สายการบินเดลตารายงานผลกำไรไตรมาสสองที่ลดลงอย่างชัดเจน เนื่องจากสายการบินต่างๆ พบกับความท้าทายใหม่ในช่วงฤดูร้อนที่คึกคัก: มีเที่ยวบินมากเกินไป
เมื่อการระบาดใหญ่ของ Covid-19 คลี่คลายลง สายการบินพยายามตอบสนองความต้องการการเดินทางที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด โดยการซื้อเครื่องบิน จ้างพนักงาน และขยายตารางการบิน แม้ว่าการจราจรทางอากาศในสหรัฐฯ จะทำลายสถิติ แต่มีการนำเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีที่นั่งมากขึ้นมาใช้ ทำให้อุปทานเกินความต้องการ
ขณะนี้มีที่นั่งบนเครื่องบินมากเกินไป โดยเฉพาะในตลาดระดับล่าง และสายการบินต่างๆ กำลังลดค่าโดยสารภายในประเทศเพื่อเติมที่นั่งเหล่านั้น ซีอีโอของ Delta, Ed Bastian กล่าวในสัมภาษณ์ Bastian คาดว่าความสามารถในการทำกำไรของตลาดในประเทศจะดีขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เนื่องจากสายการบินปรับลดแผนการบินช่วงฤดูใบไม้ร่วง
„เรามองเห็นแล้วว่าอุตสาหกรรมกำลังดำเนินการแก้ไขอย่างมาก โดยลดกําลังการผลิตลง” บาสเตียนกล่าว “และเราคาดหวังว่าจะคืนสมดุลได้ภายในสิ้นเดือนสิงหาคม”
เดลตาเป็นสายการบินแรกที่เปิดเผยผลประกอบการไตรมาสที่สอง มีเพียงไม่กี่วันหลังจากจำนวนผู้โดยสารรายวันที่จุดตรวจความปลอดภัยของสนามบินในสหรัฐฯ เกินสามล้านคนเป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม สายการบินยังคงเผชิญกับสภาวะทางธุรกิจที่ยากลำบากในช่วงฤดูกาลที่ดีที่สุด
ในไตรมาสที่ผ่านมา เดลต้ามีกำไร 1.31 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งลดลง 29% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว กำไรที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 2.36 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์จาก FactSet คาดการณ์ไว้เล็กน้อย
รายได้ ยกเว้นการขายจากโรงกลั่นของเดลต้า เพิ่มขึ้น 5.4% สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 15.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
หุ้นของเดลต้าลดลงประมาณ 6% ในวันพฤหัสบดี เนื่องจากการคาดการณ์กำไรไตรมาสที่สามไม่เป็นไปตามที่ Wall Street คาดหวัง สายการบินอื่นๆ ของสหรัฐฯ ก็ขาดทุนในการซื้อขายตอนเช้าด้วยเช่นกัน
นักวิเคราะห์คาดว่า Delta จะทำได้ดีกว่าคู่แข่ง เนื่องจากบริษัทมุ่งเน้นไปที่เส้นทางบินระหว่างประเทศที่มีกำไรและที่นั่งชั้นพรีเมียม ในขณะที่ American Airlines และ Southwest Airlines ปรับลดการคาดการณ์สำหรับไตรมาสเดือนมิถุนายน สายการบินที่มุ่งเน้นเที่ยวบินราคาถูกต่างต่อสู้และปรับเปลี่ยนรูปแบบธุรกิจเพื่อดึงดูดผู้โดยสาร
ราคาตั๋วเครื่องบินลดลงสะท้อนให้เห็นในข้อมูลเงินเฟ้อที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดี ดัชนีค่าตั๋วเครื่องบินในดัชนีราคาผู้บริโภคลดลง 5.1% ในเดือนมิถุนายนเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
กลยุทธ์ของ Delta ในการมุ่งเน้นที่ข้อเสนอคุณภาพสูงได้ผล เนื่องจากลูกค้ายินดีจ่ายเงินเพิ่มเติมสำหรับความสะดวกสบาย เช่น การเข้าถึงเลานจ์และที่นั่งที่สะดวกสบาย
ยรายไดของเดลตามากกว่าครึ่งมาจากแหล่งต่างๆ เช่น โปรแกรมความภักดีและการขายตั๋วพรีเมียม การขายตั๋วพรีเมียมก็เติบโตเร็วกว่าในห้องโดยสารหลักของสายการบินด้วย
เซาธ์เวสต์พิจารณาเพิ่มที่นั่งที่มีพื้นที่สำหรับขามากขึ้น เนื่องจากสายการบินได้ขยายตัวเลือกพรีเมียมของพวกเขา
„ยังมีพื้นที่ให้คนอื่นๆ ทำตามตัวอย่างของเราได้อีกเยอะเลย” บาสเตียนกล่าว
อย่างไรก็ตาม Delta ไม่ได้รับผลกระทบจากการแข่งขันด้านราคาของสายการบินภายในประเทศ เนื่องจากคู่แข่งต้องปรับราคาลงเพื่อล่อใจผู้โดยสาร แม้ว่ารายได้รวมภายในประเทศจะเพิ่มขึ้น แต่ Delta ได้รับเงินน้อยลงต่อระยะการบินต่อที่นั่ง โดยที่มีอำนาจด้านราคาลดลง เครื่องบินก็มีการใช้พื้นที่น้อยลงกว่าในปีก่อนหน้า
ในขณะที่สายการบินเดลต้ากล่าวว่าความต้องการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกยังคงแข็งแกร่งอยู่ บาสเตียนคาดการณ์ว่าโอลิมปิกฤดูร้อนที่ปารีสจะทำให้รายได้ระหว่างเดือนมิถุนายนถึงสิงหาคมลดลง 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม ผลกระทบจากการแข่งขันดังกล่าวจะเป็นเพียงชั่วคราวเท่านั้น บาสเตียนกล่าว
ยกเว้นว่าคุณไปโอลิมปิก ไม่มีธุรกิจที่ไปที่นั่น และไม่มีคนจำนวนมากที่ไปที่นั่น" บาสเตียนกล่าว
