Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Jižní Korea Registrace vozidel
Kurz
Aktuální hodnota Registrace vozidel v Jižní Korea je 98 253 Units. Registrace vozidel v Jižní Korea klesly na 98 253 Units dne 1. 2. 2024, poté co byly 125 490 Units dne 1. 1. 2024. Od 1. 12. 2001 do 1. 3. 2024 byla průměrná hodnota HDP v Jižní Korea 107 951,60 Units. Historicky nejvyšší hodnota byla dosažena dne 1. 2. 2020 s 205 595,00 Units, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 12. 2003 s 49 944,00 Units.
Registrace vozidel ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Registrace vozidel | |
---|---|
1. 12. 2001 | 59 261,00 Units |
1. 1. 2002 | 124 220,00 Units |
1. 2. 2002 | 83 892,00 Units |
1. 3. 2002 | 105 829,00 Units |
1. 4. 2002 | 115 816,00 Units |
1. 5. 2002 | 126 612,00 Units |
1. 6. 2002 | 96 134,00 Units |
1. 7. 2002 | 110 383,00 Units |
1. 8. 2002 | 106 622,00 Units |
1. 9. 2002 | 99 306,00 Units |
1. 10. 2002 | 107 092,00 Units |
1. 11. 2002 | 97 057,00 Units |
1. 12. 2002 | 70 734,00 Units |
1. 1. 2003 | 135 053,00 Units |
1. 2. 2003 | 85 227,00 Units |
1. 3. 2003 | 96 968,00 Units |
1. 4. 2003 | 96 468,00 Units |
1. 5. 2003 | 88 680,00 Units |
1. 6. 2003 | 78 199,00 Units |
1. 7. 2003 | 89 771,00 Units |
1. 8. 2003 | 63 762,00 Units |
1. 9. 2003 | 71 130,00 Units |
1. 10. 2003 | 77 980,00 Units |
1. 11. 2003 | 79 334,00 Units |
1. 12. 2003 | 49 944,00 Units |
1. 1. 2004 | 99 256,00 Units |
1. 2. 2004 | 70 297,00 Units |
1. 3. 2004 | 74 563,00 Units |
1. 4. 2004 | 77 373,00 Units |
1. 5. 2004 | 68 140,00 Units |
1. 6. 2004 | 68 632,00 Units |
1. 7. 2004 | 71 780,00 Units |
1. 8. 2004 | 60 014,00 Units |
1. 9. 2004 | 75 554,00 Units |
1. 10. 2004 | 66 511,00 Units |
1. 11. 2004 | 77 519,00 Units |
1. 12. 2004 | 66 778,00 Units |
1. 1. 2005 | 86 876,00 Units |
1. 2. 2005 | 54 146,00 Units |
1. 3. 2005 | 72 250,00 Units |
1. 4. 2005 | 70 806,00 Units |
1. 5. 2005 | 72 017,00 Units |
1. 6. 2005 | 82 198,00 Units |
1. 7. 2005 | 87 198,00 Units |
1. 8. 2005 | 72 335,00 Units |
1. 9. 2005 | 67 730,00 Units |
1. 10. 2005 | 74 517,00 Units |
1. 11. 2005 | 83 534,00 Units |
1. 12. 2005 | 88 432,00 Units |
1. 1. 2006 | 104 639,00 Units |
1. 2. 2006 | 65 444,00 Units |
1. 3. 2006 | 81 270,00 Units |
1. 4. 2006 | 73 880,00 Units |
1. 5. 2006 | 75 772,00 Units |
1. 6. 2006 | 77 829,00 Units |
1. 7. 2006 | 71 500,00 Units |
1. 8. 2006 | 79 070,00 Units |
1. 9. 2006 | 92 879,00 Units |
1. 10. 2006 | 74 643,00 Units |
1. 11. 2006 | 87 229,00 Units |
1. 12. 2006 | 67 868,00 Units |
1. 1. 2007 | 119 272,00 Units |
1. 2. 2007 | 77 124,00 Units |
1. 3. 2007 | 85 941,00 Units |
1. 4. 2007 | 82 088,00 Units |
1. 5. 2007 | 88 921,00 Units |
1. 6. 2007 | 82 143,00 Units |
1. 7. 2007 | 90 885,00 Units |
1. 8. 2007 | 85 370,00 Units |
1. 9. 2007 | 74 888,00 Units |
1. 10. 2007 | 86 519,00 Units |
1. 11. 2007 | 84 629,00 Units |
1. 12. 2007 | 66 675,00 Units |
1. 1. 2008 | 129 989,00 Units |
1. 2. 2008 | 81 613,00 Units |
1. 3. 2008 | 96 999,00 Units |
1. 4. 2008 | 99 351,00 Units |
1. 5. 2008 | 92 439,00 Units |
1. 6. 2008 | 84 639,00 Units |
1. 7. 2008 | 84 639,00 Units |
1. 8. 2008 | 69 428,00 Units |
1. 9. 2008 | 72 154,00 Units |
1. 10. 2008 | 85 276,00 Units |
1. 11. 2008 | 59 471,00 Units |
1. 12. 2008 | 57 538,00 Units |
1. 1. 2009 | 93 083,00 Units |
1. 2. 2009 | 73 627,00 Units |
1. 3. 2009 | 79 691,00 Units |
1. 4. 2009 | 73 414,00 Units |
1. 5. 2009 | 113 976,00 Units |
1. 6. 2009 | 129 875,00 Units |
1. 7. 2009 | 106 446,00 Units |
1. 8. 2009 | 75 540,00 Units |
1. 9. 2009 | 115 725,00 Units |
1. 10. 2009 | 116 367,00 Units |
1. 11. 2009 | 119 988,00 Units |
1. 12. 2009 | 143 326,00 Units |
1. 1. 2010 | 100 357,00 Units |
1. 2. 2010 | 95 309,00 Units |
1. 3. 2010 | 107 489,00 Units |
1. 4. 2010 | 104 799,00 Units |
1. 5. 2010 | 95 771,00 Units |
1. 6. 2010 | 106 320,00 Units |
1. 7. 2010 | 112 835,00 Units |
1. 8. 2010 | 94 465,00 Units |
1. 9. 2010 | 115 986,00 Units |
1. 10. 2010 | 115 716,00 Units |
1. 11. 2010 | 115 003,00 Units |
1. 12. 2010 | 84 989,00 Units |
1. 1. 2011 | 151 395,00 Units |
1. 2. 2011 | 90 993,00 Units |
1. 3. 2011 | 119 571,00 Units |
1. 4. 2011 | 110 637,00 Units |
1. 5. 2011 | 105 333,00 Units |
1. 6. 2011 | 112 752,00 Units |
1. 7. 2011 | 114 903,00 Units |
1. 8. 2011 | 98 849,00 Units |
1. 9. 2011 | 114 368,00 Units |
1. 10. 2011 | 102 884,00 Units |
1. 11. 2011 | 100 158,00 Units |
1. 12. 2011 | 79 144,00 Units |
1. 1. 2012 | 124 176,00 Units |
1. 2. 2012 | 101 910,00 Units |
1. 3. 2012 | 106 726,00 Units |
1. 4. 2012 | 102 661,00 Units |
1. 5. 2012 | 108 744,00 Units |
1. 6. 2012 | 110 291,00 Units |
1. 7. 2012 | 112 595,00 Units |
1. 8. 2012 | 85 846,00 Units |
1. 9. 2012 | 108 927,00 Units |
1. 10. 2012 | 107 774,00 Units |
1. 11. 2012 | 113 876,00 Units |
1. 12. 2012 | 84 356,00 Units |
1. 1. 2013 | 135 991,00 Units |
1. 2. 2013 | 89 995,00 Units |
1. 3. 2013 | 102 597,00 Units |
1. 4. 2013 | 108 952,00 Units |
1. 5. 2013 | 105 664,00 Units |
1. 6. 2013 | 100 546,00 Units |
1. 7. 2013 | 124 387,00 Units |
1. 8. 2013 | 99 933,00 Units |
1. 9. 2013 | 90 673,00 Units |
1. 10. 2013 | 111 006,00 Units |
1. 11. 2013 | 102 161,00 Units |
1. 12. 2013 | 83 212,00 Units |
1. 1. 2014 | 138 112,00 Units |
1. 2. 2014 | 97 978,00 Units |
1. 3. 2014 | 112 184,00 Units |
1. 4. 2014 | 120 656,00 Units |
1. 5. 2014 | 112 022,00 Units |
1. 6. 2014 | 110 935,00 Units |
1. 7. 2014 | 128 741,00 Units |
1. 8. 2014 | 102 132,00 Units |
1. 9. 2014 | 110 325,00 Units |
1. 10. 2014 | 115 121,00 Units |
1. 11. 2014 | 115 115,00 Units |
1. 12. 2014 | 114 088,00 Units |
1. 1. 2015 | 147 897,00 Units |
1. 2. 2015 | 99 331,00 Units |
1. 3. 2015 | 122 399,00 Units |
1. 4. 2015 | 128 110,00 Units |
1. 5. 2015 | 115 302,00 Units |
1. 6. 2015 | 132 994,00 Units |
1. 7. 2015 | 134 463,00 Units |
1. 8. 2015 | 112 260,00 Units |
1. 9. 2015 | 136 752,00 Units |
1. 10. 2015 | 131 889,00 Units |
1. 11. 2015 | 142 117,00 Units |
1. 12. 2015 | 139 790,00 Units |
1. 1. 2016 | 143 919,00 Units |
1. 2. 2016 | 107 635,00 Units |
1. 3. 2016 | 142 930,00 Units |
1. 4. 2016 | 130 591,00 Units |
1. 5. 2016 | 135 809,00 Units |
1. 6. 2016 | 155 971,00 Units |
1. 7. 2016 | 125 589,00 Units |
1. 8. 2016 | 105 851,00 Units |
1. 9. 2016 | 109 476,00 Units |
1. 10. 2016 | 120 322,00 Units |
1. 11. 2016 | 133 330,00 Units |
1. 12. 2016 | 132 794,00 Units |
1. 1. 2017 | 154 361,00 Units |
1. 2. 2017 | 112 488,00 Units |
1. 3. 2017 | 138 900,00 Units |
1. 4. 2017 | 128 618,00 Units |
1. 5. 2017 | 126 641,00 Units |
1. 6. 2017 | 139 027,00 Units |
1. 7. 2017 | 128 598,00 Units |
1. 8. 2017 | 120 975,00 Units |
1. 9. 2017 | 137 706,00 Units |
1. 10. 2017 | 102 012,00 Units |
1. 11. 2017 | 136 408,00 Units |
1. 12. 2017 | 113 475,00 Units |
1. 1. 2018 | 140 284,00 Units |
1. 2. 2018 | 106 626,00 Units |
1. 3. 2018 | 138 366,00 Units |
1. 4. 2018 | 135 936,00 Units |
1. 5. 2018 | 130 577,00 Units |
1. 6. 2018 | 130 625,00 Units |
1. 7. 2018 | 134 682,00 Units |
1. 8. 2018 | 124 289,00 Units |
1. 9. 2018 | 110 234,00 Units |
1. 10. 2018 | 131 112,00 Units |
1. 11. 2018 | 135 685,00 Units |
1. 12. 2018 | 118 994,00 Units |
1. 1. 2019 | 135 108,00 Units |
1. 2. 2019 | 98 129,00 Units |
1. 3. 2019 | 125 916,00 Units |
1. 4. 2019 | 130 093,00 Units |
1. 5. 2019 | 128 434,00 Units |
1. 6. 2019 | 117 334,00 Units |
1. 7. 2019 | 128 915,00 Units |
1. 8. 2019 | 114 012,00 Units |
1. 9. 2019 | 120 147,00 Units |
1. 10. 2019 | 131 579,00 Units |
1. 11. 2019 | 140 404,00 Units |
1. 12. 2019 | 139 411,00 Units |
1. 1. 2020 | 117 002,00 Units |
1. 2. 2020 | 205 595,00 Units |
1. 3. 2020 | 139 026,00 Units |
1. 4. 2020 | 140 059,00 Units |
1. 5. 2020 | 147 121,00 Units |
1. 6. 2020 | 180 562,00 Units |
1. 7. 2020 | 147 416,00 Units |
1. 8. 2020 | 111 629,00 Units |
1. 10. 2020 | 130 931,00 Units |
1. 11. 2020 | 144 779,00 Units |
1. 12. 2020 | 138 356,00 Units |
1. 1. 2021 | 131 803,00 Units |
1. 2. 2021 | 107 280,00 Units |
1. 3. 2021 | 141 236,00 Units |
1. 4. 2021 | 139 187,00 Units |
1. 5. 2021 | 125 819,00 Units |
1. 6. 2021 | 141 626,00 Units |
1. 7. 2021 | 133 162,00 Units |
1. 8. 2021 | 107 072,00 Units |
1. 9. 2021 | 102 749,00 Units |
1. 10. 2021 | 108 046,00 Units |
1. 11. 2021 | 121 045,00 Units |
1. 12. 2021 | 121 105,00 Units |
1. 1. 2022 | 111 518,00 Units |
1. 2. 2022 | 95 330,00 Units |
1. 3. 2022 | 122 740,00 Units |
1. 4. 2022 | 123 439,00 Units |
1. 5. 2022 | 124 184,00 Units |
1. 6. 2022 | 116 431,00 Units |
1. 7. 2022 | 127 445,00 Units |
1. 8. 2022 | 112 527,00 Units |
1. 9. 2022 | 119 736,00 Units |
1. 10. 2022 | 118 695,00 Units |
1. 11. 2022 | 135 279,00 Units |
1. 12. 2022 | 123 678,00 Units |
1. 1. 2023 | 122 367,00 Units |
1. 2. 2023 | 114 285,00 Units |
1. 3. 2023 | 144 946,00 Units |
1. 4. 2023 | 127 059,00 Units |
1. 5. 2023 | 127 877,00 Units |
1. 6. 2023 | 143 417,00 Units |
1. 7. 2023 | 122 283,00 Units |
1. 8. 2023 | 108 143,00 Units |
1. 9. 2023 | 123 764,00 Units |
1. 10. 2023 | 118 059,00 Units |
1. 11. 2023 | 135 630,00 Units |
1. 12. 2023 | 113 595,00 Units |
1. 1. 2024 | 125 490,00 Units |
1. 2. 2024 | 98 253,00 Units |
Registrace vozidel Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 2. 2024 | 98 253 Units |
1. 1. 2024 | 125 490 Units |
1. 12. 2023 | 113 595 Units |
1. 11. 2023 | 135 630 Units |
1. 10. 2023 | 118 059 Units |
1. 9. 2023 | 123 764 Units |
1. 8. 2023 | 108 143 Units |
1. 7. 2023 | 122 283 Units |
1. 6. 2023 | 143 417 Units |
1. 5. 2023 | 127 877 Units |
Podobné makroekonomické ukazatele k Registrace vozidel
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇰🇷 Automobilová produkce | 300 459 Units | 358 423 Units | Měsíčně |
🇰🇷 Časný indikátor | 114,8 points | 114,3 points | Měsíčně |
🇰🇷 Index shody | 111,9 points | 111,9 points | Měsíčně |
🇰🇷 Nové objednávky | 6,248 Bio. KRW | 11,243 Bio. KRW | Měsíčně |
🇰🇷 Podnikatelské klima | 78 points | 74 points | Měsíčně |
🇰🇷 Průmyslová produkce | -1,3 % | 3,8 % | Měsíčně |
🇰🇷 Průmyslová produkce MeziMěsíčně | 0,5 % | -0,6 % | Měsíčně |
🇰🇷 Složený předstihový ukazatel | 101,156 points | 100,992 points | Měsíčně |
🇰🇷 Těžební produkce | -4,8 % | -4,7 % | Měsíčně |
🇰🇷 Úpady | 13 Companies | 12 Companies | Měsíčně |
🇰🇷 Výroba elektřiny | 22 518,57 Gigawatt-hour | 23 784,663 Gigawatt-hour | Měsíčně |
🇰🇷 výroba oceli | 5,2 mil. Tonnes | 5,1 mil. Tonnes | Měsíčně |
🇰🇷 Výrobní PMI | 52 points | 51,6 points | Měsíčně |
🇰🇷 Výrobní produkce | 3,7 % | 5,4 % | Měsíčně |
🇰🇷 Využití kapacity | 102,3 points | 102,3 points | Měsíčně |
🇰🇷 Změny stavů zásob | -3,611 Bio. KRW | 2,972 Bio. KRW | čtvrtletí |
Makrostránky pro ostatní země v Asie
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonésie
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saúdská Arábie
- 🇸🇬Singapur
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afghánistán
- 🇦🇲Arménie
- 🇦🇿Ázerbájdžán
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Východní Timor
- 🇬🇪Gruzie
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Írán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstán
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kyrgyzstán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajsie
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Severní Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pákistán
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýrie
- 🇹🇼Tchaj-wan
- 🇹🇯Tádžikistán
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkmenistán
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Co je Registrace vozidel
Kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool, renomovaného poskytovatele makroekonomických dat, představuje důležitou a komplexní oblast, která zachycuje trendy v automobilovém průmyslu v České republice. Tato kategorie nabízí hluboký vhled do dynamiky trhu, jehož vývoj je neustále sledován odborníky, investory i širší veřejností. Registrace vozidel je klíčovým ukazatelem nejen pro automobilky, ale také pro širší ekonomické náklady a úspěšné obchodní strategie. Data o registracích vozidel poskytují obraz o celkovém zdraví a směru ekonomiky, a to na mnoha úrovních. Ať už hovoříme o osobních nebo nákladních vozidlech, každá jednotlivá registrace představuje spotřebitelské rozhodnutí investovat do nového dopravního prostředku. Toto rozhodnutí může být ovlivněno různými faktory, ať už jde o ekonomický růst, dostupnost úvěrů, úrokové sazby, politická stabilita nebo technologické inovace v automobilovém průmyslu. Z hlediska makroekonomických ukazatelů je počet nových registrací vozidel často vnímán jako předzvěst ekonomické stability nebo naopak nejistoty. Například, vysoký počet nových registrací může signalizovat zvýšenou důvěru spotřebitelů v ekonomiku a jejich ochotu utrácet významné částky. Na druhou stranu, klesající trend registrací může naznačovat ekonomický pokles nebo nejistotu, která nutí spotřebitele odkládat velké nákupy. V České republice je automobilový průmysl jedním z nejvýznamnějších sektorů přispívajících k HDP. Proto důsledné sledování registrací vozidel poskytuje důležité signály ekonomickým aktérům. Pro automobily je charakteristický dlouhý a složitý výrobní proces, a vysoké počty registrací mohou signalizovat nejen silnou poptávku po nových vozidlech, ale také oživení v celém dodavatelském řetězci, zahrnujíce suroviny, výrobní komponenty a logistiku. Pro investory a analýzu tržního chování jsou data o registracích vozidel nesmírně cenná. Může se jednat o indikátor budoucího růstu určitých sektorů nebo firem, což následně ovlivňuje investiční rozhodnutí. Automobilky, stejně jako jejich dodavatelé, mohou data analyzovat a stanovit si strategie pro optimalizaci výroby a marketingových aktivit. Rovněž je možné sledovat preference spotřebitelů k různým kategoriím vozidel, ať už se jedná o kompaktní automobily, SUV nebo elektromobily, a připravit se na změny v poptávce. Registrace vozidel mají široké spektrum vlivů i mimo samotný automobilový sektor. Sledují například environmentální trendy, kdy roste zájem o ekologičtější dopravní prostředky. Zákonodárci a politici mohou využívat tato data pro formulaci regulačních opatření a nařízení, které podporují například elektromobilitu nebo snižování emisí. Jednotlivé kraje České republiky mohou vykazovat různé trendy v registracích vozidel, což odráží regionální ekonomické podmínky. Metropolitní oblasti mohou vykazovat vyšší počet registrací, což naznačuje vyšší ekonomickou aktivitu. Naopak regiony bojující s ekonomickými problémy mohou mít nižší počet registrací, což signalizuje potřebu intervence a podpory ve formě dotací nebo investičních pobídek. Analýza trendů v registracích vozidel musí brát v potaz i globální makroekonomické faktory. Například pandemie COVID-19 měla zásadní dopad na průmysl, a to jak na straně nabídky, kdy byl významně omezen výrobní proces, tak na straně poptávky, kdy spotřebitelé odkládali nákupy. Avšak oživení automobilového průmyslu je často považováno za jeden z indikátorů ekonomického zotavení. Ve světle všech těchto skutečností, kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool poskytuje nejen aktuální data, ale také hluboké analýzy a prognózy, které mohou být využity různými ekonomickými aktéry pro informovaná rozhodnutí. Sledování těchto dat je nezbytné pro pochopení nejen stavu automobilového trhu, ale i širší makroekonomické stability a růstu v České republice. Závěrem lze říci, že registrace vozidel jsou komplexním a mnohostranným indikátorem ekonomické aktivity. Na stránkách Eulerpool se věnujeme poskytování přesných a aktuálních informací, které pomohou odborníkům, investorům a široké veřejnosti lépe se orientovat v dynamickém světě makroekonomiky. Naše analýzy a statistiky nabízejí neocenitelné nástroje pro pochopení současných trendů a pro predikci budoucích vývojových směrů v automobilovém sektoru, stejně tak jako v širším ekonomickém kontextu.