Volkswagen (VW), genel kurulda yeniden baskı altında. Eleştirmenler, daha sade bir model yelpazesi ve daha verimli araştırma ve geliştirme harcamaları talep ediyor. Şirket, elektrikli mobiliteye dönüşümde zorlanıyor ve henüz elektrikli alanda bir "halk arabası" üretemedi. 2025'ten itibaren Brüksel, sektör için CO2 hedeflerini sıkılaştırıyor, bu da VW için elektrikli araç oranında ciddi bir artış anlamına geliyor. Ancak bu zor olacak gibi görünüyor, çünkü Çin dışında, şirketin müşterileri ağırlıklı olarak içten yanmalı motorlu araçlar satın alıyor. Şimdi milyarlarca dolarlık cezalar tehdidi altında.

Volkswagen Gelecek Yıllar İçin Bir Giriş Modelini Gündeme Getirdi. Ancak Yaklaşık 20.000 Euro Fiyatıyla, Geçici Adı ID.1 Olan Bu Modelin 2027'de Piyasaya Çıkması Bekleniyor. Yatırımcılar İnsan Hakları Konusunda Da Eleştirilerde Bulunuyor. Volkswagen'in Xinjiang'daki Faaliyetlerini Büyük Bir Endişeyle İzliyorlar ve Şirketin Tedarik Zincirlerinin Temiz Olmasını Sağlaması Gerektiğini Talep Ediyorlar.

Geçen Yılın Aksine Bu Kez Genel Kurul Toplantısı Yine Tamamen Dijital Olarak Gerçekleşecek.

Volkswagen Grubu, TRATON hisselerinin yükselen fiyatını kullanma düşüncesini doğruladı. Bu, VW'nin şu ana kadar yaklaşık yüzde 90 hissesine sahip olduğu kamyon yan kuruluşunun orta ölçekli şirketler için MDAX borsa endeksine girmesinin yolunu açabilir, dedi VW CEO'su Oliver Blume. Ancak Blume, hisse satışının zamanı ve kapsamı hakkında ayrıntı vermedi.

Volkswagen CEO'su Oliver Blume, hissedarlara önümüzdeki yıllarda belirgin şekilde artan kârlar ve kârlılıkta daha fazla ilerleme vaat ediyor. Blume, önümüzdeki yıllar için yapılan planlama turunda hissedarlara kâr, marj, nakit akışı ve yatırım seviyelerinde önemli bir iyileşme sözü veriyor. Satışların hafifçe artması ve gelirin yüzde 5 oranında artması bekleniyor. Blume, "Genel olarak, dünya bölgelerindeki güçlü pozisyonlarımızı koruyabileceğimiz konusunda iyimseriz" dedi.