يوم الخميس، واجه مطار ميونيخ في المبنى رقم 2 اضطرابات كبيرة، مما كلف حوالي 750 راكباً رحلاتهم. كانت وسائل التواصل الاجتماعي مليئة بصور طوابير طويلة للغاية أمام نقاط التفتيش الأمنية، التي أشارت إلى فترات انتظار طويلة لساعات.
رئيس المطار جوست لامرز وصف في مؤتمر صحفي بعد ظهر الجمعة سلوك الركاب بأنه "غير عادي للغاية". وأوضح أن العديد من المسافرين قد وصلوا إلى المطار قبل ما يصل إلى ست ساعات من موعد الإقلاع، مما أدى إلى اندفاع كثيف. ورداً على سؤال حول وصول المسافرين المفاجئ في وقت مبكر، قال لامرز إن هذا يُعتبر "مركز تحليلاتنا" ويختلف بشكل واضح عن التجارب السابقة.
ينس ريتر، مدير قسم الركاب في لوفتهانزا، أشار إلى أن سوق العمل في ميونيخ يشكل حاليًا تحديًا خاصًا. وهذا يؤثر بشكل رئيسي على مقدمي الخدمات لشركة الطيران ويساهم في الوضع الحالي.
طالبت حكومة ولاية بافاريا بحلول سريعة لحل المشكلة. وصرّح مصدر في الحكومة قائلاً: "نريد أن يتم إيقاف هذا الأمر". كما أعرب عمدة ميونخ ديتر رايتر (الحزب الاشتراكي الديمقراطي) عن عدم رضاه عن أداء المطار وطالب بتحسينات. المطار مملوك بنسبة 23 بالمئة لمدينة ميونخ، و26 بالمئة لجمهورية ألمانيا الاتحادية، و51 بالمئة لولاية بافاريا الحرة.
أقرت كل من المطار ولوفتهانزا بالمشاكل القائمة. "لسنا بعد في الجودة الشاملة في الموقع حيث كنا لفترة طويلة"، اعترف ينس ريتر من لوفتهانزا. لتخفيف الوضع، يتم توجيه ركاب شركة ديسكفر إيرلاينز التابعة للوفتهانزا عبر بوابات الأمن في المبنى 1 منذ صباح الجمعة. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الركاب الذين يتعين عليهم في الأصل استخدام المبنى 2، أن يتم نقلهم خلال أوقات الذروة بالحافلات إلى الفحوصات في المبنى 1. كما توجه كلا الشركتين نداءً إلى الركاب بعدم القدوم إلى الفحوصات الأمنية قبل أكثر من ثلاث ساعات من موعد الإقلاع.
وفقًا لشركة SGM، التي تُجري عمليات التفتيش الأمني نيابةً عن حكومة بافاريا العليا، كانت جميع نقاط التفتيش تعمل يوم الخميس. بشكل عام، قام حوالي 47,000 شخص بحجز رحلات جوية من المحطة 2 في ذلك اليوم، وكانت نسبة الركاب الذين اضطروا فعليًا للمرور عبر التفتيش حوالي 55 بالمئة - وهي نسبة أعلى بكثير مقارنة بأيام أخرى.
