Kina Godstrafik

Kurs

Kurs

4,95 Mrd metriska ton

Förändring +/-

-27,18 M metriska ton

Procentuell förändring

-0,55 %

Det aktuella värdet av Godstrafik i Kina är 4,95 Mrd metriska ton. Godstrafik i Kina minskade till 4,95 Mrd metriska ton den 2026-05-01, efter att det var 4,98 Mrd metriska ton den 2026-04-01. Från 1989-01-01 till 2026-05-01 var genomsnittliga BNP i Kina 2,22 Mrd metriska ton. Det högsta värdet någonsin nåddes den 2025-02-01 med 8,03 Mrd metriska ton, medan det lägsta värdet registrerades den 1998-02-01 med 190,00 M metriska ton.

Källa: National Bureau of Statistics of China

The current value of Godstrafik in Kina is 4,95 Mrd metriska ton. Godstrafik in Kina decreased to 4,95 Mrd metriska ton from 4,98 Mrd metriska ton.Godstrafik in Kina averaged 2,22 Mrd metriska ton from 1989-01-01 until 2026-05-01.The all-time high was 8,03 Mrd metriska ton (2025-02-01)and the record low was 190,00 M metriska ton (1998-02-01).

Godstrafik

Godstrafik

  • Max

Godstransport
Date
Godstransport
1 sep. 2025
5,20 Mrd Ton
1 okt. 2025
5,04 Mrd Ton
1 nov. 2025
5,26 Mrd Ton
1 dec. 2025
5,16 Mrd Ton
1 feb. 2026
3,37 Mrd Ton
1 mars 2026
4,89 Mrd Ton
1 apr. 2026
4,98 Mrd Ton
1 maj 2026
4,95 Mrd Ton
Access this data via the Eulerpool API

Godstrafik Historia

Godstrafik — Historia
DatumVärde
4,95 Mrd metriska ton
4,98 Mrd metriska ton
4,89 Mrd metriska ton
3,37 Mrd metriska ton
5,16 Mrd metriska ton
5,26 Mrd metriska ton
5,04 Mrd metriska ton
5,2 Mrd metriska ton
5,06 Mrd metriska ton
4,97 Mrd metriska ton
...

Liknande makroindikatorer för Godstrafik

Bilexporter

Månatlig

Aktuell
935 648
Tidigare
857 377

Bytesbalans

Kvartal

Aktuell
184,3 Mrd USD
Tidigare
243,82 Mrd USD

Bytesbalans i förhållande till BNP

Årlig

Aktuell
3,7 % of GDP
Tidigare
2,2 % of GDP

Bytesbalans Tjänster

Kvartal

Aktuell
−59,6 Mrd USD
Tidigare
−48,52 Mrd USD

Direktinvesterings­skulder

Kvartal

Aktuell
34,3 Mrd USD
Tidigare
46,35 Mrd USD

Exporter

Månatlig

Aktuell
412,39 Mrd USD
Tidigare
376,78 Mrd USD

Exporter året-över-året

Månatlig

Aktuell
27 %
Tidigare
19,4 %

Exporter av elfordon

Månatlig

Aktuell
315 590
Tidigare
278 688

Godstrafik civil luftfart

Månatlig

Aktuell
878 000 Ton
Tidigare
854 000 Ton

Godstrafik på motorvägar

Månatlig

Aktuell
3,76 Mrd Ton
Tidigare
3,81 Mrd Ton

Godstransport på inre vattenvägar

Månatlig

Aktuell
728,59 M Ton
Tidigare
720,79 M Ton

Guldreserver

Kvartal

Aktuell
2 313,46 Tonnes
Tidigare
2 306,3 Tonnes

Handelsbalans varor

Kvartal

Aktuell
247,4 Mrd USD
Tidigare
310,27 Mrd USD

Handelsbilans

Månatlig

Aktuell
125,62 Mrd USD
Tidigare
105,43 Mrd USD

Handelsvillkor

Månatlig

Aktuell
87,6 points
Tidigare
88,2 points

Importer

Månatlig

Aktuell
286,76 Mrd USD
Tidigare
271,35 Mrd USD

Importer YoY

Månatlig

Aktuell
36 %
Tidigare
27,4 %

Järnvägsgodsfrakt

Månatlig

Aktuell
459,32 M Ton
Tidigare
446,17 M Ton

Kapitalflöden

Kvartal

Aktuell
−184,1 Mrd USD
Tidigare
−234,81 Mrd USD

Råoljeproduktion

Månatlig

Aktuell
4 490 BBL/D/1K
Tidigare
4 420 BBL/D/1K

Terrorismindex

Årlig

Aktuell
1,31 Points
Tidigare
1,86 Points

Turistankomster

Årlig

Aktuell
35,17 M
Tidigare
26,94 M

Utländska direktinvesteringar

Månatlig

Aktuell
48,31 Mrd USD
Tidigare
42 Mrd USD

Utländska direktinvesteringar YoY

Månatlig

Aktuell
−8,6 %
Tidigare
−10,3 %

Utlandsskuld

Årlig

Aktuell
2,33 T USD
Tidigare
2,42 T USD

Vapeförsäljning

Årlig

Aktuell
880 M SIPRI TIV
Tidigare
1,29 Mrd SIPRI TIV

Vad är Godstrafik?

Frakttrafik, eller godstrafik som det också kallas, är en kritisk komponent i den globala ekonomin. På eulerpool förstår vi vikten av att analysera makroekonomiska indikatorer som frakttrafik för att erbjuda insiktsfull data åt våra användare. Frakten spelar en avgörande roll i att säkerställa att varor kan transporteras från producenter till konsumenter, vilket resulterar i en kontinuerlig ström av råvaror, halvfabrikat och slutprodukter i ekonomin. Genom att övervaka mönster och trender inom frakttrafik kan ekonomer, investerare och beslutsfattare ta välinformerade beslut som påverkar handel och produktion på global nivå. Frakttrafikkategorin omfattar flera typer av transporter inklusive vägtransporter, järnvägstransporter, sjötransporter och flygtransporter. Var och en av dessa transportslag har sin egen unika dynamik och påverkan på den övergripande ekonomin. Vägtransporter är vanligtvis mest använda för kortare distanser och där flexibilitet och snabb leverans är kritiska. Järnvägstransport erbjuder kostnadseffektiva lösningar för stora mängder gods över längre avstånd. Sjötransporter är central för internationell handel och handhar den största volymen av globala transporter. Flygtransporter används framförallt när tiden är avgörande och för transport av värdeintensiva varor. Ett av de främsta sätten att bedöma effektiviteten och hälsan i en ekonomi är att analysera frakttrafikdata. Till exempel, en ökning i fraktvolymer kan indikera en expanderande ekonomi där efterfrågan på varor och tjänster ökar. På motsatt sätt kan en minskning i fraktvolymer signalera en avmattning i ekonomisk aktivitet. Detta är viktigt för beslutsfattare och investerare eftersom frakttrafik kan fungera som en ledande indikator för ekonomiska trender och affärscykler. I Sverige, som är starkt beroende av både import och export, spelar frakttrafiken en särskilt viktig roll. Sveriges geografi med långa kustlinjer och gränser till flera andra länder gör frakttrafiken särskilt central. Sjötrafiken genom Östersjön, liksom väg- och järnvägstransporter till och från våra nordiska grannländer och resten av Europa, är väsentlig för att hålla den svenska industrin konkurrenskraftig och ekonomin robust. Tullmyndigheter och statistikinstitut samlar in omfattande data om frakttrafik som kan användas för att analysera handelsflöden och makroekonomiska trender. På eulerpool jobbar vi med att integrera och visualisera dessa data på ett sätt som gör det lätt för våra användare att förstå och utnyttja informationen. Detta innefattar data om fraktvolymer, varors värden, transportsträckor, och tidpunkter. Samtidigt som traditionell frakttrafik i stora delar fungerar som den alltid har gjort, sker det också kontinuerlig innovation inom området. Digitalisering, automatisering och nya logistiklösningar förändrar hur gods transporteras och spåras. Smart logistik, IoT och realtidsövervakning är några av de nya teknologier som håller på att förändra industrin. Dessa teknologiska framsteg gör det möjligt för företag att optimera sin frakttrafik, minska kostnader och förbättra effektiviteten. Som en följd av detta ser vi också förändringar i de makroekonomiska mönstren för frakttrafik som behöver övervakas och analyseras noggrant. Utöver teknologiska förändringar, påverkas frakttrafiken också starkt av politiska och ekonomiska faktorer såsom handelspolitik, tullavgifter och bränslepriser. Handelsavtal mellan länder kan underlätta eller hindra fraktflöden och därmed ha betydande påverkan på den ekonomiska aktiviteten. Till exempel, en ökad tull på stålimport från ett visst land kan förändra transportströmmar och leda till förändringar i varor som transporteras och deras ursprung. På eulerpool inkluderar vi därför också politiska och ekonomiska kontexter i våra analyser för att ge användarna en komplett bild av frakttrafikens komplexa dynamik. En annan viktig faktor att överväga är miljöpåverkan av frakttrafik. Med ökande medvetenhet om klimatförändringar och hållbarhet, arbetar många aktörer inom fraktsektorn med att minska sin miljöpåverkan. Detta innefattar att söka fler energieffektiva lösningar, använda alternativa bränslen och utveckla gröna logistikstrategier. Effekterna av dessa åtgärder kan också ses i makroekonomiska data där vi kan upptäcka förändringar i bränslekonsumtion, utsläppsnivåer och andra hållbarhetsindikatorer. Sammanfattningsvis är frakttrafik en central kategori inom makroekonomin som kan erbjuda värdefull insikt i ekonomiska trender och handelsflöden. Genom att noggrant övervaka och analysera data kring fraktvolymer, transportmedel, och andra relevanta faktorer, kan ekonomer och analystexperter fatta bättre informerade beslut. På eulerpool är vår målsättning att tillhandahålla den bästa och mest omfattande makroekonomiska datan för att stödja våra användare i deras analyser och beslut. Vi tror att en djup förståelse för frakttrafik och dess påverkan på ekonomin är nödvändig för att navigera dagens komplexa och snabbt föränderliga globala marknad.

Godstrafik Kina — FAQ

What is the current Godstrafik in Kina?

The current Godstrafik in Kina is 4,95 Mrd metriska ton as of 2026-05-01.

How has the Godstrafik in Kina changed recently?

The Godstrafik in Kina decreased from 4,98 Mrd metriska ton (2026-04-01) to 4,95 Mrd metriska ton (2026-05-01).

What is the all-time high for Godstrafik in Kina?

The all-time high for Godstrafik in Kina was 8,03 Mrd metriska ton, recorded on 2025-02-01.

What is the all-time low for Godstrafik in Kina?

The all-time low for Godstrafik in Kina was 190,00 M metriska ton, recorded on 1998-02-01.

What is the historical average of Godstrafik in Kina?

The historical average of Godstrafik in Kina is 2,22 Mrd metriska ton, calculated over the period from 1989-01-01 to 2026-05-01.

Where does the Godstrafik data for Kina come from?

The Godstrafik data for Kina is sourced from National Bureau of Statistics of China and published on Eulerpool.

Fler verktyg och analyser

Gratis verktyg och marknadsdata från Eulerpool.