Uber Technologies та Lyft погодилися виплачувати водіям у Массачусетсі мінімальну зарплату та надавати їм додаткові пільги, продовжуючи класифікувати їх як незалежних підрядників. Угода завершила багаторічну судову тяганину та встановлює важливий прецедент для гіг-економіки.

В рамках угоди, укладеної з Офісом Генерального прокурора штату Массачусетс, водії отримують гарантований мінімальний дохід у розмірі 32,50 доларів США за активну годину в дорозі, а також інші пільги, такі як оплачувана відпустка через хворобу, залежно від кількості відпрацьованих годин.

«Протягом багатьох років ці компанії недоплачували своїм водіям і відмовляли їм у основних послугах. Сьогоднішня угода притягує Uber і Lyft до відповідальності», – заявила Генеральний прокурор штату Массачусетс Андреа Джой Кемпбелл у своїй заяві.

Uber und Lyft також заплатять державі загалом 175 мільйонів доларів США, щоб вирішити звинувачення в порушенні трудових і зарплатних норм. Значна частина цих грошей буде розподілена серед водіїв.

„Ця угода є прикладом того, як незалежна, гнучка робота з гідністю повинна виглядати“, - сказав Тоні Вест, головний юридичний директор Uber, у заяві.

Порозуміння досягнуто після того, як кілька штатів США – від Вашингтона до Міннесоти – запровадили закони про мінімальну заробітну плату для постачальників транспортних послуг. Інші місця намагалися підвищити мінімальну заробітну плату для водіїв доставки їжі, що призвело до вищих зборів і зменшення попиту.

Массачусетс подав до суду на Uber і Lyft у 2020 році, стверджуючи, що їхні водії повинні класифікуватися як працівники, а не незалежні підрядники, і тому мають право на мінімальну заробітну плату та інші виплати, такі як оплата понаднормових та відпустка по хворобі. У відповідь компанії заявили, що підтримають референдум, щоб залишити рішення на розсуд виборців штату.

Ця угода припиняє позов 2020 року, і компанії заявили, що цього року вони більше не будуть прагнути до референдуму з цього питання.

Нові послуги в Массачусетсі схожі на ті, які компанії надають водіям у Каліфорнії, де успішний референдум під назвою Пропозиція 22 став основою для законодавства про працівників гіг-економіки по всій країні.

У 2020 році виборці в Каліфорнії підтримали запропонований галуззю захід, який звільняв компанії від обов'язку класифікувати своїх водіїв як співробітників. Пропозиція 22 закріпила статус водіїв як незалежних підрядників, але також запропонувала нові гарантії заробітку та інші переваги.

Водії Uber у Каліфорнії платять від 30 до 80 центів за поїздку від часу набрання чинності Пропозиції 22. Деякі витрати в Массачусетсі також будуть перекладені на пасажирів, при цьому Uber відмовилася коментувати, як зміни в Массачусетсі вплинуть на результативність компанії.

Хоча законність Пропозиції 22 оскаржується у Верховному суді Каліфорнії, компанії використали її для просування подібних законів по всій країні.

У 2022 році Вашингтон ухвалив закон, який зберігав моделі гіг-роботи компаній і надавав водіям нові переваги. На початку цього року компанії в Міннесоті досягли угоди щодо оплати праці водіїв і деяких додаткових заходів захисту.

Минулого року Uber і Lyft погодилися заплатити в цілому 328 мільйонів доларів США, щоб владнати звинувачення генерального прокурора Нью-Йорка в тому, що служби таксі обманули водіїв щодо їхньої заробітної плати. Ця угода також зберегла статус незалежних підрядників і одночасно забезпечила мінімальні гарантії заробітку та поліпшення умов праці водіїв.

«Ми раді повідомити про досягнення угоди, яка працює на благо всіх і базується на подібних успіхах у таких штатах, як Нью-Йорк, Каліфорнія, Міннесота та Вашингтон», — сказав Джеремі Берд, виконавчий віцепрезидент з питань досвіду водіїв у Lyft, у заяві.

Uber Eats і його конкуренти в сфері доставки їжі повідомляють, що їхній бізнес постраждав через нові підвищення заробітної плати для кур'єрів у Нью-Йорку та Сіетлі. Uber Eats ввів плату в розмірі 4,99 USD за замовлення в Сіетлі, щоб покрити додаткові витрати на оплату водіїв, що призвело до зменшення кількості замовлень у місті на 45 % у минулому кварталі порівняно з минулим роком.