Çin'in düzenleyici kurumları, elektrikli araç üreticileri BYD ve NIO'ya otomatik sürüş teknolojilerini kamu yollarında test etme izni verdi. Bu, şirketler için önemli bir ilerleme kaydederken, Xpeng bu izni alamadı.

Çin, yeniliğe dost tutumuyla bilinen ülke, Amerikan elektrikli araba üreticisi Tesla'ya da gelişmiş "Otopilot" versiyonu için izin verdi. Şimdi, BYD ve NIO da dahil olmak üzere dokuz araba üreticisi kendi kendine sürüş işlevlerini Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen gibi yedi şehrin belirlenen bölgelerinde test edebilecek.

Bu teknolojiler, Seviye 3 ("Yüksek Otomatik Sürüş") ve Seviye 4 ("Tam Otomatik Sürüş") otonom sürüş teknolojileri yollara çıkmadan önce, Çin Ulaştırma Bakanlığı'nın açıkladığı gibi, bazı testler ve güvenlik değerlendirmeleri yapılmalıdır.

Analistler bu gelişmeleri olumlu değerlendiriyor. Bocom International'da otomobil analisti olan Angus Chan, bu iznin otomobil üreticileri için gerçek yol verilerini toplama ve teknolojilerini ilerletme fırsatı olduğunu düşünüyor.

BYD ve NIO hisse senetleri, otomatik sürüş teknolojisinin geleceğin mega trendi olarak kabul edilmesi nedeniyle habere olumlu tepki verdi. Ancak, bu olumlu gelişmeye rağmen, her iki şirketin hisseleri de son on iki ayda önemli ölçüde değer kaybetti. BYD hissesi yüzde 12,72 düştü ve şu anda 233,40 Hong Kong Doları seviyesinde işlem görüyor. NIO'yu ise daha da sert vurdu: Hisse senedi yüzde 52,87 değer kaybetti ve şu anda 4,41 ABD Doları seviyesinde bulunuyor.

Kur kayıplarının bir nedeni zayıf dünya ekonomisi nedeniyle zayıflayan taleptir. Çin'de ekonomi büyümesi durakladıkça, elektrikli araçlara olan ilgi azalıyor. Bu durum, otomobil üreticilerini kârlarını düşüren indirim kampanyalarına zorlamaktadır.

BYD, 2024'ün ilk çeyreğinde gelirini sadece hafifçe artırabildi ve analistlerin beklentilerini önemli ölçüde kaçırdı. Gelir, 124,94 milyar Renminbi'ye (CNY) yükselirken, 131,72 milyar CNY bekleniyordu. Hisse başına kazanç 1,42 CNY'den 1,57 CNY'ye yükseldi.

NIO, 2023 yılının ilk çeyreğinde 10,68 milyar CNY'den 2024 yılının ilk çeyreğinde 9,91 milyar CNY'ye düşen bir gelir kaydı yaptı, bu da yüzde yediden fazla bir düşüşe denk geliyor. Şirket hala ağır zarar yazıyor ve kârlılıktan oldukça uzak.

Düzenleyici Kurumların Onayı Önemli Bir Adım Olmasına Rağmen, BYD ve NIO'nun Otonom Sürüş Alanında Zirve İçin Olan Yarışta Konumlarını Sürdürülebilir Şekilde Güçlendirip Güçlendiremeyeceği Bekleniyor.