ABD Ulaştırma Güvenliği Dairesi Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla'nın "Otopilot" sürücü destek sistemine karşı yeni bir soruşturma başlattı. Bu, Aralık'ta yapılan bir güncellemenin, idarenin güvenlik endişelerinin giderilip giderilemeyeceğini belirlemek için yapılmasını takip ediyor. NHTSA daha önce, "Otopilot"un sürücülerin sisteme kontrolü gereğinden fazla kolay bir şekilde devretmelerine olanak tanıdığını, oysa sürekli dikkat gerektiğini belirlemişti.

Araştırma, Ocak 2018 ve Ağustos 2023 tarihleri arasında analiz edilen 956 kazayı kapsamakta, bunların 29'u ölümcül sonuçlandı. NHTSA, sürücüler dikkatli olsaydı birçok kazanın önlenebileceğini vurguladı. Detaylı incelemeye tabi tutulan 109 vakanın 59'unda, engel kaza olmadan en az beş saniye öncesinden görülebiliyordu.

NHTSA, sistemin adının yetenekleri abartabileceği ve yanıltıcı bir güvenlik hissine yol açabileceği için "Otopilot" adını eleştirdi. "Tam Otonom Sürüş" (FSD) adı verilen sistemin daha gelişmiş versiyonu için Tesla'nın "gözetimli" olarak tanımlamasına rağmen, kurum araçların otonom olmadığını ve sürücünün sürekli dikkatini gerektirdiğini vurguluyor.

Raporunda NHTSA, Tesla'nın veri toplama konusundaki eksikliklerine de değinerek, "Otopilot" ile meydana gelen kazaların gerçek sayısını belirlemeyi zorlaştırdığına işaret etti. Tesla'nın aldığı verilerin çoğu, hava yastıkları veya emniyet kemeri gerdiricileri devreye girdiğinde gelmektedir, bu da polis tarafından rapor edilen kazaların sadece yüzde 18'inde gerçekleşiyor. Ayrıca kazadan sonra mobil ağ ve antenin çalışır durumda olması, verilerin aktarılması için gereklidir, bu da her zaman mümkün olmayabilir, özellikle araçlar kazalardan sonra alev alıyorsa.

Bu Yeniden Soruşturma, Sürüş Destek Sistemlerinin Güvenliğiyle İlgili Süregelen Endişeleri ve Bu Hızla İlerleyen Teknolojik Alanda Sıkı Gözetim ve Düzenlemenin Gerekliliğini Vurgulamaktadır.