Paris'te Kıvılcımlar: Otomobil Fuarı E-Mobilite Sektöründeki Ticaret Anlaşmazlığını Aydınlatıyor

Paris Otomobil Fuarı, Çin'de üretilen elektrikli araçlara yönelik tarifeler hakkındaki hararetli bir tartışmanın ortasında başladı. Fuar, Avrupa'nın en önemli otomobil etkinliklerinden biri olarak kabul edilir ve sektör için kritik bir dönemde gerçekleşiyor. Avrupa otomobil üreticileri, rekabet edebilirliklerini kanıtlamak zorundayken, Çinli rakipler pazar payı kazanmak istiyor. Ancak ortak çıkarlar da var: Her iki bölgeden yöneticiler, AB tarifelerinin etkileri konusunda endişelerini dile getirdiler. Çinli elektrikli araç devi BYD'nin Başkan Yardımcısı Stella Li, böyle tarifelerin yoksul kesimlerin elektrikli araçlara erişimini zorlaştırabileceği konusunda uyardı. Ayrıca Stellantis CEO'su Carlos Tavares, meslektaşlarına hitaben yaptığı konuşmada, Çinli üreticilerin tarife engellerini aşarak Avrupa'da fabrikalar kurabileceğine dikkat çekti. Bu, bir kapasite fazlasına ve yerel fabrikaların kapanmasına yol açabilir. Bu yılki fuarda BYD ve Leapmotor dahil olmak üzere dokuz Çin markası en yeni modellerini sergileyecek. İki yıl önce Çin etkisi daha da güçlüydü, bu da Avrupalı üreticilerin iç pazarlarını savunma kararlılığını vurguluyor. AB üye ülkelerinin Çinli elektrikli araçlara %45'e varan ithalat tarifeleri uygulama kararına rağmen, Birlik içindeki tartışma henüz netleşmiş değil. AB, Çin'i haksız sübvansiyonlarla suçlarken, Pekin karşı önlemlerle Avrupalı tarafı tehdit ediyor. Aynı zamanda, Avrupalı otomobil üreticileri Çin pazarında zorluklarla mücadele ediyor. Zayıflayan satışlar karşısında, Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW gibi sektör devleri temkinli kâr tahminlerine vurgu yaptı. Buna ek olarak, Stellantis'in ABD'deki stok sorunlarına dair raporlar, kâr tahmininin düşürülmesine de yol açtı.