Kina Import

Kurs

Kurs

286,76 Mrd USD

Förändring +/-

+15,41 Mrd USD

Procentuell förändring

+5,68 %

Det aktuella värdet på importen i Kina är 286,76 Mrd USD. Importen i Kina ökade till 286,76 Mrd USD den 2026-06-01, efter att den var 271,35 Mrd USD den 2026-05-01. Från 1981-01-01 till 2026-06-01 var den genomsnittliga BNP i Kina 78,17 Mrd USD. Det högsta värdet någonsin uppnåddes den 2026-06-01 med 286,76 Mrd USD, medan det lägsta värdet noterades den 1983-02-01 med 1,39 Mrd USD.

Källa: General Administration of Customs

The current value of Import in Kina is 286,76 MrdUSD. Import in Kina increased to 286,76 MrdUSD from 271,35 MrdUSD.Import in Kina averaged 78,17 MrdUSD from 1981-01-01 until 2026-06-01.The all-time high was 286,76 MrdUSD (2026-06-01)and the record low was 1,39 MrdUSD (1983-02-01).

Import

Import

  • Max

Importer
Date
Importer
1 nov. 2025
219,96 Mrd USD
1 dec. 2025
244,88 Mrd USD
1 jan. 2026
235,39 Mrd USD
1 feb. 2026
209,57 Mrd USD
1 mars 2026
270,88 Mrd USD
1 apr. 2026
274,50 Mrd USD
1 maj 2026
271,35 Mrd USD
1 juni 2026
286,76 Mrd USD
Access this data via the Eulerpool API

Import Historia

Import — Historia
DatumVärde
286,76 Mrd USD
271,35 Mrd USD
274,5 Mrd USD
270,88 Mrd USD
209,57 Mrd USD
235,39 Mrd USD
244,88 Mrd USD
219,96 Mrd USD
216,79 Mrd USD
239,39 Mrd USD
...

Liknande makroindikatorer för Import

Bilexporter

Månatlig

Aktuell
935 648
Tidigare
857 377

Bytesbalans

Kvartal

Aktuell
184,3 Mrd USD
Tidigare
243,82 Mrd USD

Bytesbalans i förhållande till BNP

Årlig

Aktuell
3,7 % of GDP
Tidigare
2,2 % of GDP

Bytesbalans Tjänster

Kvartal

Aktuell
−59,6 Mrd USD
Tidigare
−48,52 Mrd USD

Direktinvesterings­skulder

Kvartal

Aktuell
34,3 Mrd USD
Tidigare
46,35 Mrd USD

Exporter

Månatlig

Aktuell
412,39 Mrd USD
Tidigare
376,78 Mrd USD

Exporter året-över-året

Månatlig

Aktuell
27 %
Tidigare
19,4 %

Exporter av elfordon

Månatlig

Aktuell
315 590
Tidigare
278 688

Godstrafik civil luftfart

Månatlig

Aktuell
878 000 Ton
Tidigare
854 000 Ton

Godstrafik på motorvägar

Månatlig

Aktuell
3,76 Mrd Ton
Tidigare
3,81 Mrd Ton

Godstransport

Månatlig

Aktuell
4,95 Mrd Ton
Tidigare
4,98 Mrd Ton

Godstransport på inre vattenvägar

Månatlig

Aktuell
728,59 M Ton
Tidigare
720,79 M Ton

Guldreserver

Kvartal

Aktuell
2 313,46 Tonnes
Tidigare
2 306,3 Tonnes

Handelsbalans varor

Kvartal

Aktuell
247,4 Mrd USD
Tidigare
310,27 Mrd USD

Handelsbilans

Månatlig

Aktuell
125,62 Mrd USD
Tidigare
105,43 Mrd USD

Handelsvillkor

Månatlig

Aktuell
87,6 points
Tidigare
88,2 points

Importer YoY

Månatlig

Aktuell
36 %
Tidigare
27,4 %

Järnvägsgodsfrakt

Månatlig

Aktuell
459,32 M Ton
Tidigare
446,17 M Ton

Kapitalflöden

Kvartal

Aktuell
−184,1 Mrd USD
Tidigare
−234,81 Mrd USD

Råoljeproduktion

Månatlig

Aktuell
4 490 BBL/D/1K
Tidigare
4 420 BBL/D/1K

Terrorismindex

Årlig

Aktuell
1,31 Points
Tidigare
1,86 Points

Turistankomster

Årlig

Aktuell
35,17 M
Tidigare
26,94 M

Utländska direktinvesteringar

Månatlig

Aktuell
48,31 Mrd USD
Tidigare
42 Mrd USD

Utländska direktinvesteringar YoY

Månatlig

Aktuell
−8,6 %
Tidigare
−10,3 %

Utlandsskuld

Årlig

Aktuell
2,33 T USD
Tidigare
2,42 T USD

Vapeförsäljning

Årlig

Aktuell
880 M SIPRI TIV
Tidigare
1,29 Mrd SIPRI TIV

Import

I Kina stod maskiner och transportutrustning för 38 procent av de totala importerna, drivet av elektriska maskiner, apparater och utrustning (21 procent), vägfordon (4 procent), telekommunikations- och ljudinspelnings- och återgivningsapparater samt utrustning (3 procent) och kontorsmaskiner och automatiska databehandlingsmaskiner (3 procent). Andra viktiga kategorier var: mineralbränslen, smörjmedel och relaterade material (17 procent) ledda av petroleum, petroleumprodukter och relaterade material (13 procent) och gas, naturlig och tillverkad (3 procent); råvaror, icke ätliga, utom bränslen (14 procent), såsom metallhaltiga malmer och metallskrot (9 procent); kemikalier och relaterade produkter (11 procent) på grund av organiska kemikalier (3 procent) och plaster i primär form (3 procent); diverse tillverkade artiklar (7 procent); tillverkade varor klassificerade huvudsakligen efter material (7 procent); och livsmedel och levande djur (4 procent). Den största källan till import var EU (13 procent av importerna) varav Tyskland (5 procent) och Frankrike (2 procent), följt av Sydkorea, Taiwan, Japan (8 procent vardera), USA och Australien (6 procent vardera), Brasilien (4 procent), Malaysia, Vietnam, Ryssland och Saudiarabien (3 procent vardera), samt Thailand, Singapore och Indonesien (2 procent vardera).

Vad är Import?

Import är en fundamental komponent i makroekonomin och spelar en kritisk roll i att påverka ett lands ekonomiska tillstånd. På vår webbplats, eulerpool, tillhandahåller vi detaljerad makroekonomisk data för att hjälpa analysera och förstå de komplexa relationerna mellan import och andra ekonomiska variabler. Import avser inköp av varor och tjänster från andra länder. Den kan delas in i olika kategorier, från råmaterial till konsumentvaror och tjänster. När en nation importerar varor eller tjänster betalar den pengar till en annan nation, vilket påverkar handelsbalansen. Handelsbalansen är skillnaden mellan värdet av export och import; en negativ handelsbalans indikerar att ett land importerar mer än det exporterar, vilket kallas handelsunderskott. En viktig aspekt av import är dess påverkan på bruttonationalprodukten (BNP). Import drar bort från BNP eftersom det representerar inflöde av varor och tjänster som inte producerats inom det egna landet. Emellertid kan import samtidigt stimulera ekonomisk tillväxt, särskilt när importen består av kapitalvaror som används för att öka produktionskapaciteten, t.ex. maskiner och teknologi. Det finns flera faktorer som påverkar ett lands importvolym. Växelkursen är en sådan faktor; en stark växelkurs gör utländska varor billigare och kan därför öka importen. Konsumenternas efterfrågan är en annan kritisk faktor, vilket innebär att en högre inkomst och stigande levnadsstandard kan leda till ökad import eftersom konsumenterna har råd att köpa fler utländska varor. Handelspolitik och tullar spelar också en avgörande roll. Handelspolitik som främjar frihandel kan öka importen genom att ta bort hinder och tullar. Å andra sidan kan protektionistiska åtgärder såsom höga tullar och importkvoter minska importvolymen genom att göra utländska varor dyrare och mindre konkurrenskraftiga relativt till inhemska varor. Makroekonomiska indikatorer som inflation och räntor påverkar också importen. Hög inflation i hemlandet kan göra utländska varor mer attraktiva, vilket ökar importen. Likaså kan höga räntor leda till en förstärkning av den inhemska valutan, vilket gör import billigare. En annan aspekt av import är dess betydelse för konsumenternas valfrihet och välfärd. Genom att importera varor och tjänster får konsumenterna tillgång till ett bredare och mer varierat utbud av produkter, vilket kan öka deras välfärd. Tillgången till billigare eller bättre utländska varor kan också bidra till en högre levnadsstandard. Importernas påverkan sträcker sig dock bortom konsumenterna och kan påverka hela ekonomiska sektorer. Industriföretag kan dra nytta av importerade insatsvaror för att förbättra sin produktionseffektivitet och produktkvalitet. Samtidigt kan konkurrens från importerade varor tvinga lokala företag att förbättra sin effektivitet eller fokusera på innovation för att bibehålla konkurrenskraften. Det är också värt att notera hur import påverkar företagets kostnadsstruktur och prissättning. Företag som är beroende av importerade råvaror och komponenter kan uppleva kostnadstryck om växelkursen försvagas eller om tullarna höjs. Dessa kostnadsökningar kan i sin tur leda till högre priser för slutkonsumenten. På global nivå kan import spela en nyckelroll för att främja internationell handel och ekonomisk integration. Genom att delta i internationell handel kan länder specialisera sig i produktionen av varor där de har en jämförande fördel och importera de varor där de har en jämförande nackdel. Detta kan leda till effektivare resursallokering globalt och högre ekonomisk tillväxt för alla involverade länder. Importen har även betydande miljömässiga och sociala konsekvenser. Långa transportavstånd kan innebära högre koldioxidutsläpp, vilket påverkar klimatet. Därför blir det allt viktigare att väga de ekonomiska fördelarna av import mot dess miljöpåverkan. Konsumenter och företag blir också allt mer medvetna om arbetsvillkoren i de länder varorna importeras från, vilket påverkar inköpsbesluten och kan initiera förbättringar i globala produktionskedjor. För policymakare blir det därför en balansgång att främja handel och import samtidigt som de hanterar dess konsekvenser för inhemska industrier, miljön och sociala förhållanden. Handelspolitiska åtgärder bör utformas för att maximera de ekonomiska fördelarna utan att ge upphov till långsiktiga negativa effekter. Sammanfattningsvis är import en mångfacetterad ekonomisk aktivitet med vittgående konsekvenser för både nationella ekonomier och den globala ekonomin. Den påverkar allt från handelsbalans och BNP till konsumenternas valfrihet och företagens konkurrenskraft. På eulerpool strävar vi efter att erbjuda omfattande och aktuella data om importtrender och dess ekonomiska effekter, för att ge våra användare det nödvändiga beslutsunderlaget för att navigera i en komplex och ständigt föränderlig global ekonomi.

Import Kina — FAQ

What is the current Import in Kina?

The current Import in Kina is 286,76 MrdUSD as of 2026-06-01.

How has the Import in Kina changed recently?

The Import in Kina increased from 271,35 MrdUSD (2026-05-01) to 286,76 MrdUSD (2026-06-01).

What is the all-time high for Import in Kina?

The all-time high for Import in Kina was 286,76 MrdUSD, recorded on 2026-06-01.

What is the all-time low for Import in Kina?

The all-time low for Import in Kina was 1,39 MrdUSD, recorded on 1983-02-01.

What is the historical average of Import in Kina?

The historical average of Import in Kina is 78,17 MrdUSD, calculated over the period from 1981-01-01 to 2026-06-01.

Where does the Import data for Kina come from?

The Import data for Kina is sourced from General Administration of Customs and published on Eulerpool.

Fler verktyg och analyser

Gratis verktyg och marknadsdata från Eulerpool.