EU, Çinli elektrikli otomobillere karşı sert tarifeler uyguluyor - küresel sahnede karmaşık bir oyun

Avrupa Birliği (AB) ile Çin arasındaki Avrupa'daki elektrikli araçların (EV) fiyatlandırmasına ilişkin müzakereler yeni bir zirveye ulaştı. Çin hükümetinin EV'leri 30.000 Euro asgari fiyatla sunma teklifine rağmen, AB daha sıkı tarifeler getirme kararı aldı. Bu karar, Avrupa Komisyonu'nun devlet destekli, rekabete aykırı sübvansiyonları tespit eden kapsamlı bir soruşturmasının sonuçlarına dayanmakta. AB üye devletleri, Çin menşeli elektrikli araç ithalatına ek tarifeler uygulanması yönünde oy kullandı. Bu tarifeler, bazı üreticiler için toplam tarifeleri neredeyse yüzde 50 oranına çıkarıyor. Almanya ve Macaristan, olası karşı önlemler korkusuyla bu tedbire karşı oy kullanırken, İspanya ve İsveç dahil olmak üzere 12 üye çekimser kaldı. Çin'in fiyat tabanı teklifi, sübvansiyon kaynaklı dezavantajları önemli ölçüde azaltamadığı için AB tarafından Eylül ayında reddedildi. Karşılaştırıldığında, JATO Dynamics'in araştırmalarına göre bir Avrupa elektrikli aracının ortalama fiyatı yaklaşık 66.000 Euro olarak belirlenmiş. BYD gibi Çinli otomobil üreticileri ise düşük üretim maliyetlerinden ve pil tedarik zincirinin tamamı üzerinde güçlü bir kontrolden faydalanmaya devam ediyor. Avrupalı otomobil üreticileri, Çinli rakiplere yanıt olarak kendi uygun maliyetli modellerini planlamakta, örneğin Volkswagen'in 2027'de piyasaya sürülmesi planlanan 20.000 Euro'luk giriş seviyesi EV'si gibi. Volkswagen'in Xpeng'e yatırımı gibi ortaklıklar, Çin pazarının artan önemini vurgulamakta. Almanya Maliye Bakanı Christian Lindner, oylama sonrası Avrupa Komisyonu'nu Çin ile bir ticaret savaşına karşı uyardı. Tarifelerin uygulanmasına yönelik nihai karar şimdi Avrupa Komisyonu'na ait. Çin, Avrupa ithalatlarına, domuz eti ve peynir ile başlayarak tarifelerle misillemede bulunma yönünde ilk adımlarını attı.