المفوضية الأوروبية توافق رسميًا على دخول شركة الشحن الأكبر في العالم، شركة الشحن البحري المتوسطية (MSC)، في شركة اللوجستيات المينائية في هامبورغ HHLA. وصرحت المفوضية الأوروبية: "خلصت المفوضية إلى أن الاندماج المخطط له لا يشكل مخاوف تتعلق بمكافحة الاحتكار بسبب تأثيره المحدود على المنافسة في الأسواق التي تعمل فيها الشركات.

جاء هذا القرار بعد موافقة البرلمان الألماني في هامبورغ التي تمت في سبتمبر. من خلال الاستحواذ، سيتم تعديل هيكل المساهمة في شركة HHLA: ستحتفظ مدينة هامبورغ بنسبة 50.1%، وستتولى شركة MSC نسبة 49.9%، بينما كانت النسبة السابقة حوالي 70% ملكية عامة والباقي أسهم مجانية. تخطط MSC لزيادة حجم الشحن في محطات HHLA بشكل كبير بدءًا من العام المقبل وزيادته إلى ما يقرب من مليون حاوية قياسية سنويًا بحلول عام 2031. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء مقر جديد في ألمانيا في هامبورغ، وسيتم زيادة رأس مال HHLA بالاشتراك مع المدينة بمقدار 450 مليون يورو.

رحبت السيناتورة الاقتصادية ميلاني ليونارد (الحزب الديمقراطي الاجتماعي) بالقرار: "بعد موافقة المفوضية الأوروبية وموافقة برلمان هامبورغ، تم تحقيق مرحلتين هامتين لتحقيق الشراكة الاستراتيجية لتطوير HHLA." ترى أن هذه خطوة إيجابية لمستقبل ميناء هامبورغ.

ومع ذلك، هناك انتقادات. يعتبر المتحدث باسم السياسة الاقتصادية لكتلة الاتحاد الديمقراطي المسيحي، غوتز فيسه، القرار متسرعًا ويشير إلى احتمال وجود مساعدات غير مشروعة نظرًا لأن شركة HHLA بيعت بأقل من قيمتها السوقية. كما يحذر خبير الموانئ نوربرت هاكبوش من حزب اليسار من تفسير القرار كتأييد سياسي. بالإضافة إلى ذلك، فإن النقابات مثل فيردي تعارض الصفقة بشدة لأنها ترى أنها تهدد الوظائف في HHLA والشركات الملاحية الأخرى، وقد تحصل MSC من خلال الاندماج على حقوق نقض شاملة. وقد حذرت الخبرات الاستشارية قبل الصفقة من "خطأ تاريخي".

ختامًا، لا يزال إتمام الصفقة معلقًا حيث يجب على السلطات الأوكرانية الموافقة. وتؤكد الهيئة الاقتصادية أن جميع شروط التنفيذ قد تم الوفاء بها، بشرط الحصول على موافقة أوكرانيا.