Đầu tư thông minh nhất trong đời bạn
Từ 2 € đảm bảo Trung Quốc Giao thông vận tải hàng hóa bằng đường thủy
Giá
Giá trị hiện tại của Giao thông vận tải hàng hóa bằng đường thủy ở Trung Quốc là 831,45 tr.đ. Ton. Giao thông vận tải hàng hóa bằng đường thủy ở Trung Quốc giảm xuống 831,45 tr.đ. Ton vào 1/9/2024, sau khi nó ở mức 838,59 tr.đ. Ton vào 1/8/2024. Từ 1/7/1983 đến 1/10/2024, GDP trung bình ở Trung Quốc là 251,37 tr.đ. Ton. Mức cao nhất mọi thời gian đã được đạt vào ngày 1/2/2024 với 1,40 tỷ Ton, trong khi giá trị thấp nhất được ghi nhận vào ngày 1/7/1983 với 12,00 tr.đ. Ton.
Giao thông vận tải hàng hóa bằng đường thủy ·
3 năm
5 năm
10 năm
25 năm
Max
Vận tải hàng hóa đường thủy | |
---|---|
1/7/1983 | 12,00 tr.đ. Ton |
1/8/1983 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/9/1983 | 13,00 tr.đ. Ton |
1/10/1983 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/11/1983 | 13,00 tr.đ. Ton |
1/12/1983 | 13,00 tr.đ. Ton |
1/1/1984 | 12,00 tr.đ. Ton |
1/2/1984 | 12,00 tr.đ. Ton |
1/3/1984 | 13,00 tr.đ. Ton |
1/4/1984 | 13,00 tr.đ. Ton |
1/5/1984 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/6/1984 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/7/1984 | 15,00 tr.đ. Ton |
1/8/1984 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/9/1984 | 15,00 tr.đ. Ton |
1/10/1984 | 15,00 tr.đ. Ton |
1/11/1984 | 13,00 tr.đ. Ton |
1/12/1984 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/1/1985 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/2/1985 | 12,00 tr.đ. Ton |
1/3/1985 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/4/1985 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/5/1985 | 16,00 tr.đ. Ton |
1/6/1985 | 16,00 tr.đ. Ton |
1/7/1985 | 15,00 tr.đ. Ton |
1/8/1985 | 15,00 tr.đ. Ton |
1/9/1985 | 16,00 tr.đ. Ton |
1/10/1985 | 16,00 tr.đ. Ton |
1/11/1985 | 16,00 tr.đ. Ton |
1/12/1985 | 15,00 tr.đ. Ton |
1/1/1986 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/2/1986 | 14,00 tr.đ. Ton |
1/3/1986 | 15,00 tr.đ. Ton |
1/4/1986 | 17,00 tr.đ. Ton |
1/5/1986 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/6/1986 | 17,00 tr.đ. Ton |
1/7/1986 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/8/1986 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/9/1986 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/10/1986 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/11/1986 | 17,00 tr.đ. Ton |
1/12/1986 | 16,00 tr.đ. Ton |
1/1/1987 | 15,00 tr.đ. Ton |
1/2/1987 | 15,00 tr.đ. Ton |
1/3/1987 | 17,00 tr.đ. Ton |
1/4/1987 | 17,00 tr.đ. Ton |
1/5/1987 | 19,00 tr.đ. Ton |
1/6/1987 | 19,00 tr.đ. Ton |
1/7/1987 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/8/1987 | 19,00 tr.đ. Ton |
1/9/1987 | 19,00 tr.đ. Ton |
1/10/1987 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/11/1987 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/12/1987 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/1/1988 | 17,00 tr.đ. Ton |
1/2/1988 | 17,00 tr.đ. Ton |
1/3/1988 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/4/1988 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/5/1988 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/6/1988 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/7/1988 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/8/1988 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/9/1988 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/10/1988 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/11/1988 | 19,00 tr.đ. Ton |
1/12/1988 | 19,00 tr.đ. Ton |
1/1/1989 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/2/1989 | 17,00 tr.đ. Ton |
1/3/1989 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/4/1989 | 19,00 tr.đ. Ton |
1/5/1989 | 21,00 tr.đ. Ton |
1/6/1989 | 21,00 tr.đ. Ton |
1/7/1989 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/8/1989 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/9/1989 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/10/1989 | 21,00 tr.đ. Ton |
1/11/1989 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/12/1989 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/1/1990 | 19,00 tr.đ. Ton |
1/2/1990 | 17,00 tr.đ. Ton |
1/3/1990 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/4/1990 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/5/1990 | 23,00 tr.đ. Ton |
1/6/1990 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/7/1990 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/8/1990 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/9/1990 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/10/1990 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/11/1990 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/12/1990 | 20,00 tr.đ. Ton |
1/1/1991 | 21,00 tr.đ. Ton |
1/2/1991 | 18,00 tr.đ. Ton |
1/3/1991 | 21,00 tr.đ. Ton |
1/4/1991 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/5/1991 | 23,00 tr.đ. Ton |
1/6/1991 | 23,00 tr.đ. Ton |
1/7/1991 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/8/1991 | 24,00 tr.đ. Ton |
1/9/1991 | 24,00 tr.đ. Ton |
1/10/1991 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/11/1991 | 24,00 tr.đ. Ton |
1/12/1991 | 21,00 tr.đ. Ton |
1/1/1992 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/2/1992 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/3/1992 | 23,00 tr.đ. Ton |
1/4/1992 | 23,00 tr.đ. Ton |
1/5/1992 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/6/1992 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/7/1992 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/8/1992 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/9/1992 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/10/1992 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/11/1992 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/12/1992 | 24,00 tr.đ. Ton |
1/1/1993 | 23,00 tr.đ. Ton |
1/2/1993 | 21,00 tr.đ. Ton |
1/3/1993 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/4/1993 | 23,00 tr.đ. Ton |
1/5/1993 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/6/1993 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/7/1993 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/8/1993 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/9/1993 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/10/1993 | 27,00 tr.đ. Ton |
1/11/1993 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/12/1993 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/1/1994 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/2/1994 | 23,00 tr.đ. Ton |
1/3/1994 | 27,00 tr.đ. Ton |
1/4/1994 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/5/1994 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/6/1994 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/7/1994 | 27,00 tr.đ. Ton |
1/8/1994 | 25,00 tr.đ. Ton |
1/9/1994 | 27,00 tr.đ. Ton |
1/10/1994 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/11/1994 | 27,00 tr.đ. Ton |
1/12/1994 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/1/1995 | 24,00 tr.đ. Ton |
1/2/1995 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/3/1995 | 27,00 tr.đ. Ton |
1/4/1995 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/5/1995 | 27,00 tr.đ. Ton |
1/6/1995 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/7/1995 | 27,00 tr.đ. Ton |
1/8/1995 | 27,00 tr.đ. Ton |
1/9/1995 | 29,00 tr.đ. Ton |
1/10/1995 | 28,00 tr.đ. Ton |
1/11/1995 | 26,00 tr.đ. Ton |
1/12/1995 | 22,00 tr.đ. Ton |
1/1/1996 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/2/1996 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/3/1996 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/4/1996 | 47,00 tr.đ. Ton |
1/5/1996 | 53,00 tr.đ. Ton |
1/6/1996 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/7/1996 | 50,00 tr.đ. Ton |
1/8/1996 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/9/1996 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/10/1996 | 54,00 tr.đ. Ton |
1/11/1996 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/12/1996 | 50,00 tr.đ. Ton |
1/1/1997 | 50,00 tr.đ. Ton |
1/2/1997 | 46,00 tr.đ. Ton |
1/3/1997 | 50,00 tr.đ. Ton |
1/4/1997 | 52,00 tr.đ. Ton |
1/5/1997 | 52,00 tr.đ. Ton |
1/6/1997 | 53,00 tr.đ. Ton |
1/7/1997 | 52,00 tr.đ. Ton |
1/8/1997 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/9/1997 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/10/1997 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/11/1997 | 49,00 tr.đ. Ton |
1/12/1997 | 50,00 tr.đ. Ton |
1/1/1998 | 48,00 tr.đ. Ton |
1/2/1998 | 44,00 tr.đ. Ton |
1/3/1998 | 48,00 tr.đ. Ton |
1/4/1998 | 48,00 tr.đ. Ton |
1/5/1998 | 50,00 tr.đ. Ton |
1/6/1998 | 51,00 tr.đ. Ton |
1/7/1998 | 49,00 tr.đ. Ton |
1/8/1998 | 92,00 tr.đ. Ton |
1/9/1998 | 96,00 tr.đ. Ton |
1/10/1998 | 104,00 tr.đ. Ton |
1/11/1998 | 102,00 tr.đ. Ton |
1/12/1998 | 98,00 tr.đ. Ton |
1/1/1999 | 97,00 tr.đ. Ton |
1/2/1999 | 86,00 tr.đ. Ton |
1/3/1999 | 94,00 tr.đ. Ton |
1/4/1999 | 96,00 tr.đ. Ton |
1/5/1999 | 107,00 tr.đ. Ton |
1/6/1999 | 107,00 tr.đ. Ton |
1/7/1999 | 96,00 tr.đ. Ton |
1/8/1999 | 95,00 tr.đ. Ton |
1/9/1999 | 96,00 tr.đ. Ton |
1/10/1999 | 92,00 tr.đ. Ton |
1/11/1999 | 92,00 tr.đ. Ton |
1/12/1999 | 95,00 tr.đ. Ton |
1/1/2000 | 96,00 tr.đ. Ton |
1/2/2000 | 87,00 tr.đ. Ton |
1/3/2000 | 90,00 tr.đ. Ton |
1/4/2000 | 102,00 tr.đ. Ton |
1/5/2000 | 106,00 tr.đ. Ton |
1/6/2000 | 107,00 tr.đ. Ton |
1/7/2000 | 108,00 tr.đ. Ton |
1/8/2000 | 107,00 tr.đ. Ton |
1/9/2000 | 109,00 tr.đ. Ton |
1/10/2000 | 115,00 tr.đ. Ton |
1/11/2000 | 121,00 tr.đ. Ton |
1/12/2000 | 121,00 tr.đ. Ton |
1/1/2001 | 94,00 tr.đ. Ton |
1/2/2001 | 98,00 tr.đ. Ton |
1/3/2001 | 99,00 tr.đ. Ton |
1/4/2001 | 104,00 tr.đ. Ton |
1/5/2001 | 112,00 tr.đ. Ton |
1/6/2001 | 111,00 tr.đ. Ton |
1/7/2001 | 110,00 tr.đ. Ton |
1/8/2001 | 107,00 tr.đ. Ton |
1/9/2001 | 108,00 tr.đ. Ton |
1/10/2001 | 113,00 tr.đ. Ton |
1/11/2001 | 116,00 tr.đ. Ton |
1/12/2001 | 182,00 tr.đ. Ton |
1/1/2002 | 109,00 tr.đ. Ton |
1/2/2002 | 102,00 tr.đ. Ton |
1/3/2002 | 101,00 tr.đ. Ton |
1/4/2002 | 113,00 tr.đ. Ton |
1/5/2002 | 120,00 tr.đ. Ton |
1/6/2002 | 117,00 tr.đ. Ton |
1/7/2002 | 115,00 tr.đ. Ton |
1/8/2002 | 118,00 tr.đ. Ton |
1/9/2002 | 115,00 tr.đ. Ton |
1/10/2002 | 121,00 tr.đ. Ton |
1/11/2002 | 129,00 tr.đ. Ton |
1/12/2002 | 125,00 tr.đ. Ton |
1/1/2003 | 112,00 tr.đ. Ton |
1/2/2003 | 109,00 tr.đ. Ton |
1/3/2003 | 113,00 tr.đ. Ton |
1/4/2003 | 124,00 tr.đ. Ton |
1/5/2003 | 118,00 tr.đ. Ton |
1/6/2003 | 124,00 tr.đ. Ton |
1/7/2003 | 123,00 tr.đ. Ton |
1/8/2003 | 133,00 tr.đ. Ton |
1/9/2003 | 133,00 tr.đ. Ton |
1/10/2003 | 136,00 tr.đ. Ton |
1/11/2003 | 138,00 tr.đ. Ton |
1/12/2003 | 159,00 tr.đ. Ton |
1/1/2004 | 128,00 tr.đ. Ton |
1/2/2004 | 133,00 tr.đ. Ton |
1/3/2004 | 137,00 tr.đ. Ton |
1/4/2004 | 146,00 tr.đ. Ton |
1/5/2004 | 148,00 tr.đ. Ton |
1/6/2004 | 151,00 tr.đ. Ton |
1/7/2004 | 148,00 tr.đ. Ton |
1/8/2004 | 152,00 tr.đ. Ton |
1/9/2004 | 153,00 tr.đ. Ton |
1/10/2004 | 157,00 tr.đ. Ton |
1/11/2004 | 159,00 tr.đ. Ton |
1/12/2004 | 182,00 tr.đ. Ton |
1/1/2005 | 155,00 tr.đ. Ton |
1/2/2005 | 134,00 tr.đ. Ton |
1/3/2005 | 158,00 tr.đ. Ton |
1/4/2005 | 166,00 tr.đ. Ton |
1/5/2005 | 176,00 tr.đ. Ton |
1/6/2005 | 185,00 tr.đ. Ton |
1/7/2005 | 183,00 tr.đ. Ton |
1/8/2005 | 173,00 tr.đ. Ton |
1/9/2005 | 175,00 tr.đ. Ton |
1/10/2005 | 177,00 tr.đ. Ton |
1/11/2005 | 182,00 tr.đ. Ton |
1/12/2005 | 215,00 tr.đ. Ton |
1/1/2006 | 171,50 tr.đ. Ton |
1/2/2006 | 155,30 tr.đ. Ton |
1/3/2006 | 177,20 tr.đ. Ton |
1/4/2006 | 192,60 tr.đ. Ton |
1/5/2006 | 202,80 tr.đ. Ton |
1/6/2006 | 209,10 tr.đ. Ton |
1/7/2006 | 197,70 tr.đ. Ton |
1/8/2006 | 200,40 tr.đ. Ton |
1/9/2006 | 209,40 tr.đ. Ton |
1/10/2006 | 204,20 tr.đ. Ton |
1/11/2006 | 204,40 tr.đ. Ton |
1/12/2006 | 312,00 tr.đ. Ton |
1/1/2007 | 195,40 tr.đ. Ton |
1/2/2007 | 178,40 tr.đ. Ton |
1/3/2007 | 205,80 tr.đ. Ton |
1/4/2007 | 214,80 tr.đ. Ton |
1/5/2007 | 226,20 tr.đ. Ton |
1/6/2007 | 232,00 tr.đ. Ton |
1/7/2007 | 227,10 tr.đ. Ton |
1/8/2007 | 225,40 tr.đ. Ton |
1/9/2007 | 228,80 tr.đ. Ton |
1/10/2007 | 227,50 tr.đ. Ton |
1/11/2007 | 233,80 tr.đ. Ton |
1/12/2007 | 333,00 tr.đ. Ton |
1/1/2008 | 227,20 tr.đ. Ton |
1/2/2008 | 205,10 tr.đ. Ton |
1/3/2008 | 232,60 tr.đ. Ton |
1/4/2008 | 239,80 tr.đ. Ton |
1/5/2008 | 243,30 tr.đ. Ton |
1/6/2008 | 248,00 tr.đ. Ton |
1/7/2008 | 240,30 tr.đ. Ton |
1/8/2008 | 258,00 tr.đ. Ton |
1/9/2008 | 266,50 tr.đ. Ton |
1/10/2008 | 248,20 tr.đ. Ton |
1/11/2008 | 240,90 tr.đ. Ton |
1/12/2008 | 323,00 tr.đ. Ton |
1/1/2009 | 196,40 tr.đ. Ton |
1/2/2009 | 192,90 tr.đ. Ton |
1/3/2009 | 232,10 tr.đ. Ton |
1/4/2009 | 247,80 tr.đ. Ton |
1/5/2009 | 264,40 tr.đ. Ton |
1/6/2009 | 253,10 tr.đ. Ton |
1/7/2009 | 275,30 tr.đ. Ton |
1/8/2009 | 278,40 tr.đ. Ton |
1/9/2009 | 271,40 tr.đ. Ton |
1/10/2009 | 277,40 tr.đ. Ton |
1/11/2009 | 264,40 tr.đ. Ton |
1/12/2009 | 309,90 tr.đ. Ton |
1/1/2010 | 287,80 tr.đ. Ton |
1/2/2010 | 236,00 tr.đ. Ton |
1/3/2010 | 294,20 tr.đ. Ton |
1/4/2010 | 305,10 tr.đ. Ton |
1/5/2010 | 313,00 tr.đ. Ton |
1/6/2010 | 311,70 tr.đ. Ton |
1/7/2010 | 306,60 tr.đ. Ton |
1/8/2010 | 319,30 tr.đ. Ton |
1/9/2010 | 322,80 tr.đ. Ton |
1/10/2010 | 338,10 tr.đ. Ton |
1/11/2010 | 328,30 tr.đ. Ton |
1/1/2011 | 311,70 tr.đ. Ton |
1/2/2011 | 276,50 tr.đ. Ton |
1/3/2011 | 346,40 tr.đ. Ton |
1/4/2011 | 356,00 tr.đ. Ton |
1/5/2011 | 364,70 tr.đ. Ton |
1/6/2011 | 355,50 tr.đ. Ton |
1/7/2011 | 367,60 tr.đ. Ton |
1/8/2011 | 368,40 tr.đ. Ton |
1/9/2011 | 375,30 tr.đ. Ton |
1/10/2011 | 377,30 tr.đ. Ton |
1/11/2011 | 370,10 tr.đ. Ton |
1/12/2011 | 362,90 tr.đ. Ton |
1/1/2012 | 324,70 tr.đ. Ton |
1/2/2012 | 322,50 tr.đ. Ton |
1/3/2012 | 366,50 tr.đ. Ton |
1/4/2012 | 391,90 tr.đ. Ton |
1/5/2012 | 404,80 tr.đ. Ton |
1/6/2012 | 387,60 tr.đ. Ton |
1/7/2012 | 368,40 tr.đ. Ton |
1/8/2012 | 379,90 tr.đ. Ton |
1/9/2012 | 398,00 tr.đ. Ton |
1/10/2012 | 403,40 tr.đ. Ton |
1/11/2012 | 412,20 tr.đ. Ton |
1/1/2013 | 379,10 tr.đ. Ton |
1/2/2013 | 331,50 tr.đ. Ton |
1/3/2013 | 380,70 tr.đ. Ton |
1/4/2013 | 414,90 tr.đ. Ton |
1/5/2013 | 422,80 tr.đ. Ton |
1/6/2013 | 422,70 tr.đ. Ton |
1/7/2013 | 437,80 tr.đ. Ton |
1/8/2013 | 419,30 tr.đ. Ton |
1/9/2013 | 428,60 tr.đ. Ton |
1/10/2013 | 430,40 tr.đ. Ton |
1/11/2013 | 447,30 tr.đ. Ton |
1/1/2014 | 448,90 tr.đ. Ton |
1/2/2014 | 399,60 tr.đ. Ton |
1/3/2014 | 458,80 tr.đ. Ton |
1/4/2014 | 501,70 tr.đ. Ton |
1/5/2014 | 501,10 tr.đ. Ton |
1/6/2014 | 518,60 tr.đ. Ton |
1/7/2014 | 510,80 tr.đ. Ton |
1/8/2014 | 520,90 tr.đ. Ton |
1/9/2014 | 524,40 tr.đ. Ton |
1/10/2014 | 526,90 tr.đ. Ton |
1/11/2014 | 539,30 tr.đ. Ton |
1/1/2015 | 491,20 tr.đ. Ton |
1/2/2015 | 420,50 tr.đ. Ton |
1/3/2015 | 463,20 tr.đ. Ton |
1/4/2015 | 489,00 tr.đ. Ton |
1/5/2015 | 521,20 tr.đ. Ton |
1/6/2015 | 536,50 tr.đ. Ton |
1/7/2015 | 535,90 tr.đ. Ton |
1/8/2015 | 541,60 tr.đ. Ton |
1/9/2015 | 550,70 tr.đ. Ton |
1/10/2015 | 563,60 tr.đ. Ton |
1/11/2015 | 570,80 tr.đ. Ton |
1/1/2016 | 486,70 tr.đ. Ton |
1/2/2016 | 425,20 tr.đ. Ton |
1/3/2016 | 475,20 tr.đ. Ton |
1/4/2016 | 503,50 tr.đ. Ton |
1/5/2016 | 528,30 tr.đ. Ton |
1/6/2016 | 549,20 tr.đ. Ton |
1/7/2016 | 534,30 tr.đ. Ton |
1/8/2016 | 542,30 tr.đ. Ton |
1/9/2016 | 550,10 tr.đ. Ton |
1/10/2016 | 575,90 tr.đ. Ton |
1/11/2016 | 605,90 tr.đ. Ton |
1/1/2017 | 522,40 tr.đ. Ton |
1/2/2017 | 464,80 tr.đ. Ton |
1/3/2017 | 506,90 tr.đ. Ton |
1/4/2017 | 547,30 tr.đ. Ton |
1/5/2017 | 558,10 tr.đ. Ton |
1/6/2017 | 590,50 tr.đ. Ton |
1/7/2017 | 573,50 tr.đ. Ton |
1/8/2017 | 575,80 tr.đ. Ton |
1/9/2017 | 578,90 tr.đ. Ton |
1/10/2017 | 599,90 tr.đ. Ton |
1/11/2017 | 606,10 tr.đ. Ton |
1/12/2017 | 532,90 tr.đ. Ton |
1/1/2018 | 523,20 tr.đ. Ton |
1/2/2018 | 465,90 tr.đ. Ton |
1/3/2018 | 512,20 tr.đ. Ton |
1/4/2018 | 559,10 tr.đ. Ton |
1/5/2018 | 588,40 tr.đ. Ton |
1/6/2018 | 620,00 tr.đ. Ton |
1/7/2018 | 592,90 tr.đ. Ton |
1/8/2018 | 620,80 tr.đ. Ton |
1/9/2018 | 635,90 tr.đ. Ton |
1/10/2018 | 640,20 tr.đ. Ton |
1/11/2018 | 651,00 tr.đ. Ton |
1/12/2018 | 581,90 tr.đ. Ton |
1/1/2019 | 572,60 tr.đ. Ton |
1/2/2019 | 494,00 tr.đ. Ton |
1/3/2019 | 571,80 tr.đ. Ton |
1/4/2019 | 599,10 tr.đ. Ton |
1/5/2019 | 617,80 tr.đ. Ton |
1/6/2019 | 649,50 tr.đ. Ton |
1/7/2019 | 641,20 tr.đ. Ton |
1/8/2019 | 641,10 tr.đ. Ton |
1/9/2019 | 674,30 tr.đ. Ton |
1/10/2019 | 670,90 tr.đ. Ton |
1/11/2019 | 677,80 tr.đ. Ton |
1/12/2019 | 662,10 tr.đ. Ton |
1/1/2020 | 539,20 tr.đ. Ton |
1/2/2020 | 406,40 tr.đ. Ton |
1/3/2020 | 535,10 tr.đ. Ton |
1/4/2020 | 612,10 tr.đ. Ton |
1/5/2020 | 659,60 tr.đ. Ton |
1/6/2020 | 674,60 tr.đ. Ton |
1/7/2020 | 649,60 tr.đ. Ton |
1/8/2020 | 672,20 tr.đ. Ton |
1/9/2020 | 697,50 tr.đ. Ton |
1/10/2020 | 706,60 tr.đ. Ton |
1/11/2020 | 733,10 tr.đ. Ton |
1/12/2020 | 714,90 tr.đ. Ton |
1/1/2021 | 654,10 tr.đ. Ton |
1/2/2021 | 531,30 tr.đ. Ton |
1/3/2021 | 653,30 tr.đ. Ton |
1/4/2021 | 683,90 tr.đ. Ton |
1/5/2021 | 698,60 tr.đ. Ton |
1/6/2021 | 707,20 tr.đ. Ton |
1/7/2021 | 689,30 tr.đ. Ton |
1/8/2021 | 696,30 tr.đ. Ton |
1/9/2021 | 694,30 tr.đ. Ton |
1/10/2021 | 712,70 tr.đ. Ton |
1/11/2021 | 764,80 tr.đ. Ton |
1/12/2021 | 753,90 tr.đ. Ton |
1/1/2022 | 679,60 tr.đ. Ton |
1/2/2022 | 571,20 tr.đ. Ton |
1/3/2022 | 683,20 tr.đ. Ton |
1/4/2022 | 694,00 tr.đ. Ton |
1/5/2022 | 729,10 tr.đ. Ton |
1/6/2022 | 746,20 tr.đ. Ton |
1/7/2022 | 739,00 tr.đ. Ton |
1/8/2022 | 731,70 tr.đ. Ton |
1/9/2022 | 717,20 tr.đ. Ton |
1/10/2022 | 753,60 tr.đ. Ton |
1/11/2022 | 760,00 tr.đ. Ton |
1/12/2022 | 748,80 tr.đ. Ton |
1/1/2023 | 619,20 tr.đ. Ton |
1/2/2023 | 650,50 tr.đ. Ton |
1/3/2023 | 769,10 tr.đ. Ton |
1/4/2023 | 780,20 tr.đ. Ton |
1/5/2023 | 792,30 tr.đ. Ton |
1/6/2023 | 807,10 tr.đ. Ton |
1/7/2023 | 789,60 tr.đ. Ton |
1/8/2023 | 811,50 tr.đ. Ton |
1/9/2023 | 807,60 tr.đ. Ton |
1/10/2023 | 837,50 tr.đ. Ton |
1/11/2023 | 845,50 tr.đ. Ton |
1/12/2023 | 857,20 tr.đ. Ton |
1/2/2024 | 1,40 tỷ Ton |
1/3/2024 | 801,70 tr.đ. Ton |
1/4/2024 | 818,80 tr.đ. Ton |
1/5/2024 | 844,00 tr.đ. Ton |
1/6/2024 | 833,00 tr.đ. Ton |
1/7/2024 | 792,14 tr.đ. Ton |
1/8/2024 | 838,59 tr.đ. Ton |
1/9/2024 | 831,45 tr.đ. Ton |
Giao thông vận tải hàng hóa bằng đường thủy Lịch sử
Ngày | Giá trị |
---|---|
1/9/2024 | 831,45 tr.đ. Ton |
1/8/2024 | 838,59 tr.đ. Ton |
1/7/2024 | 792,14 tr.đ. Ton |
1/6/2024 | 833 tr.đ. Ton |
1/5/2024 | 844 tr.đ. Ton |
1/4/2024 | 818,8 tr.đ. Ton |
1/3/2024 | 801,7 tr.đ. Ton |
1/2/2024 | 1,399 tỷ Ton |
1/12/2023 | 857,2 tr.đ. Ton |
1/11/2023 | 845,5 tr.đ. Ton |
Số liệu vĩ mô tương tự của Giao thông vận tải hàng hóa bằng đường thủy
Tên | Hiện tại | Trước đó | Tần suất |
---|---|---|---|
🇨🇳 Cán cân dịch vụ | -61,744 tỷ USD | -61,226 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Cán cân dịch vụ với GDP | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Hàng năm |
🇨🇳 Cán cân thanh toán текущий | 39,2 tỷ USD | 56,192 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Cán cân thương mại | 82,62 tỷ USD | 72,35 tỷ USD | Hàng tháng |
🇨🇳 Cán cân thương mại hàng hóa | 167,108 tỷ USD | 121,309 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Chỉ số Khủng bố | 0,582 Points | 0 Points | Hàng năm |
🇨🇳 Đầu tư trực tiếp nước ngoài | 49,73 tỷ USD | 49,7 tỷ USD | Hàng tháng |
🇨🇳 Đầu tư trực tiếp nước ngoài hàng năm | -28,2 % | -27,9 % | Hàng tháng |
🇨🇳 Điều kiện giao dịch | 96,4 points | 92,4 points | Hàng tháng |
🇨🇳 Doanh số bán vũ khí | 2,432 tỷ SIPRI TIV | 2,083 tỷ SIPRI TIV | Hàng năm |
🇨🇳 Dòng tiền vốn | -48,373 tỷ USD | -74,429 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Dự trữ vàng | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Quý |
🇨🇳 Hàng hóa vận chuyển hàng không dân dụng | 810 Ton | 800 Ton | Hàng tháng |
🇨🇳 Lượng khách du lịch đến | 13,78 tr.đ. | 0 | Hàng năm |
🇨🇳 Nhập khẩu | 219,73 tỷ USD | 220,15 tỷ USD | Hàng tháng |
🇨🇳 Nhập khẩu YoY | -2,3 % | 0,3 % | Hàng tháng |
🇨🇳 Nợ nước ngoài | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Hàng năm |
🇨🇳 Nợ tiền đầu tư trực tiếp | 17,668 tỷ USD | -11,753 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Sản xuất dầu thô | 4.215 BBL/D/1K | 4.25 BBL/D/1K | Hàng tháng |
🇨🇳 Vận tải hàng hóa | 5,016 tỷ Ton | 4,958 tỷ Ton | Hàng tháng |
🇨🇳 Vận tải hàng hóa đường sắt | 455,37 tr.đ. Ton | 427,01 tr.đ. Ton | Hàng tháng |
🇨🇳 Vận tải hàng hóa trên đường cao tốc | 3,703 tỷ Ton | 3,699 tỷ Ton | Hàng tháng |
🇨🇳 Xuất khẩu | 302,35 tỷ USD | 292,45 tỷ USD | Hàng tháng |
🇨🇳 Xuất khẩu ô tô | 503.466 | 512.235 | Hàng tháng |
🇨🇳 Xuất khẩu ô tô điện | 158.409 | 153.66 | Hàng tháng |
🇨🇳 Xuất khẩu YoY | 12,7 % | 2,4 % | Hàng tháng |
Trang Macro cho các quốc gia khác tại Châu Á
- 🇮🇳Ấn Độ
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Nhật Bản
- 🇸🇦Ả Rập Xê Út
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Hàn Quốc
- 🇹🇷Thổ Nhĩ Kỳ
- 🇦🇫Afghanistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaijan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Campuchia
- 🇹🇱Đông Timor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordan
- 🇰🇿Kazakhstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kyrgyzstan
- 🇱🇦Lào
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaysia
- 🇲🇻Maldives
- 🇲🇳Mông Cổ
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Bắc Triều Tiên
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestine
- 🇵🇭Philippines
- 🇶🇦Qatar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇼Đài Loan
- 🇹🇯Tajikistan
- 🇹🇭Thái Lan
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Việt Nam
- 🇾🇪Yemen
Giao thông vận tải hàng hóa bằng đường thủy là gì?
Chuyên mục "Giao thông vận tải đường thủy" thuộc lĩnh vực kinh tế vĩ mô là một trong những lĩnh vực quan trọng có ảnh hưởng sâu rộng đến sự phát triển kinh tế của một quốc gia. Trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập quốc tế ngày càng sâu rộng, giao thông vận tải đường thủy đóng vai trò then chốt trong việc kết nối các khu vực kinh tế, thúc đẩy trao đổi thương mại và gia tăng năng lực vận chuyển hàng hóa. Trên chuyên trang Eulerpool của chúng tôi, chuyên mục "Giao thông vận tải đường thủy" đặc biệt chú trọng tới việc cung cấp các dữ liệu kinh tế vĩ mô chi tiết và cập nhật liên quan đến ngành vận tải này. Các thông tin mà chúng tôi cung cấp bao gồm từ các báo cáo số liệu, phân tích xu hướng, đến dự đoán tương lai của ngành giao thông vận tải đường thủy. Tất cả đều nhằm mục đích hỗ trợ nhà đầu tư, nhà nghiên cứu và doanh nghiệp có cái nhìn toàn diện và chính xác nhất về tình hình vận tải đường thủy tại Việt Nam và trên thế giới. Giao thông vận tải đường thủy từ lâu đã được xem là phương thức vận chuyển hiệu quả, tiết kiệm chi phí và thân thiện với môi trường so với các hình thức vận chuyển khác như đường bộ, đường sắt hay hàng không. Tại Việt Nam, với hệ thống sông ngòi và cảng biển dày đặc, vận tải đường thủy giữ một vai trò cốt lõi trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế đa vùng. Qua các kênh đào, sông suối, và biển cả, hàng hóa được lưu thông một cách linh hoạt và hiệu quả, góp phần vào quá trình chu chuyển hàng hóa quốc tế và nội địa. Một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy sự phát triển của ngành vận tải đường thủy chính là cơ sở hạ tầng. Hệ thống cảng biển hiện đại và các bến đỗ tàu đang ngày càng được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu gia tăng của thị trường. Đặc biệt, các cảng biển lớn như Cảng Hải Phòng, Cảng Cát Lái, và Cảng Cái Mép - Thị Vải đã và đang đầu tư vào việc cải thiện năng lực bốc dỡ hàng hóa, mở rộng diện tích kho bãi và nâng cao chất lượng dịch vụ. Bên cạnh đó, chính sách phát triển vận tải đường thủy của chính phủ cũng đóng vai trò quan trọng. Chính phủ Việt Nam đã có những chính sách đầu tư và phát triển cơ sở hạ tầng, cùng với đó là các chương trình hỗ trợ doanh nghiệp vận tải nâng cao chất lượng dịch vụ và tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa. Sự cải thiện về mặt chính sách cũng giúp thu hút vốn đầu tư từ các tổ chức quốc tế và doanh nghiệp nước ngoài, từ đó tạo ra một môi trường kinh doanh thuận lợi và ổn định. Không thể không nhắc tới yếu tố công nghệ trong ngành vận tải đường thủy. Việc ứng dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và vận hành tàu thuyền đã giúp tăng cường hiệu suất, đảm bảo an toàn hàng hải và giảm thiểu chi phí vận hành. Các hệ thống quản lý thông tin hàng hải, hệ thống định vị GPS và các công nghệ tự động hóa đang dần trở thành công cụ không thể thiếu trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành vận tải đường thủy. Ngoài ra, vấn đề bảo vệ môi trường cũng là một yếu tố quan trọng. Ngành vận tải đường thủy cần phải đối mặt với thách thức về ô nhiễm môi trường nước và không khí. Chính vì vậy, việc sử dụng các loại tàu thuyền tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải CO2, và xử lý chất thải đúng quy định là những mục tiêu quan trọng để đảm bảo phát triển bền vững cho ngành này. Trên chuyên trang Eulerpool, chúng tôi không chỉ cung cấp các dữ liệu vĩ mô mà còn tập trung vào việc phân tích chuyên sâu các yếu tố ảnh hưởng đến vận tải đường thủy. Chúng tôi đặt mục tiêu tăng cường khả năng tiếp cận và hiểu biết của độc giả về ngành này. Các báo cáo phân tích của chúng tôi bao gồm dự báo tình hình giao thông vận tải, tác động của các yếu tố chính trị và kinh tế, cùng với các biện pháp phòng ngừa rủi ro. Để phục vụ tốt hơn nhu cầu của người dùng, chúng tôi thường xuyên cập nhật các tin tức mới nhất và dữ liệu thời gian thực về khối lượng hàng hóa vận chuyển, tình trạng cảng biển, cũng như các chỉ số kinh tế quan trọng liên quan đến ngành vận tải đường thủy. Chúng tôi tin rằng với những nỗ lực không ngừng nghỉ trong việc cung cấp thông tin chất lượng, Eulerpool sẽ trở thành nguồn tham khảo tin cậy và hữu ích cho tất cả những ai quan tâm đến lĩnh vực giao thông vận tải đường thủy. Nhóm chuyên gia của chúng tôi làm việc với các cơ quan và tổ chức hàng đầu trong ngành để đảm bảo rằng các thông tin và dự báo được cung cấp là chính xác và có giá trị nhất. Chúng tôi cũng mở rộng hợp tác với các chuyên gia và học giả để cùng nhau phát triển các nghiên cứu và bài viết chuyên sâu về các vấn đề đang thịnh hành và các xu hướng mới nổi trong ngành vận tải đường thủy. Tóm lại, ngành giao thông vận tải đường thủy không chỉ là một yếu tố quan trọng trong việc phát triển kinh tế vĩ mô mà còn là một lĩnh vực đang có nhiều cơ hội và thách thức. Trên chuyên trang Eulerpool, chúng tôi cam kết mang đến cho bạn những thông tin chính xác, cập nhật và phân tích chuyên sâu nhất về ngành này. Với sự tận tâm và chuyên nghiệp, chúng tôi hy vọng độc giả sẽ tìm thấy những giá trị hữu ích nhất từ các nội dung mà chúng tôi cung cấp.