Uber Technologies und Lyft haben sich darauf geeinigt, Fahrern in Massachusetts einen Mindestlohn zu zahlen und ihnen weitere Leistungen zu gewähren, während sie diese weiterhin als unabhängige Auftragnehmer klassifizieren. Der Vergleich beendet einen jahrelangen Rechtsstreit und setzt einen wichtigen Präzedenzfall für die Gig-Economy.

Убер Технолоджис и Лифт се споразумяха да плащат на шофьорите в Масачузетс минимална заплата и да им предоставят допълнителни облаги, като същевременно ги класифицират като независими изпълнители. Споразумението слага край на многогодишен правен спор и създава важен прецедент за икономиката на гиг.

В съответствие със споразумението, сключено с офиса на генералния прокурор на Масачузетс, шофьорите ще получават гарантирани минимални приходи от 32,50 USD на активен час шофиране, както и други предимства като платен болничен отпуск, базирано на броя отработени часове.

Here is the translation of the heading to Bulgarian:
„Години наред тези компании плащаха на своите шофьори по-малко и им отказваха основни придобивки. Днешното споразумение държи Uber и Lyft отговорни“, заяви генералният прокурор на Масачузетс, Андреа Джой Кембъл, в изявление.

Uber и Lyft ще платят на държавата общо 175 милиона щатски долара, за да уредят обвинения, че са нарушили трудовите и заплатни разпоредби. Голямата част от тези средства ще бъдат разпределени на шофьорите.

„Това споразумение е пример за това как независимата, гъвкава работа трябва да изглежда с достойнство“, каза Тони Уест, главен юрисконсулт на Uber, в изявление.

Споразумението идва, след като няколко щата в САЩ - от Вашингтон до Минесота - въведоха закони за минимална работна заплата за доставчиците на транспортни услуги. Други места се опитаха да увеличат минималната заплата за доставчиците на храна, което доведе до по-високи такси и по-ниско търсене.

Im Jahr 2020 verklagte Massachusetts Uber und Lyft mit der Begründung, dass ihre Fahrer als Angestellte und nicht als unabhängige Auftragnehmer eingestuft werden sollten und daher Anspruch auf Mindestlohn und andere Leistungen wie Überstundenvergütung und Krankheitsurlaub hätten. Die Unternehmen erklärten daraufhin, sie würden eine Volksabstimmung unterstützen, um den Wählern des Bundesstaates die Entscheidung zu überlassen.

През 2020 г. Масачузетс заведе дело срещу Uber и Lyft с мотива, че техните шофьори трябва да бъдат класифицирани като служители, а не като независими изпълнители, и следователно имат право на минимална работна заплата и други обезщетения като заплащане за извънреден труд и болничен. Компаниите заявиха, че ще подкрепят референдум, за да оставят решението на избирателите на щата.

Това споразумение прекратява делото от 2020 г. и компаниите заявиха, че тази година няма да се стремят към референдум по темата.

Новите услуги в Масачузетс приличат на тези, които компаниите предлагат на шофьорите в Калифорния, където успешно гласуваното предложение 22 стана основа за законодателството относно "гига" работниците в цялата страна.

През 2020 г. избирателите в Калифорния приеха мярка, подкрепена от индустрията, която освобождаваше компаниите от задължението да класифицират своите шофьори като служители. Proposition 22 осигури статута на независим изпълнител за шофьорите, но също така предложи нови гаранции за доходите и допълнителни предимства.

Убер-шофьори в Калифорния плащат между 30 цента и 80 цента на пътуване след влизането в сила на Проп 22. Някои разходи в Масачузетс също биха били разпределени върху пътниците, но Uber отказа да каже как промените в Масачузетс ще се отразят на финансовите резултати на компанията.

Въпреки че законността на Prop 22 е оспорена пред Върховния съд на Калифорния, компаниите са я използвали, за да насърчават подобни закони в цялата страна.

През 2022 г. Вашингтон прие закон, който запази моделите на гиг икономиката и предостави нови предимства на шофьорите. В началото на тази година компаниите в Минесота постигнаха споразумение относно заплащането на шофьорите и някои допълнителни мерки за защита.

През последната година Uber и Lyft се съгласиха да изплатят общо 328 млн. USD, за да уредят обвиненията на главния прокурор на Ню Йорк, че компаниите за споделено пътуване са измамили шофьорите за тяхното възнаграждение. Това споразумение също така запази статуса на независими изпълнители и същевременно осигури минимални гаранции за доходите и подобрения в условията на труд на шофьорите.

„Радваме се, че сме постигнали споразумение, което работи за всички и се основава на подобен напредък в щати като Ню Йорк, Калифорния, Минесота и Вашингтон“, заяви Джеръми Бърд, изпълнителен вицепрезидент по изживяването на водачите в Lyft, в изявление.

Uber Eats и неговите конкуренти в областта на доставките на храна съобщават, че техният бизнес е засегнат от новите увеличения на заплатите за куриерите в Ню Йорк и Сиатъл. Uber Eats наложи такса от 4,99 долара на поръчка в Сиатъл, за да покрие допълнителните разходи за плащане на шофьорите, което доведе до спад на поръчките в града с 45% през последното тримесечие в сравнение с предходната година.