Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Malajsie Registrace vozidel
Kurz
Aktuální hodnota Registrace vozidel v Malajsie je 130 831 Units. Registrace vozidel v Malajsie klesly na 130 831 Units dne 1. 12. 2023, poté co byly 131 368 Units dne 1. 11. 2023. Od 1. 1. 1988 do 1. 1. 2024 byla průměrná hodnota HDP v Malajsie 74 095,35 Units. Historicky nejvyšší hodnota byla dosažena dne 1. 3. 2021 s 157 542,00 Units, zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 4. 2020 s 1 570,00 Units.
Registrace vozidel ·
3 roky
5 let
10 let
25 let
Max
Registrace vozidel | |
---|---|
1. 1. 1988 | 12 822,00 Units |
1. 2. 1988 | 10 676,00 Units |
1. 3. 1988 | 12 455,00 Units |
1. 4. 1988 | 12 494,00 Units |
1. 5. 1988 | 9 732,00 Units |
1. 6. 1988 | 12 535,00 Units |
1. 7. 1988 | 13 830,00 Units |
1. 8. 1988 | 14 669,00 Units |
1. 9. 1988 | 14 152,00 Units |
1. 10. 1988 | 15 428,00 Units |
1. 11. 1988 | 16 108,00 Units |
1. 12. 1988 | 17 589,00 Units |
1. 1. 1989 | 20 237,00 Units |
1. 2. 1989 | 16 175,00 Units |
1. 3. 1989 | 20 459,00 Units |
1. 4. 1989 | 21 282,00 Units |
1. 5. 1989 | 18 289,00 Units |
1. 6. 1989 | 22 804,00 Units |
1. 7. 1989 | 20 142,00 Units |
1. 8. 1989 | 21 778,00 Units |
1. 9. 1989 | 23 465,00 Units |
1. 10. 1989 | 21 904,00 Units |
1. 11. 1989 | 22 896,00 Units |
1. 12. 1989 | 25 613,00 Units |
1. 1. 1990 | 28 057,00 Units |
1. 2. 1990 | 23 341,00 Units |
1. 3. 1990 | 29 155,00 Units |
1. 4. 1990 | 26 917,00 Units |
1. 5. 1990 | 27 323,00 Units |
1. 6. 1990 | 26 473,00 Units |
1. 7. 1990 | 25 344,00 Units |
1. 8. 1990 | 31 210,00 Units |
1. 9. 1990 | 30 489,00 Units |
1. 10. 1990 | 30 632,00 Units |
1. 11. 1990 | 30 722,00 Units |
1. 12. 1990 | 33 976,00 Units |
1. 1. 1991 | 33 766,00 Units |
1. 2. 1991 | 32 754,00 Units |
1. 3. 1991 | 33 500,00 Units |
1. 4. 1991 | 30 112,00 Units |
1. 5. 1991 | 31 938,00 Units |
1. 6. 1991 | 32 362,00 Units |
1. 7. 1991 | 35 559,00 Units |
1. 8. 1991 | 38 937,00 Units |
1. 9. 1991 | 32 505,00 Units |
1. 10. 1991 | 33 063,00 Units |
1. 11. 1991 | 27 894,00 Units |
1. 12. 1991 | 31 298,00 Units |
1. 1. 1992 | 31 213,00 Units |
1. 2. 1992 | 26 835,00 Units |
1. 3. 1992 | 33 226,00 Units |
1. 4. 1992 | 29 161,00 Units |
1. 5. 1992 | 30 322,00 Units |
1. 6. 1992 | 29 022,00 Units |
1. 7. 1992 | 31 024,00 Units |
1. 8. 1992 | 20 999,00 Units |
1. 9. 1992 | 30 865,00 Units |
1. 10. 1992 | 31 520,00 Units |
1. 11. 1992 | 24 219,00 Units |
1. 12. 1992 | 29 652,00 Units |
1. 1. 1993 | 29 758,00 Units |
1. 2. 1993 | 28 017,00 Units |
1. 3. 1993 | 27 246,00 Units |
1. 4. 1993 | 30 541,00 Units |
1. 5. 1993 | 24 150,00 Units |
1. 6. 1993 | 24 389,00 Units |
1. 7. 1993 | 33 912,00 Units |
1. 8. 1993 | 31 146,00 Units |
1. 9. 1993 | 35 082,00 Units |
1. 10. 1993 | 34 766,00 Units |
1. 11. 1993 | 33 524,00 Units |
1. 12. 1993 | 37 466,00 Units |
1. 1. 1994 | 42 612,00 Units |
1. 2. 1994 | 39 721,00 Units |
1. 3. 1994 | 39 694,00 Units |
1. 4. 1994 | 36 406,00 Units |
1. 5. 1994 | 38 777,00 Units |
1. 6. 1994 | 37 254,00 Units |
1. 7. 1994 | 42 269,00 Units |
1. 8. 1994 | 45 471,00 Units |
1. 9. 1994 | 47 051,00 Units |
1. 10. 1994 | 45 530,00 Units |
1. 11. 1994 | 44 808,00 Units |
1. 12. 1994 | 50 802,00 Units |
1. 1. 1995 | 57 870,00 Units |
1. 2. 1995 | 47 678,00 Units |
1. 3. 1995 | 46 949,00 Units |
1. 4. 1995 | 50 081,00 Units |
1. 5. 1995 | 48 274,00 Units |
1. 6. 1995 | 55 970,00 Units |
1. 7. 1995 | 58 279,00 Units |
1. 8. 1995 | 53 901,00 Units |
1. 9. 1995 | 54 990,00 Units |
1. 10. 1995 | 56 358,00 Units |
1. 11. 1995 | 49 162,00 Units |
1. 12. 1995 | 56 341,00 Units |
1. 1. 1996 | 67 972,00 Units |
1. 2. 1996 | 50 113,00 Units |
1. 3. 1996 | 56 302,00 Units |
1. 4. 1996 | 61 446,00 Units |
1. 5. 1996 | 58 188,00 Units |
1. 6. 1996 | 58 907,00 Units |
1. 7. 1996 | 60 176,00 Units |
1. 8. 1996 | 67 704,00 Units |
1. 9. 1996 | 65 753,00 Units |
1. 10. 1996 | 71 235,00 Units |
1. 11. 1996 | 62 605,00 Units |
1. 12. 1996 | 69 732,00 Units |
1. 1. 1997 | 86 786,00 Units |
1. 2. 1997 | 56 417,00 Units |
1. 3. 1997 | 75 215,00 Units |
1. 4. 1997 | 72 203,00 Units |
1. 5. 1997 | 65 098,00 Units |
1. 6. 1997 | 70 184,00 Units |
1. 7. 1997 | 76 697,00 Units |
1. 8. 1997 | 78 961,00 Units |
1. 9. 1997 | 73 154,00 Units |
1. 10. 1997 | 78 732,00 Units |
1. 11. 1997 | 61 744,00 Units |
1. 12. 1997 | 44 986,00 Units |
1. 1. 1998 | 45 450,00 Units |
1. 2. 1998 | 32 765,00 Units |
1. 3. 1998 | 32 726,00 Units |
1. 4. 1998 | 30 552,00 Units |
1. 5. 1998 | 30 783,00 Units |
1. 6. 1998 | 32 804,00 Units |
1. 7. 1998 | 34 463,00 Units |
1. 8. 1998 | 28 908,00 Units |
1. 9. 1998 | 34 632,00 Units |
1. 10. 1998 | 38 021,00 Units |
1. 11. 1998 | 36 755,00 Units |
1. 12. 1998 | 42 605,00 Units |
1. 1. 1999 | 45 056,00 Units |
1. 2. 1999 | 39 926,00 Units |
1. 3. 1999 | 46 789,00 Units |
1. 4. 1999 | 45 394,00 Units |
1. 5. 1999 | 44 086,00 Units |
1. 6. 1999 | 44 995,00 Units |
1. 7. 1999 | 51 778,00 Units |
1. 8. 1999 | 48 885,00 Units |
1. 9. 1999 | 49 416,00 Units |
1. 10. 1999 | 48 278,00 Units |
1. 11. 1999 | 46 308,00 Units |
1. 12. 1999 | 54 830,00 Units |
1. 1. 2000 | 51 299,00 Units |
1. 2. 2000 | 46 486,00 Units |
1. 3. 2000 | 57 479,00 Units |
1. 4. 2000 | 50 941,00 Units |
1. 5. 2000 | 53 374,00 Units |
1. 6. 2000 | 50 698,00 Units |
1. 7. 2000 | 55 121,00 Units |
1. 8. 2000 | 55 479,00 Units |
1. 9. 2000 | 50 329,00 Units |
1. 10. 2000 | 51 995,00 Units |
1. 11. 2000 | 53 153,00 Units |
1. 12. 2000 | 49 515,00 Units |
1. 1. 2001 | 52 195,00 Units |
1. 2. 2001 | 53 887,00 Units |
1. 3. 2001 | 55 451,00 Units |
1. 4. 2001 | 53 891,00 Units |
1. 5. 2001 | 56 552,00 Units |
1. 6. 2001 | 53 365,00 Units |
1. 7. 2001 | 60 461,00 Units |
1. 8. 2001 | 61 750,00 Units |
1. 9. 2001 | 55 042,00 Units |
1. 10. 2001 | 63 557,00 Units |
1. 11. 2001 | 60 029,00 Units |
1. 12. 2001 | 49 109,00 Units |
1. 1. 2002 | 67 426,00 Units |
1. 2. 2002 | 50 341,00 Units |
1. 3. 2002 | 60 108,00 Units |
1. 4. 2002 | 64 003,00 Units |
1. 5. 2002 | 47 625,00 Units |
1. 6. 2002 | 48 502,00 Units |
1. 7. 2002 | 67 055,00 Units |
1. 8. 2002 | 64 638,00 Units |
1. 9. 2002 | 53 821,00 Units |
1. 10. 2002 | 62 132,00 Units |
1. 11. 2002 | 59 332,00 Units |
1. 12. 2002 | 42 650,00 Units |
1. 1. 2003 | 76 424,00 Units |
1. 2. 2003 | 53 278,00 Units |
1. 3. 2003 | 63 828,00 Units |
1. 4. 2003 | 65 045,00 Units |
1. 5. 2003 | 68 606,00 Units |
1. 6. 2003 | 68 309,00 Units |
1. 7. 2003 | 76 127,00 Units |
1. 8. 2003 | 71 567,00 Units |
1. 9. 2003 | 66 997,00 Units |
1. 10. 2003 | 70 323,00 Units |
1. 11. 2003 | 58 353,00 Units |
1. 12. 2003 | 61 933,00 Units |
1. 1. 2004 | 71 637,00 Units |
1. 2. 2004 | 63 656,00 Units |
1. 3. 2004 | 81 872,00 Units |
1. 4. 2004 | 79 657,00 Units |
1. 5. 2004 | 72 266,00 Units |
1. 6. 2004 | 83 464,00 Units |
1. 7. 2004 | 89 360,00 Units |
1. 8. 2004 | 78 223,00 Units |
1. 9. 2004 | 83 125,00 Units |
1. 10. 2004 | 82 171,00 Units |
1. 11. 2004 | 67 922,00 Units |
1. 12. 2004 | 79 010,00 Units |
1. 1. 2005 | 83 255,00 Units |
1. 2. 2005 | 68 479,00 Units |
1. 3. 2005 | 87 200,00 Units |
1. 4. 2005 | 80 396,00 Units |
1. 5. 2005 | 85 677,00 Units |
1. 6. 2005 | 89 824,00 Units |
1. 7. 2005 | 81 451,00 Units |
1. 8. 2005 | 93 187,00 Units |
1. 9. 2005 | 91 865,00 Units |
1. 10. 2005 | 102 470,00 Units |
1. 11. 2005 | 69 492,00 Units |
1. 12. 2005 | 86 812,00 Units |
1. 1. 2006 | 81 932,00 Units |
1. 2. 2006 | 74 619,00 Units |
1. 3. 2006 | 95 613,00 Units |
1. 4. 2006 | 81 369,00 Units |
1. 5. 2006 | 84 833,00 Units |
1. 6. 2006 | 80 491,00 Units |
1. 7. 2006 | 82 056,00 Units |
1. 8. 2006 | 90 741,00 Units |
1. 9. 2006 | 84 341,00 Units |
1. 10. 2006 | 72 601,00 Units |
1. 11. 2006 | 70 383,00 Units |
1. 12. 2006 | 72 534,00 Units |
1. 1. 2007 | 87 426,00 Units |
1. 2. 2007 | 70 764,00 Units |
1. 3. 2007 | 83 413,00 Units |
1. 4. 2007 | 73 498,00 Units |
1. 5. 2007 | 82 076,00 Units |
1. 6. 2007 | 84 272,00 Units |
1. 7. 2007 | 94 994,00 Units |
1. 8. 2007 | 99 739,00 Units |
1. 9. 2007 | 90 535,00 Units |
1. 10. 2007 | 87 360,00 Units |
1. 11. 2007 | 85 623,00 Units |
1. 12. 2007 | 82 639,00 Units |
1. 1. 2008 | 105 884,00 Units |
1. 2. 2008 | 85 168,00 Units |
1. 3. 2008 | 95 752,00 Units |
1. 4. 2008 | 102 498,00 Units |
1. 5. 2008 | 96 844,00 Units |
1. 6. 2008 | 106 563,00 Units |
1. 7. 2008 | 120 859,00 Units |
1. 8. 2008 | 98 674,00 Units |
1. 9. 2008 | 107 062,00 Units |
1. 10. 2008 | 77 446,00 Units |
1. 11. 2008 | 79 791,00 Units |
1. 12. 2008 | 80 062,00 Units |
1. 1. 2009 | 83 909,00 Units |
1. 2. 2009 | 79 605,00 Units |
1. 3. 2009 | 89 012,00 Units |
1. 4. 2009 | 76 040,00 Units |
1. 5. 2009 | 83 938,00 Units |
1. 6. 2009 | 86 856,00 Units |
1. 7. 2009 | 100 437,00 Units |
1. 8. 2009 | 88 092,00 Units |
1. 9. 2009 | 89 455,00 Units |
1. 10. 2009 | 86 337,00 Units |
1. 11. 2009 | 78 369,00 Units |
1. 12. 2009 | 75 311,00 Units |
1. 1. 2010 | 106 677,00 Units |
1. 2. 2010 | 81 950,00 Units |
1. 3. 2010 | 113 317,00 Units |
1. 4. 2010 | 96 881,00 Units |
1. 5. 2010 | 81 875,00 Units |
1. 6. 2010 | 103 388,00 Units |
1. 7. 2010 | 102 962,00 Units |
1. 8. 2010 | 104 396,00 Units |
1. 9. 2010 | 85 189,00 Units |
1. 10. 2010 | 95 758,00 Units |
1. 11. 2010 | 86 542,00 Units |
1. 12. 2010 | 99 137,00 Units |
1. 1. 2011 | 119 119,00 Units |
1. 2. 2011 | 84 239,00 Units |
1. 3. 2011 | 120 324,00 Units |
1. 4. 2011 | 100 190,00 Units |
1. 5. 2011 | 96 951,00 Units |
1. 6. 2011 | 93 952,00 Units |
1. 7. 2011 | 103 116,00 Units |
1. 8. 2011 | 115 801,00 Units |
1. 9. 2011 | 89 852,00 Units |
1. 10. 2011 | 103 004,00 Units |
1. 11. 2011 | 92 816,00 Units |
1. 12. 2011 | 92 635,00 Units |
1. 1. 2012 | 98 776,00 Units |
1. 2. 2012 | 103 946,00 Units |
1. 3. 2012 | 113 001,00 Units |
1. 4. 2012 | 104 028,00 Units |
1. 5. 2012 | 118 986,00 Units |
1. 6. 2012 | 112 933,00 Units |
1. 7. 2012 | 136 394,00 Units |
1. 8. 2012 | 106 360,00 Units |
1. 9. 2012 | 97 161,00 Units |
1. 10. 2012 | 110 802,00 Units |
1. 11. 2012 | 99 044,00 Units |
1. 12. 2012 | 110 857,00 Units |
1. 1. 2013 | 128 242,00 Units |
1. 2. 2013 | 98 664,00 Units |
1. 3. 2013 | 117 819,00 Units |
1. 4. 2013 | 104 075,00 Units |
1. 5. 2013 | 104 114,00 Units |
1. 6. 2013 | 100 735,00 Units |
1. 7. 2013 | 121 764,00 Units |
1. 8. 2013 | 76 203,00 Units |
1. 9. 2013 | 79 919,00 Units |
1. 10. 2013 | 64 879,00 Units |
1. 11. 2013 | 99 357,00 Units |
1. 12. 2013 | 106 918,00 Units |
1. 1. 2014 | 121 443,00 Units |
1. 2. 2014 | 99 988,00 Units |
1. 3. 2014 | 117 119,00 Units |
1. 4. 2014 | 116 286,00 Units |
1. 5. 2014 | 105 360,00 Units |
1. 6. 2014 | 105 744,00 Units |
1. 7. 2014 | 113 179,00 Units |
1. 8. 2014 | 95 820,00 Units |
1. 9. 2014 | 96 201,00 Units |
1. 10. 2014 | 103 387,00 Units |
1. 11. 2014 | 94 755,00 Units |
1. 12. 2014 | 112 654,00 Units |
1. 1. 2015 | 111 208,00 Units |
1. 2. 2015 | 97 484,00 Units |
1. 3. 2015 | 138 727,00 Units |
1. 4. 2015 | 81 577,00 Units |
1. 5. 2015 | 90 046,00 Units |
1. 6. 2015 | 99 013,00 Units |
1. 7. 2015 | 99 337,00 Units |
1. 8. 2015 | 91 529,00 Units |
1. 9. 2015 | 92 091,00 Units |
1. 10. 2015 | 96 915,00 Units |
1. 11. 2015 | 93 578,00 Units |
1. 12. 2015 | 109 255,00 Units |
1. 1. 2016 | 96 488,00 Units |
1. 2. 2016 | 78 695,00 Units |
1. 3. 2016 | 97 709,00 Units |
1. 4. 2016 | 84 976,00 Units |
1. 5. 2016 | 86 681,00 Units |
1. 6. 2016 | 101 226,00 Units |
1. 7. 2016 | 77 655,00 Units |
1. 8. 2016 | 99 589,00 Units |
1. 9. 2016 | 85 708,00 Units |
1. 10. 2016 | 84 885,00 Units |
1. 11. 2016 | 84 041,00 Units |
1. 12. 2016 | 101 331,00 Units |
1. 1. 2017 | 89 408,00 Units |
1. 2. 2017 | 88 422,00 Units |
1. 3. 2017 | 108 129,00 Units |
1. 4. 2017 | 86 724,00 Units |
1. 5. 2017 | 98 479,00 Units |
1. 6. 2017 | 91 084,00 Units |
1. 7. 2017 | 91 246,00 Units |
1. 8. 2017 | 101 626,00 Units |
1. 9. 2017 | 82 128,00 Units |
1. 10. 2017 | 94 726,00 Units |
1. 11. 2017 | 93 726,00 Units |
1. 12. 2017 | 94 292,00 Units |
1. 1. 2018 | 101 489,00 Units |
1. 2. 2018 | 85 167,00 Units |
1. 3. 2018 | 102 788,00 Units |
1. 4. 2018 | 100 150,00 Units |
1. 5. 2018 | 84 844,00 Units |
1. 6. 2018 | 114 068,00 Units |
1. 7. 2018 | 129 954,00 Units |
1. 8. 2018 | 130 689,00 Units |
1. 9. 2018 | 79 099,00 Units |
1. 10. 2018 | 102 366,00 Units |
1. 11. 2018 | 91 847,00 Units |
1. 12. 2018 | 96 201,00 Units |
1. 1. 2019 | 114 600,00 Units |
1. 2. 2019 | 82 545,00 Units |
1. 3. 2019 | 111 946,00 Units |
1. 4. 2019 | 109 012,00 Units |
1. 5. 2019 | 119 397,00 Units |
1. 6. 2019 | 80 700,00 Units |
1. 7. 2019 | 112 978,00 Units |
1. 8. 2019 | 107 895,00 Units |
1. 9. 2019 | 95 984,00 Units |
1. 10. 2019 | 108 730,00 Units |
1. 11. 2019 | 102 494,00 Units |
1. 12. 2019 | 112 317,00 Units |
1. 1. 2020 | 106 067,00 Units |
1. 2. 2020 | 104 735,00 Units |
1. 3. 2020 | 59 315,00 Units |
1. 4. 2020 | 1 570,00 Units |
1. 5. 2020 | 59 820,00 Units |
1. 6. 2020 | 102 147,00 Units |
1. 7. 2020 | 115 666,00 Units |
1. 8. 2020 | 111 514,00 Units |
1. 9. 2020 | 122 867,00 Units |
1. 10. 2020 | 121 889,00 Units |
1. 11. 2020 | 117 630,00 Units |
1. 12. 2020 | 132 660,00 Units |
1. 1. 2021 | 98 085,00 Units |
1. 2. 2021 | 102 689,00 Units |
1. 3. 2021 | 157 542,00 Units |
1. 4. 2021 | 133 878,00 Units |
1. 5. 2021 | 103 172,00 Units |
1. 6. 2021 | 11 209,00 Units |
1. 7. 2021 | 28 594,00 Units |
1. 8. 2021 | 46 519,00 Units |
1. 9. 2021 | 100 693,00 Units |
1. 10. 2021 | 130 531,00 Units |
1. 11. 2021 | 127 457,00 Units |
1. 12. 2021 | 151 563,00 Units |
1. 1. 2022 | 93 650,00 Units |
1. 2. 2022 | 91 625,00 Units |
1. 3. 2022 | 138 702,00 Units |
1. 4. 2022 | 137 396,00 Units |
1. 5. 2022 | 120 320,00 Units |
1. 6. 2022 | 146 030,00 Units |
1. 7. 2022 | 120 562,00 Units |
1. 8. 2022 | 143 397,00 Units |
1. 9. 2022 | 138 787,00 Units |
1. 10. 2022 | 126 254,00 Units |
1. 11. 2022 | 127 986,00 Units |
1. 12. 2022 | 138 114,00 Units |
1. 1. 2023 | 111 346,00 Units |
1. 2. 2023 | 126 981,00 Units |
1. 3. 2023 | 150 757,00 Units |
1. 4. 2023 | 103 601,00 Units |
1. 5. 2023 | 131 139,00 Units |
1. 6. 2023 | 124 762,00 Units |
1. 7. 2023 | 128 435,00 Units |
1. 8. 2023 | 134 838,00 Units |
1. 9. 2023 | 122 012,00 Units |
1. 10. 2023 | 137 377,00 Units |
1. 11. 2023 | 131 368,00 Units |
1. 12. 2023 | 130 831,00 Units |
Registrace vozidel Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 12. 2023 | 130 831 Units |
1. 11. 2023 | 131 368 Units |
1. 10. 2023 | 137 377 Units |
1. 9. 2023 | 122 012 Units |
1. 8. 2023 | 134 838 Units |
1. 7. 2023 | 128 435 Units |
1. 6. 2023 | 124 762 Units |
1. 5. 2023 | 131 139 Units |
1. 4. 2023 | 103 601 Units |
1. 3. 2023 | 150 757 Units |
Podobné makroekonomické ukazatele k Registrace vozidel
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇲🇾 Automobilová produkce | 61 935 Units | 71 666 Units | Měsíčně |
🇲🇾 Časný indikátor | 0,8 % | -0,5 % | Měsíčně |
🇲🇾 Index shody | 125,4 points | 125 points | Měsíčně |
🇲🇾 Podnikatelské klima | 94,3 points | 89 points | čtvrtletí |
🇲🇾 Průmyslová produkce | 6,1 % | 2,4 % | Měsíčně |
🇲🇾 Průmyslová produkce MeziMěsíčně | -7,6 % | 7,5 % | Měsíčně |
🇲🇾 Těžební produkce | 10 % | 4,9 % | Měsíčně |
🇲🇾 Výroba cementu | 2,592 mil. Tonnes | 2,461 mil. Tonnes | Měsíčně |
🇲🇾 Výrobní PMI | 49,9 points | 50,2 points | Měsíčně |
🇲🇾 Výrobní produkce | 4,9 % | 1,3 % | Měsíčně |
🇲🇾 Změny stavů zásob | 1,251 mld. MYR | 10,609 mld. MYR | čtvrtletí |
Makrostránky pro ostatní země v Asie
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonésie
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saúdská Arábie
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Jižní Korea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afghánistán
- 🇦🇲Arménie
- 🇦🇿Ázerbájdžán
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Východní Timor
- 🇬🇪Gruzie
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Írán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstán
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kyrgyzstán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Severní Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pákistán
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýrie
- 🇹🇼Tchaj-wan
- 🇹🇯Tádžikistán
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkmenistán
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Co je Registrace vozidel
Kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool, renomovaného poskytovatele makroekonomických dat, představuje důležitou a komplexní oblast, která zachycuje trendy v automobilovém průmyslu v České republice. Tato kategorie nabízí hluboký vhled do dynamiky trhu, jehož vývoj je neustále sledován odborníky, investory i širší veřejností. Registrace vozidel je klíčovým ukazatelem nejen pro automobilky, ale také pro širší ekonomické náklady a úspěšné obchodní strategie. Data o registracích vozidel poskytují obraz o celkovém zdraví a směru ekonomiky, a to na mnoha úrovních. Ať už hovoříme o osobních nebo nákladních vozidlech, každá jednotlivá registrace představuje spotřebitelské rozhodnutí investovat do nového dopravního prostředku. Toto rozhodnutí může být ovlivněno různými faktory, ať už jde o ekonomický růst, dostupnost úvěrů, úrokové sazby, politická stabilita nebo technologické inovace v automobilovém průmyslu. Z hlediska makroekonomických ukazatelů je počet nových registrací vozidel často vnímán jako předzvěst ekonomické stability nebo naopak nejistoty. Například, vysoký počet nových registrací může signalizovat zvýšenou důvěru spotřebitelů v ekonomiku a jejich ochotu utrácet významné částky. Na druhou stranu, klesající trend registrací může naznačovat ekonomický pokles nebo nejistotu, která nutí spotřebitele odkládat velké nákupy. V České republice je automobilový průmysl jedním z nejvýznamnějších sektorů přispívajících k HDP. Proto důsledné sledování registrací vozidel poskytuje důležité signály ekonomickým aktérům. Pro automobily je charakteristický dlouhý a složitý výrobní proces, a vysoké počty registrací mohou signalizovat nejen silnou poptávku po nových vozidlech, ale také oživení v celém dodavatelském řetězci, zahrnujíce suroviny, výrobní komponenty a logistiku. Pro investory a analýzu tržního chování jsou data o registracích vozidel nesmírně cenná. Může se jednat o indikátor budoucího růstu určitých sektorů nebo firem, což následně ovlivňuje investiční rozhodnutí. Automobilky, stejně jako jejich dodavatelé, mohou data analyzovat a stanovit si strategie pro optimalizaci výroby a marketingových aktivit. Rovněž je možné sledovat preference spotřebitelů k různým kategoriím vozidel, ať už se jedná o kompaktní automobily, SUV nebo elektromobily, a připravit se na změny v poptávce. Registrace vozidel mají široké spektrum vlivů i mimo samotný automobilový sektor. Sledují například environmentální trendy, kdy roste zájem o ekologičtější dopravní prostředky. Zákonodárci a politici mohou využívat tato data pro formulaci regulačních opatření a nařízení, které podporují například elektromobilitu nebo snižování emisí. Jednotlivé kraje České republiky mohou vykazovat různé trendy v registracích vozidel, což odráží regionální ekonomické podmínky. Metropolitní oblasti mohou vykazovat vyšší počet registrací, což naznačuje vyšší ekonomickou aktivitu. Naopak regiony bojující s ekonomickými problémy mohou mít nižší počet registrací, což signalizuje potřebu intervence a podpory ve formě dotací nebo investičních pobídek. Analýza trendů v registracích vozidel musí brát v potaz i globální makroekonomické faktory. Například pandemie COVID-19 měla zásadní dopad na průmysl, a to jak na straně nabídky, kdy byl významně omezen výrobní proces, tak na straně poptávky, kdy spotřebitelé odkládali nákupy. Avšak oživení automobilového průmyslu je často považováno za jeden z indikátorů ekonomického zotavení. Ve světle všech těchto skutečností, kategorie „Registrace vozidel“ na stránkách Eulerpool poskytuje nejen aktuální data, ale také hluboké analýzy a prognózy, které mohou být využity různými ekonomickými aktéry pro informovaná rozhodnutí. Sledování těchto dat je nezbytné pro pochopení nejen stavu automobilového trhu, ale i širší makroekonomické stability a růstu v České republice. Závěrem lze říci, že registrace vozidel jsou komplexním a mnohostranným indikátorem ekonomické aktivity. Na stránkách Eulerpool se věnujeme poskytování přesných a aktuálních informací, které pomohou odborníkům, investorům a široké veřejnosti lépe se orientovat v dynamickém světě makroekonomiky. Naše analýzy a statistiky nabízejí neocenitelné nástroje pro pochopení současných trendů a pro predikci budoucích vývojových směrů v automobilovém sektoru, stejně tak jako v širším ekonomickém kontextu.