 2011 | 223 886,00 Units |
1. 4. 2011 | 211 662,00 Units |
1. 5. 2011 | 232 573,00 Units |
1. 6. 2011 | 222 086,00 Units |
1. 7. 2011 | 222 678,00 Units |
1. 8. 2011 | 236 490,00 Units |
1. 9. 2011 | 226 670,00 Units |
1. 10. 2011 | 203 374,00 Units |
1. 11. 2011 | 233 395,00 Units |
1. 12. 2011 | 251 108,00 Units |
1. 1. 2012 | 196 138,00 Units |
1. 2. 2012 | 185 117,00 Units |
1. 3. 2012 | 219 705,00 Units |
1. 4. 2012 | 188 641,00 Units |
1. 5. 2012 | 209 736,00 Units |
1. 6. 2012 | 274 584,00 Units |
1. 7. 2012 | 280 214,00 Units |
1. 8. 2012 | 325 722,00 Units |
1. 9. 2012 | 213 655,00 Units |
1. 10. 2012 | 249 779,00 Units |
1. 11. 2012 | 232 473,00 Units |
1. 12. 2012 | 266 175,00 Units |
1. 1. 2013 | 230 620,00 Units |
1. 2. 2013 | 171 454,00 Units |
1. 3. 2013 | 209 347,00 Units |
1. 4. 2013 | 245 798,00 Units |
1. 5. 2013 | 232 001,00 Units |
1. 6. 2013 | 232 630,00 Units |
1. 7. 2013 | 250 054,00 Units |
1. 8. 2013 | 241 681,00 Units |
1. 9. 2013 | 221 394,00 Units |
1. 10. 2013 | 238 718,00 Units |
1. 11. 2013 | 223 029,00 Units |
1. 12. 2013 | 258 353,00 Units |
1. 1. 2014 | 255 437,00 Units |
1. 2. 2014 | 204 155,00 Units |
1. 3. 2014 | 189 961,00 Units |
1. 4. 2014 | 234 956,00 Units |
1. 5. 2014 | 232 623,00 Units |
1. 6. 2014 | 211 418,00 Units |
1. 7. 2014 | 234 608,00 Units |
1. 8. 2014 | 217 040,00 Units |
1. 9. 2014 | 234 533,00 Units |
1. 10. 2014 | 242 711,00 Units |
1. 11. 2014 | 234 777,00 Units |
1. 12. 2014 | 302 913,00 Units |
1. 1. 2015 | 206 162,00 Units |
1. 2. 2015 | 149 828,00 Units |
1. 3. 2015 | 189 859,00 Units |
1. 4. 2015 | 179 223,00 Units |
1. 5. 2015 | 175 618,00 Units |
1. 6. 2015 | 175 261,00 Units |
1. 7. 2015 | 186 995,00 Units |
1. 8. 2015 | 172 630,00 Units |
1. 9. 2015 | 166 345,00 Units |
1. 10. 2015 | 161 592,00 Units |
1. 11. 2015 | 165 963,00 Units |
1. 12. 2015 | 193 186,00 Units |
1. 1. 2016 | 131 253,00 Units |
1. 2. 2016 | 122 734,00 Units |
1. 3. 2016 | 147 641,00 Units |
1. 4. 2016 | 132 062,00 Units |
1. 5. 2016 | 137 429,00 Units |
1. 6. 2016 | 139 567,00 Units |
1. 7. 2016 | 146 578,00 Units |
1. 8. 2016 | 148 967,00 Units |
1. 9. 2016 | 130 997,00 Units |
1. 10. 2016 | 132 346,00 Units |
1. 11. 2016 | 148 675,00 Units |
1. 12. 2016 | 169 971,00 Units |
1. 1. 2017 | 121 378,00 Units |
1. 2. 2017 | 112 374,00 Units |
1. 3. 2017 | 158 055,00 Units |
1. 4. 2017 | 131 499,00 Units |
1. 5. 2017 | 163 284,00 Units |
1. 6. 2017 | 161 030,00 Units |
1. 7. 2017 | 151 677,00 Units |
1. 8. 2017 | 180 881,00 Units |
1. 9. 2017 | 168 008,00 Units |
1. 10. 2017 | 166 842,00 Units |
1. 11. 2017 | 168 888,00 Units |
1. 12. 2017 | 171 978,00 Units |
1. 1. 2018 | 149 041,00 Units |
1. 2. 2018 | 129 782,00 Units |
1. 3. 2018 | 172 842,00 Units |
1. 4. 2018 | 178 803,00 Units |
1. 5. 2018 | 164 415,00 Units |
1. 6. 2018 | 163 497,00 Units |
1. 7. 2018 | 176 047,00 Units |
1. 8. 2018 | 203 896,00 Units |
1. 9. 2018 | 173 174,00 Units |
1. 10. 2018 | 208 650,00 Units |
1. 11. 2018 | 192 120,00 Units |
1. 12. 2018 | 189 373,00 Units |
1. 1. 2019 | 163 779,00 Units |
1. 2. 2019 | 162 508,00 Units |
1. 3. 2019 | 170 450,00 Units |
1. 4. 2019 | 189 076,00 Units |
1. 5. 2019 | 198 756,00 Units |
1. 6. 2019 | 181 272,00 Units |
1. 7. 2019 | 195 828,00 Units |
1. 8. 2019 | 195 905,00 Units |
1. 9. 2019 | 187 795,00 Units |
1. 10. 2019 | 204 511,00 Units |
1. 11. 2019 | 196 757,00 Units |
1. 12. 2019 | 215 171,00 Units |
1. 1. 2020 | 154 563,00 Units |
1. 2. 2020 | 165 127,00 Units |
1. 3. 2020 | 131 249,00 Units |
1. 4. 2020 | 39 493,00 Units |
1. 5. 2020 | 44 138,00 Units |
1. 6. 2020 | 102 394,00 Units |
1. 7. 2020 | 134 938,00 Units |
1. 8. 2020 | 142 046,00 Units |
1. 9. 2020 | 161 093,00 Units |
1. 10. 2020 | 168 464,00 Units |
1. 11. 2020 | 177 565,00 Units |
1. 12. 2020 | 194 679,00 Units |
1. 1. 2021 | 130 800,00 Units |
1. 2. 2021 | 128 099,00 Units |
1. 3. 2021 | 141 938,00 Units |
1. 4. 2021 | 127 453,00 Units |
1. 5. 2021 | 142 673,00 Units |
1. 6. 2021 | 133 318,00 Units |
1. 7. 2021 | 123 579,00 Units |
1. 8. 2021 | 119 813,00 Units |
1. 9. 2021 | 109 077,00 Units |
1. 10. 2021 | 119 315,00 Units |
1. 11. 2021 | 125 974,00 Units |
1. 12. 2021 | 156 146,00 Units |
1. 1. 2022 | 92 212,00 Units |
1. 2. 2022 | 97 590,00 Units |
1. 3. 2022 | 108 244,00 Units |
1. 4. 2022 | 109 687,00 Units |
1. 5. 2022 | 139 465,00 Units |
1. 6. 2022 | 133 587,00 Units |
1. 7. 2022 | 135 522,00 Units |
1. 8. 2022 | 155 095,00 Units |
1. 9. 2022 | 143 210,00 Units |
1. 10. 2022 | 137 003,00 Units |
1. 11. 2022 | 158 766,00 Units |
1. 12. 2022 | 164 169,00 Units |
1. 1. 2023 | 103 872,00 Units |
1. 2. 2023 | 95 809,00 Units |
1. 3. 2023 | 146 165,00 Units |
1. 4. 2023 | 118 123,00 Units |
1. 5. 2023 | 127 478,00 Units |
1. 6. 2023 | 142 011,00 Units |
1. 7. 2023 | 176 734,00 Units |
1. 8. 2023 | 153 478,00 Units |
1. 9. 2023 | 145 676,00 Units |
1. 10. 2023 | 163 154,00 Units |
1. 11. 2023 | 160 688,00 Units |
1. 12. 2023 | 187 746,00 Units |
1. 1. 2024 | 118 503,00 Units |
1. 2. 2024 | 120 303,00 Units |
1. 3. 2024 | 137 889,00 Units |
1. 4. 2024 | 164 335,00 Units |
1. 5. 2024 | 144 014,00 Units |
1. 6. 2024 | 163 799,00 Units |
Celkové prodeje vozidel Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 6. 2024 | 163 799 Units |
1. 5. 2024 | 144 014 Units |
1. 4. 2024 | 164 335 Units |
1. 3. 2024 | 137 889 Units |
1. 2. 2024 | 120 303 Units |
1. 1. 2024 | 118 503 Units |
1. 12. 2023 | 187 746 Units |
1. 11. 2023 | 160 688 Units |
1. 10. 2023 | 163 154 Units |
1. 9. 2023 | 145 676 Units |
Podobné makroekonomické ukazatele k Celkové prodeje vozidel
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇧🇷 Automobilová produkce | 259 613 Units | 246 721 Units | Měsíčně |
🇧🇷 Časný indikátor | -0,4 % | 1,4 % | Měsíčně |
🇧🇷 Kompozitní PMI | 55,2 points | 52,9 points | Měsíčně |
🇧🇷 Nálada malých podniků | 49,3 points | 49,7 points | Měsíčně |
🇧🇷 Podnikatelské klima | 51,4 points | 52,2 points | Měsíčně |
🇧🇷 Průmyslová produkce | 3,2 % | -1,1 % | Měsíčně |
🇧🇷 Průmyslová produkce MeziMěsíčně | 0,1 % | -1,4 % | Měsíčně |
🇧🇷 Registrace vozidel | 237 382 Units | 241 336 Units | Měsíčně |
🇧🇷 Složený předstihový ukazatel | 102,095 points | 102,042 points | Měsíčně |
🇧🇷 Služby PMI | 55,8 points | 54,2 points | Měsíčně |
🇧🇷 Těžební produkce | 5,6 % | -0,4 % | Měsíčně |
🇧🇷 výroba oceli | 2,9 mil. Tonnes | 2,6 mil. Tonnes | Měsíčně |
🇧🇷 Výrobní PMI | 52,5 points | 52,1 points | Měsíčně |
🇧🇷 Výrobní produkce | 1,7 % | 7,3 % | Měsíčně |
🇧🇷 Využití kapacity | 79,5 % | 79,5 % | Měsíčně |
🇧🇷 Změny stavů zásob | 15,329 mld. BRL | 29,242 mld. BRL | čtvrtletí |
Makrostránky pro ostatní země v Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívie
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanské ostrovy
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbie
- 🇨🇷Kostarika
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikánská republika
- 🇪🇨Ekvádor
- 🇸🇻Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇲🇽Mexiko
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad a Tobago
- 🇺🇸Spojené státy
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua a Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Co je Celkové prodeje vozidel
"Celkový prodej vozidel (Total Vehicle Sales) je klíčovým ukazatelem v rámci makroekonomických analýz a predikcí. Na webu Eulerpool se zaměřujeme na poskytování podrobných dat a analýz z oblasti makroekonomiky a sledování celkového prodeje vozidel patří mezi naše hlavní priority. Tento ukazatel nám umožňuje lépe porozumět stavu a dynamice ekonomiky, jelikož automobilový průmysl je jedním z nejvýznamnějších sektorů ovlivňujících hospodářský růst a zaměstnanost. Celkový prodej vozidel zahrnuje prodej všech druhů motorových vozidel, včetně osobních automobilů, nákladních automobilů, autobusů a motocyklů. Sleduje se jak množství prodaných nových vozidel, tak i prodej ojetých automobilů. Tento ukazatel nám poskytuje cenný vhled do spotřebitelského chování a důvěry ve stabilitu ekonomiky. V dobách ekonomické prosperity je patrný nárůst prodejů, zatímco v období hospodářských krizí tento ukazatel často klesá. Makroekonomická analýza celkového prodeje vozidel nám umožňuje lepší pochopení celé řady dalších ekonomických ukazatelů. Například úroveň zaměstnanosti a míra nezaměstnanosti mají přímý vliv na schopnost obyvatelstva investovat do nových automobilů. Rovněž úrokové sazby stanovené centrální bankou hrají významnou roli, protože nižší sazby snižují náklady na financování vozidel, což může stimulovat nárůst prodejů. Krátkodobé i dlouhodobé trendy v oblasti celkového prodeje vozidel jsou tedy velmi důležité pro tvorbu makroekonomických prognóz a strategií. Při analýze celkového prodeje vozidel je rovněž nezbytné sledovat technologické inovace a jejich dopad na trh. Elektrická vozidla, samořízené automobily a různé alternativní pohony představují významné trendy, které mohou měnit strukturu trhu a spotřebitelské preference. Společnosti, které rychle reagují na změny a inovují své produkty, mají lepší šanci uspět na dynamickém trhu. Celkový prodej vozidel má také silný multiplikační efekt na ekonomiku. Výroba a prodej automobilů ovlivňují širokou škálu dalších sektorů, včetně výroby oceli, chemického průmyslu, elektroniky, logistiky a finančních služeb. Kromě toho, rozvoj dopravní infrastruktury a výstavba silnic a dálnic je často motivován právě růstem automobilového sektoru. Analyzování prodejních dat tak mohou přinést důležité informace nejen pro automobilky, ale i pro široké spektrum dalších odvětví. Naše platforma Eulerpool poskytuje detailní a aktuální data o celkovém prodeji vozidel, které mohou být využity pro vypracování důkladných analýz a prognóz. Nabízíme přehledné zobrazení dat, možnost vytvářet vlastní grafy a porovnávat trendy napříč různými trhy a časovými obdobími. Pravidelné aktualizace a interpretace dat znamenají, že naši uživatelé mají vždy přístup k nejnovějším informacím. Současné globální výzvy, jako je pandemie COVID-19, geopolitické napětí nebo změny v celních tarifech, také výrazně ovlivňují celkový prodej vozidel. V době pandemie jsme například zaznamenali dramatický pokles prodejů, který byl následován postupným oživením trhu. Takové události ukazují, jak citlivý je trh s vozidly na globální a regionální události a jak důležité je mít aktuální data pro informované rozhodování. Na webu Eulerpool se snažíme neustále zlepšovat a rozšiřovat naši nabídku dat a analýz. Poskytujeme nejen surová data, ale také interpretace a doporučení, která usnadňují rozhodování jak pro velké korporace, tak pro malé a střední podniky nebo jednotlivé investory. Díky našemu profesionálnímu přístupu a hlubokým znalostem v oblasti makroekonomie jsme schopni poskytnout skutečně hodnotné informace. Celkový prodej vozidel je tedy komplexním a důležitým ukazatelem, jehož sledování a analýza mohou přinést značné výhody pro různé subjekty. Na webu Eulerpool se snažíme, aby naši uživatelé měli vždy přístup k nejpřesnějším a nejaktuálnějším datům, což jim umožňuje lepší porozumění dynamice trhu a optimální rozhodování. Věříme, že kvalitní data a analýzy jsou základem úspěšného podnikání a investování, a proto se neustále snažíme poskytovat nejlepší možné služby a informace našim zákazníkům." Takto sestavený text nabízí hluboký vhled do světa celkového prodeje vozidel, je SEO optimalizovaný a profesionálně zpracovaný, což z něj činí ideální obsah pro web Eulerpool zaměřující se na makroekonomická data.