Udělej nejlepší investice svého života
Za 2 eura si zabezpečte Čína Vývoz elektrických vozů
Kurz
Aktuální hodnota vývozu elektrických vozů v Čína je 153 660 . Vývoz elektrických vozů v Čína vzrostl na 153 660 dne 1. 9. 2024, poté co byl 144 639 dne 1. 8. 2024. Od 1. 4. 2017 do 1. 10. 2024 byl průměrný HDP v Čína 56 031,88 . Historického maxima bylo dosaženo dne 1. 10. 2023 s hodnotou 178 794,00 , zatímco nejnižší hodnota byla zaznamenána dne 1. 5. 2018 s hodnotou 1 006,00 .
Vývoz elektrických vozů ·
3 roky
5 let
Max
Exporty elektromobilů | |
---|---|
1. 4. 2017 | 1 679,00 |
1. 5. 2017 | 8 706,00 |
1. 6. 2017 | 10 629,00 |
1. 7. 2017 | 11 580,00 |
1. 8. 2017 | 17 762,00 |
1. 9. 2017 | 10 433,00 |
1. 10. 2017 | 11 706,00 |
1. 11. 2017 | 15 924,00 |
1. 12. 2017 | 12 721,00 |
1. 1. 2018 | 7 338,00 |
1. 2. 2018 | 8 034,00 |
1. 3. 2018 | 2 951,00 |
1. 4. 2018 | 9 327,00 |
1. 5. 2018 | 1 006,00 |
1. 6. 2018 | 9 867,00 |
1. 7. 2018 | 10 425,00 |
1. 8. 2018 | 20 686,00 |
1. 9. 2018 | 20 853,00 |
1. 10. 2018 | 20 228,00 |
1. 11. 2018 | 16 092,00 |
1. 12. 2018 | 14 938,00 |
1. 1. 2019 | 14 726,00 |
1. 2. 2019 | 4 512,00 |
1. 3. 2019 | 14 181,00 |
1. 4. 2019 | 21 738,00 |
1. 5. 2019 | 22 851,00 |
1. 6. 2019 | 28 438,00 |
1. 7. 2019 | 29 530,00 |
1. 8. 2019 | 24 407,00 |
1. 9. 2019 | 21 597,00 |
1. 10. 2019 | 15 500,00 |
1. 11. 2019 | 22 817,00 |
1. 12. 2019 | 19 356,00 |
1. 1. 2020 | 22 062,00 |
1. 2. 2020 | 2 483,00 |
1. 3. 2020 | 9 713,00 |
1. 4. 2020 | 10 019,00 |
1. 5. 2020 | 4 005,00 |
1. 6. 2020 | 7 865,00 |
1. 7. 2020 | 17 856,00 |
1. 8. 2020 | 21 085,00 |
1. 9. 2020 | 25 951,00 |
1. 10. 2020 | 22 315,00 |
1. 11. 2020 | 31 547,00 |
1. 12. 2020 | 19 015,00 |
1. 1. 2021 | 23 446,00 |
1. 2. 2021 | 24 018,00 |
1. 3. 2021 | 20 299,00 |
1. 4. 2021 | 37 053,00 |
1. 5. 2021 | 27 986,00 |
1. 6. 2021 | 20 189,00 |
1. 7. 2021 | 45 270,00 |
1. 8. 2021 | 68 694,00 |
1. 9. 2021 | 44 128,00 |
1. 10. 2021 | 74 398,00 |
1. 11. 2021 | 71 346,00 |
1. 12. 2021 | 43 166,00 |
1. 1. 2022 | 78 106,00 |
1. 2. 2022 | 66 882,00 |
1. 3. 2022 | 37 317,00 |
1. 4. 2022 | 25 910,00 |
1. 5. 2022 | 68 436,00 |
1. 6. 2022 | 54 570,00 |
1. 7. 2022 | 74 556,00 |
1. 8. 2022 | 101 149,00 |
1. 9. 2022 | 89 826,00 |
1. 10. 2022 | 123 764,00 |
1. 11. 2022 | 126 460,00 |
1. 12. 2022 | 98 361,00 |
1. 1. 2023 | 117 346,00 |
1. 2. 2023 | 112 882,00 |
1. 3. 2023 | 114 701,00 |
1. 4. 2023 | 117 869,00 |
1. 5. 2023 | 138 197,00 |
1. 6. 2023 | 109 053,00 |
1. 7. 2023 | 124 838,00 |
1. 8. 2023 | 132 247,00 |
1. 9. 2023 | 155 418,00 |
1. 10. 2023 | 178 794,00 |
1. 11. 2023 | 132 868,00 |
1. 12. 2023 | 112 915,00 |
1. 1. 2024 | 135 719,00 |
1. 2. 2024 | 112 502,00 |
1. 3. 2024 | 140 154,00 |
1. 4. 2024 | 169 298,00 |
1. 5. 2024 | 159 862,00 |
1. 6. 2024 | 113 391,00 |
1. 7. 2024 | 142 355,00 |
1. 8. 2024 | 144 639,00 |
1. 9. 2024 | 153 660,00 |
Vývoz elektrických vozů Historie
Datum | Hodnota |
---|---|
1. 9. 2024 | 153 660 |
1. 8. 2024 | 144 639 |
1. 7. 2024 | 142 355 |
1. 6. 2024 | 113 391 |
1. 5. 2024 | 159 862 |
1. 4. 2024 | 169 298 |
1. 3. 2024 | 140 154 |
1. 2. 2024 | 112 502 |
1. 1. 2024 | 135 719 |
1. 12. 2023 | 112 915 |
Podobné makroekonomické ukazatele k Vývoz elektrických vozů
Jméno | Aktuálně | Předchozí | Frekvence |
---|---|---|---|
🇨🇳 Běžný účet k HDP | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Ročně |
🇨🇳 Bilance služeb | -61,744 mld. USD | -61,226 mld. USD | čtvrtletí |
🇨🇳 Exporty | 302,35 mld. USD | 292,45 mld. USD | Měsíčně |
🇨🇳 Exporty YoY | 12,7 % | 2,4 % | Měsíčně |
🇨🇳 Importy | 219,73 mld. USD | 220,15 mld. USD | Měsíčně |
🇨🇳 Importy YoY | -2,3 % | 0,3 % | Měsíčně |
🇨🇳 Index terorismu | 0,582 Points | 0 Points | Ročně |
🇨🇳 Nákladní doprava | 5,016 mld. Ton | 4,958 mld. Ton | Měsíčně |
🇨🇳 Nákladní doprava po dálnicích | 3,703 mld. Ton | 3,699 mld. Ton | Měsíčně |
🇨🇳 Nákladní letecká doprava | 810 000 Ton | 800 000 Ton | Měsíčně |
🇨🇳 Nákladní vodní doprava | 857,12 mil. Ton | 831,45 mil. Ton | Měsíčně |
🇨🇳 Nákladní železniční doprava | 455,37 mil. Ton | 427,01 mil. Ton | Měsíčně |
🇨🇳 Obchodní bilance | 82,62 mld. USD | 72,35 mld. USD | Měsíčně |
🇨🇳 Obchodní bilance zboží | 167,108 mld. USD | 121,309 mld. USD | čtvrtletí |
🇨🇳 Obchodní podmínky | 96,4 points | 92,4 points | Měsíčně |
🇨🇳 Příjezdy turistů | 13,78 mil. | 0 | Ročně |
🇨🇳 Přímé investiční závazky | 17,668 mld. USD | -11,753 mld. USD | čtvrtletí |
🇨🇳 Prodej zbraní | 2,432 mld. SIPRI TIV | 2,083 mld. SIPRI TIV | Ročně |
🇨🇳 Produkce ropy | 4 215 BBL/D/1K | 4 250 BBL/D/1K | Měsíčně |
🇨🇳 Současný účet | 39,2 mld. USD | 56,192 mld. USD | čtvrtletí |
🇨🇳 Toky kapitálu | -48,373 mld. USD | -74,429 mld. USD | čtvrtletí |
🇨🇳 Vývoz automobilů | 503 466 | 512 235 | Měsíčně |
🇨🇳 Zahraniční dluh | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Ročně |
🇨🇳 Zahraniční přímé investice | 49,73 mld. USD | 49,7 mld. USD | Měsíčně |
🇨🇳 Zahraniční přímé investice Meziročně | -28,2 % | -27,9 % | Měsíčně |
🇨🇳 Zlaté rezervy | 2 264,32 Tonnes | 2 262,45 Tonnes | čtvrtletí |
Makrostránky pro ostatní země v Asie
- 🇮🇳Indie
- 🇮🇩Indonésie
- 🇯🇵Japonsko
- 🇸🇦Saúdská Arábie
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Jižní Korea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afghánistán
- 🇦🇲Arménie
- 🇦🇿Ázerbájdžán
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Východní Timor
- 🇬🇪Gruzie
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Írán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstán
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kyrgyzstán
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajsie
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepál
- 🇰🇵Severní Korea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pákistán
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýrie
- 🇹🇼Tchaj-wan
- 🇹🇯Tádžikistán
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkmenistán
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistán
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Co je Vývoz elektrických vozů
Kategorie „Export elektrických vozů“ na webových stránkách eulerpool.com zaujímá významnou pozici v kontextu globálních makroekonomických trendů. Elektroauta představují jedno z nejrychleji rostoucích odvětví automobilového průmyslu a jejich exportní potenciál se stává zásadním ukazatelem ekonomické výkonnosti zemí, které se orientují na tento typ produkce. V rámci tohoto kontextu představuje export elektrických aut z České republiky významnou oblast studia a analýzy. Elektromobily jsou považovány za klíčový prvek přechodu k udržitelné mobilitě. Rostoucí důraz na environmentální otázky, tlak na snížení emisí skleníkových plynů a snaha o dosažení klimatických cílů vedly k celosvětové podpoře výroby a distribuce elektrických vozů. Tato situace vytváří významné příležitosti pro české výrobce, kteří se snaží prosadit na mezinárodních trzích. Česká republika historicky patřila mezi automobilové mocnosti a zásadním způsobem přispívala k evropskému automobilovému průmyslu. S příchodem elektrických vozů se české firmy adaptují na nové technologické trendy a inovace, čímž podporují konkurenceschopnost vlastní produkce i na zahraničních trzích. Díky rozsáhlým investicím do výzkumu a vývoje se Česká republika postupně stává centrem pro vývoj a export elektromobilů a jejich komponentů. Data o exportu elektrických aut z České republiky, která jsou k dispozici na stránkách eulerpool.com, poskytují hluboký vhled do dynamiky tohoto odvětví a jeho makroekonomického významu. Naše platforma nabízí detailní analýzy a statistiky, které mohou pomoci investorům, akademickým pracovníkům i vládním formulátorům politik lépe porozumět aktuálním trendům a budoucím perspektivám. Jedním z klíčových faktorů, které ovlivňují export elektrických vozů, je infrastruktura pro nabíjení elektromobilů v cílových zemích. Dostupnost a kapacita nabíjecích stanic se stávají rozhodujícím elementem při plánování exportních strategií. Česká republika se v tomto ohledu zaměřuje nejen na domácí rozvoj nabíjecí infrastruktury, ale také na spolupráci s evropskými partnery při zavádění společných standardů a technologií. Dalším důležitým aspektem je podpora ze strany vládních institucí a regulačních rámců, které stimulují výrobu a export elektrických vozů. Dotace, daňové úlevy a investiční pobídky jsou některé z nástrojů, které českým výrobcům usnadňují konkurenceschopnost na globálních trzích. Česká vláda se aktivně zapojuje do tvorby politik, které podporují ekologickou mobilitu a přechod na nízkouhlíkové technologie. V kontextu globálního trhu s elektrickými automobily je nezbytné brát v úvahu také geopolitické faktory a obchodní vztahy mezi jednotlivými státy. Česká republika jako členská země Evropské unie těží z přístupu na jednotný trh a výhod, které z toho plynou, jako jsou snížené tarify a harmonizované předpisy. Na druhé straně je důležité sledovat změny v obchodních dohodách a geopolitických napětí, které mohou mít dopad na exportní aktivity. Kvalita produkce a technologické inovace jsou dalším klíčovým faktorem úspěchu českých exportérů elektrických vozů. Výrobci musí neustále inovovat a přizpůsobovat své produkty aktuálním požadavkům a preferencím spotřebitelů. Výzkum a vývoj v oblasti baterií, autonomních systémů řízení a konektivity hrají kritickou roli v tom, jak konkurenceschopné budou české elektromobily na mezinárodních trzích. Jedním z prominentních českých výrobců, kteří se významně prosadili na poli exportu elektrických vozů, je automobilka Škoda Auto. Tato značka, s dlouhou tradicí na globálním automobilovém trhu, investuje do vývoje elektrických modelů a rozšiřuje svoji nabídku o nové ekologické varianty. Úspěch Škody ukazuje, že Česká republika má potenciál stát se významným hráčem v oblasti výroby a exportu elektrických vozů. Závěrem lze říci, že export elektrických aut z České republiky představuje významnou příležitost pro ekonomický růst a diverzifikaci průmyslového sektoru země. Detailní analýza a porozumění makroekonomickým datům v této oblasti, dostupným na stránkách eulerpool.com, mohou poskytovat cenné informace pro strategické rozhodování a identifikaci klíčových trendů a výzev. S ohledem na globální tlak na dekarbonizaci a technologický pokrok v oblasti elektromobility, je pravděpodobné, že význam a dopad českého exportu elektrických vozů bude v následujících letech dále růst. Eulerpool.com se zavazuje poskytovat aktuální a přesné datové analýzy, které pomohou porozumět této dynamické a náročné oblasti.