สหภาพยุโรปยืนยันว่าจะกำหนดภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศจีน การตัดสินใจนี้ทำลายความหวังของผู้ผลิตรถยนต์หลายรายในการหาทางแก้ไขและเสี่ยงต่อการเลวร้ายของสงครามการค้า

อัตราภาษีนำเข้าใหม่จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันศุกร์และจะใช้เป็นอย่างน้อยสี่เดือน ประกาศโดยคณะกรรมาธิการยุโรป การประกาศนี้เกิดขึ้นหลังจากการเจรจากับรัฐบาลจีนและการล็อบบี้จากอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมันและกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้

เมื่อเดือนที่แล้ว คณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปประกาศว่ารัฐบาลจีนสนับสนุนบริษัท EV - รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปที่นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ามายังยุโรป - ในระดับที่บ่อนทำลายการแข่งขัน การสนับสนุนดังกล่าวทำให้ผู้ผลิตจีนสามารถขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ในราคาที่ต่ำกว่ารถยนต์ที่ผลิตในยุโรป ซึ่งนำไปสู่การกำหนดภาษีเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมในยุโรป

ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป เช่น Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz และ Stellantis กำลังเผชิญแรงกดดันในประเทศจีนจากผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ เช่น BYD และ Geely ซึ่งก็มีแผนขยายการเติบโตในยุโรปเช่นกัน

โฟล์คสวาเกนและบริษัทยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ของเยอรมันได้ออกมาแสดงความคิดเห็นต่อต้านภาษีศุลกากร เนื่องจากกลัวว่าจะนำไปสู่ความขัดแย้งทางการค้าที่เลวร้ายลง พวกเขาให้เหตุผลว่าภาษีศุลกากรอาจสร้างความเสียหายต่ออุตสาหกรรมในยุโรปในระยะยาว

อัตราภาษีใหม่อยู่ระหว่าง 17.4% ถึง 37.6% ขึ้นอยู่กับการนำเข้า การอุดหนุน และความร่วมมือในการสอบสวน - เพิ่มเติมจากภาษีที่มีอยู่แล้ว 10% โดย BYD, Geely และ SAIC จะได้รับอัตราภาษีใหม่ 17.4%, 19.9% และ 37.6% ตามลำดับ

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจะต้องจ่ายภาษีเฉลี่ย 20.8%. เทสลา ซึ่งเคยบอกใบ้ว่าอาจจะปรับขึ้นราคาเนื่องจากภาษี อาจได้รับอัตราภาษีที่ปรับปรุงใหม่ การตัดสินใจนี้จะมีขึ้นก็ต่อเมื่อและหากภาษีกลายเป็นที่แน่นอนในเดือนพฤศจิกายน จากนั้นภาษีจะมีผลบังคับใช้เป็นเวลา 5 ปี

โดยรวมแล้ว อัตราภาษีศุลกากรสำหรับผู้ผลิตรถยนต์บางรายจะต่ำลงเล็กน้อยกว่าที่ประกาศไว้เดิม คณะกรรมาธิการยุโรปกล่าว คณะกรรมาธิการได้ปรับอัตราภาษีหลังจากได้รับข้อมูลเพิ่มเติมจากบริษัทที่เกี่ยวข้องภายหลังการสืบสวน