Sure, here is the translated heading in Turkish:

"AB Komisyonu, dünyanın en büyük nakliye şirketi Mediterranean Shipping Company'nin (MSC) Hamburg Liman Lojistiği HHLA'ya girişini resmi olarak onayladı.

Karar, Hamburg Meclisi'nin Eylül ayında verdiği onayın ardından geldi. Devralma ile birlikte HHLA'nın ortaklık yapısının değiştirilmesi planlanıyor: Hamburg Şehri gelecekte yüzde 50,1 paya sahip olacak, MSC ise yüzde 49,9’luk payı alacak. Daha önce yaklaşık yüzde 70’i kamu mülkiyetinde olan şirketin geri kalanı serbest dolaşımdaydı. MSC, gelecek yıldan itibaren HHLA terminallerindeki yük hacmini önemli ölçüde artırmayı ve 2031 yılına kadar neredeyse yıllık bir milyon standart konteynere çıkarmayı planlıyor. Ayrıca Hamburg'da yeni bir Almanya merkezi kurulacak ve HHLA'nın özkaynagı şehirle birlikte 450 milyon Euro artırılacak.

Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard (SPD) kararı memnuniyetle karşıladı: "Avrupa Komisyonu'nun onayı ve Hamburg Parlamento'sunun kabulü ile HHLA'nın stratejik ortaklığının geliştirilmesi için iki önemli dönüm noktası elde edildi." Bunu Hamburg Limanı'nın geleceği için olumlu bir adım olarak görüyor.

Yine de eleştiriler var. CDU-Fraksiyonunun ekonomik politika sözcüsü Götz Wiese, kararı aceleci buluyor ve HHLA'nın piyasa değerinin çok altında satıldığı için olası uygunsuz yardımlara dikkat çekiyor. Sol Parti'den liman uzmanı Norbert Hackbusch, kararın siyasi bir onay olarak yorumlanmaması gerektiği konusunda uyarıyor. Ayrıca Verdi gibi sendikalar da, HHLA ve diğer liman işletmelerindeki işlerin tehlikede olduğunu düşündükleri ve MSC'nin birleşme yoluyla geniş kapsamlı veto hakları elde edebileceği için anlaşmaya kesinlikle karşı çıkıyor. Anlaşma öncesi yapılan uzman görüşmeleri, zaten "tarihi bir hata" konusunda uyarıda bulunmuştu.

Son olarak, Ukrayna makamlarının onay vermesi gerektiğinden anlaşmanın kapanışı henüz tamamlanmadı. Ekonomi dairesi, Ukrayna'nın onayı halinde tüm yerine getirme şartlarının sağlandığını vurguluyor.