Boeing, Alaska Airlines uçağındaki bir olayın finansal sonuçlarıyla mücadele ederken son çeyrekte neredeyse 4 milyar dolar yaktı. Uçak üreticisi, gelirlerin bir önceki yıla göre %8 düşerek 16,6 milyar dolara gerilemesinin yanı sıra 355 milyon dolar zarar açıkladı. Bu sonuçlar beklenenden biraz daha iyiydi ancak Boeing, operasyonlarını iyileştirmek için havayolu şirketlerinden ve düzenleyici otoritelerden baskı altında.
Mart Çeyreğinde Boeing 83 Ticari Uçak Teslim Etti, Bir Önceki Yıla Göre %36 Düşüş Gösteriyor. Bu, Fabrikadaki Kalite Sorunları Nedeniyle Renton, Washington'da Üretimi Düşürülen En Çok Satan Ürünü olan 737 MAX Jetleri'nin Üretim Kısıtlamasının Doğrudan Bir Sonucudur. CEO Dave Calhoun, çalışanlara yönelik bir mesajında şunları vurguladı: "Kısa vadede zor bir durumdayız. Daha az teslimat, müşterilerimiz ve finansmanımız için zor olabilir. Fakat güvenlik ve kalite her şeyden önce gelmelidir."
737 MAX ile ilgili sorunların yanı sıra Boeing, 787 Dreamliner ile de zorluklarla karşı karşıya. Bazı anahtar bileşenlerin eksikliği, bu geniş gövdeli jetlerin üretiminin hızlı bir şekilde artırılmasını engelliyor.
Boeing, geçen ay ilk çeyrekte finansal hasarın 4 milyar ile 4,5 milyar dolar arasında olacağını öngördü, bu daha önce tahmin edilenden yüksek. Mart sonu itibarıyla şirketin nakit ve yatırımlarla 7,5 milyar doları vardı, bu yıl başlangıcındaki miktarın yarısından az.
Zorluklara Rağmen Calhoun, Boeing'in 737 Üretimini 2026'ya Kadar Ayda 50 Jete Çıkarabileceği Konusunda Optimist; Bu, Yıllık 10 Milyar Dolarlık Serbest Nakit Akışı Hedefine Ulaşmak İçin Gerekli Olacak. Analistlerle Yaptığı Bir Görüşmede, "Bu bizim yaptığımız bahis ve bunu başarabileceğimize inanıyorum" dedi.
En son sonuçlar yayınlandı, Boeing'in yıl sonunda bir yönetim kadrosu yeniden yapılanması kapsamında Calhoun'un istifa edeceğini açıklamasından bir ay sonra. Boeing'in ticari uçak işlerinin başındaki Stanley Deal istifa etti ve yönetim kurulu başkanı Larry Kellner tekrar aday olmayacağını duyurdu.
Calhoun, Boeing'un Kalite Güvence Önlemlerinin İlk Sonuçlarını Ortaya Koyduğunu Belirtti, Özellikle Hatasız Gövdeler Talebi Görülüyor. Gövde tedarikçisi Spirit AeroSystems'ten gelen hatalı parçalar, Boeing'in kalite sorunlarında büyük bir etken oldu. "Eğer temiz bir tane alırsak, adeta fabrikadan uçarak geçer," dedi.
Salı günü Spirit, kalite iyileştirme çabalarıyla ilgili maliyetleri karşılamak üzere Boeing'in 425 milyon dolarlık önceden ödeme yapacağını açıkladı. Spirit artık kendi kalite iyileştirmelerini gerçekleştirmenin, aynı zamanda bir stok birikimi ile başa çıkmanın ve Boeing'in gövde parçalarının hatasız olmalarını şart koşarak Renton'a teslim edilmeden önce onları kontrol etme yeni gerekliliğiyle uğraşmanın zorluğu ile karşı karşıya.
Boeing hisseleri, yıl başından bu yana %30'dan fazla düşmesinin ardından, Çarşamba öğleden sonra yaklaşık 168 dolar seviyesinde, çeyrek dönem sonuçlarının açıklanmasıyla istikrarını korudu.
