Godstrafik Kina

Senaste Godstrafik-siffran för Kina

Kurs

4,94 Mrd metriska ton

Förändring +/-

+39,54 M metriska ton

Procentuell förändring

+0,81 %

Genomsnitt

2,24 Mrd metriska ton

All-time high

8,03 Mrd metriska ton

2025-02-01

All-time low

190,00 M metriska ton

1998-02-01

Det aktuella värdet av godstrafik i Kina är 4,94 Mrd metriska ton. Godstrafik i Kina ökade till 4,94 Mrd metriska ton den 2026-08-01, efter att det var 4,9 Mrd metriska ton den 2026-07-01. Från 1989-01-01 till 2026-08-01, var det genomsnittliga BNP i Kina 2,24 Mrd metriska ton. Det högsta värdet någonsin nåddes den 2025-02-01 med 8,03 Mrd metriska ton, medan det lägsta värdet registrerades den 1998-02-01 med 190,00 M metriska ton.

Källa: National Bureau of Statistics of China

Godstrafik i Kina steg den 2026-08-01 från 4,9 Mrd metriska ton den 2026-07-01 till 4,94 Mrd metriska ton. Godstrafik i Kina uppgick i genomsnitt till 2,24 Mrd metriska ton från 1989-01-01 till 2026-08-01, nådde en ny höjdpunkt på 8,03 Mrd metriska ton den 2025-02-01, och en rekordlågpunkt på 190,00 M metriska ton den 1998-02-01.

Godstrafik

Godstrafik

  • Max

Godstransport
Datum
Godstransport
1 dec. 2025
5,16 Mrd Ton
1 feb. 2026
3,37 Mrd Ton
1 mars 2026
4,89 Mrd Ton
1 apr. 2026
4,98 Mrd Ton
1 maj 2026
4,95 Mrd Ton
1 juni 2026
4,95 Mrd Ton
1 juli 2026
4,90 Mrd Ton
1 aug. 2026
4,94 Mrd Ton

Hämta dessa data via Eulerpool API

100 000 anrop/mån gratis · inget kreditkort

Godstrafik Historia

Godstrafik — Historia
DatumVärde
4,94 Mrd metriska ton
4,9 Mrd metriska ton
4,95 Mrd metriska ton
4,95 Mrd metriska ton
4,98 Mrd metriska ton
4,89 Mrd metriska ton
3,37 Mrd metriska ton
5,16 Mrd metriska ton
5,26 Mrd metriska ton
5,04 Mrd metriska ton
...

Liknande makroindikatorer för Godstrafik

Bilexporter

Månatlig

Aktuell
914 617
Tidigare
958 691

Bytesbalans

Kvartal

Aktuell
193,7 Mrd USD
Tidigare
184,3 Mrd USD

Bytesbalans i förhållande till BNP

Årlig

Aktuell
3,7 % of GDP
Tidigare
2,2 % of GDP

Bytesbalans Tjänster

Kvartal

Aktuell
−52,4 Mrd USD
Tidigare
−59,55 Mrd USD

Direktinvesterings­skulder

Kvartal

Aktuell
22,4 Mrd USD
Tidigare
34,33 Mrd USD

Exporter

Månatlig

Aktuell
447,18 Mrd USD
Tidigare
401,44 Mrd USD

Exporter året-över-året

Månatlig

Aktuell
36,3 %
Tidigare
25 %

Exporter av elfordon

Månatlig

Aktuell
284 622
Tidigare
338 166

Godstrafik civil luftfart

Månatlig

Aktuell
858 000 Ton
Tidigare
864 000 Ton

Godstrafik på motorvägar

Månatlig

Aktuell
3,79 Mrd Ton
Tidigare
3,76 Mrd Ton

Godstransport på inre vattenvägar

Månatlig

Aktuell
709,52 M Ton
Tidigare
707,66 M Ton

Guldreserver

Kvartal

Aktuell
2 346,43 Tonnes
Tidigare
2 313,46 Tonnes

Handelsbalans varor

Kvartal

Aktuell
278,9 Mrd USD
Tidigare
247,48 Mrd USD

Handelsbilans

Månatlig

Aktuell
133,53 Mrd USD
Tidigare
119,09 Mrd USD

Handelsvillkor

Månatlig

Aktuell
91,6 points
Tidigare
92,4 points

Importer

Månatlig

Aktuell
313,65 Mrd USD
Tidigare
282,36 Mrd USD

Importer YoY

Månatlig

Aktuell
31 %
Tidigare
28,2 %

Järnvägsgodsfrakt

Månatlig

Aktuell
439,87 M Ton
Tidigare
430,47 M Ton

Kapitalflöden

Kvartal

Aktuell
−19,51 Mrd USD
Tidigare
−188,11 Mrd USD

Råoljeproduktion

Månatlig

Aktuell
4 421 BBL/D/1K
Tidigare
4 389 BBL/D/1K

Terrorismindex

Årlig

Aktuell
1,31 Points
Tidigare
1,86 Points

Turistankomster

Årlig

Aktuell
35,17 M
Tidigare
26,94 M

Utländska direktinvesteringar

Månatlig

Aktuell
71,66 Mrd USD
Tidigare
64,6 Mrd USD

Utländska direktinvesteringar YoY

Månatlig

Aktuell
−5,3 %
Tidigare
−6,2 %

Utlandsskuld

Årlig

Aktuell
2,33 T USD
Tidigare
2,42 T USD

Vapeförsäljning

Årlig

Aktuell
880 M SIPRI TIV
Tidigare
1,29 Mrd SIPRI TIV

Vad är Godstrafik?

Frakttrafik, eller godstrafik som det också kallas, är en kritisk komponent i den globala ekonomin. På eulerpool förstår vi vikten av att analysera makroekonomiska indikatorer som frakttrafik för att erbjuda insiktsfull data åt våra användare. Frakten spelar en avgörande roll i att säkerställa att varor kan transporteras från producenter till konsumenter, vilket resulterar i en kontinuerlig ström av råvaror, halvfabrikat och slutprodukter i ekonomin. Genom att övervaka mönster och trender inom frakttrafik kan ekonomer, investerare och beslutsfattare ta välinformerade beslut som påverkar handel och produktion på global nivå. Frakttrafikkategorin omfattar flera typer av transporter inklusive vägtransporter, järnvägstransporter, sjötransporter och flygtransporter. Var och en av dessa transportslag har sin egen unika dynamik och påverkan på den övergripande ekonomin. Vägtransporter är vanligtvis mest använda för kortare distanser och där flexibilitet och snabb leverans är kritiska. Järnvägstransport erbjuder kostnadseffektiva lösningar för stora mängder gods över längre avstånd. Sjötransporter är central för internationell handel och handhar den största volymen av globala transporter. Flygtransporter används framförallt när tiden är avgörande och för transport av värdeintensiva varor. Ett av de främsta sätten att bedöma effektiviteten och hälsan i en ekonomi är att analysera frakttrafikdata. Till exempel, en ökning i fraktvolymer kan indikera en expanderande ekonomi där efterfrågan på varor och tjänster ökar. På motsatt sätt kan en minskning i fraktvolymer signalera en avmattning i ekonomisk aktivitet. Detta är viktigt för beslutsfattare och investerare eftersom frakttrafik kan fungera som en ledande indikator för ekonomiska trender och affärscykler. I Sverige, som är starkt beroende av både import och export, spelar frakttrafiken en särskilt viktig roll. Sveriges geografi med långa kustlinjer och gränser till flera andra länder gör frakttrafiken särskilt central. Sjötrafiken genom Östersjön, liksom väg- och järnvägstransporter till och från våra nordiska grannländer och resten av Europa, är väsentlig för att hålla den svenska industrin konkurrenskraftig och ekonomin robust. Tullmyndigheter och statistikinstitut samlar in omfattande data om frakttrafik som kan användas för att analysera handelsflöden och makroekonomiska trender. På eulerpool jobbar vi med att integrera och visualisera dessa data på ett sätt som gör det lätt för våra användare att förstå och utnyttja informationen. Detta innefattar data om fraktvolymer, varors värden, transportsträckor, och tidpunkter. Samtidigt som traditionell frakttrafik i stora delar fungerar som den alltid har gjort, sker det också kontinuerlig innovation inom området. Digitalisering, automatisering och nya logistiklösningar förändrar hur gods transporteras och spåras. Smart logistik, IoT och realtidsövervakning är några av de nya teknologier som håller på att förändra industrin. Dessa teknologiska framsteg gör det möjligt för företag att optimera sin frakttrafik, minska kostnader och förbättra effektiviteten. Som en följd av detta ser vi också förändringar i de makroekonomiska mönstren för frakttrafik som behöver övervakas och analyseras noggrant. Utöver teknologiska förändringar, påverkas frakttrafiken också starkt av politiska och ekonomiska faktorer såsom handelspolitik, tullavgifter och bränslepriser. Handelsavtal mellan länder kan underlätta eller hindra fraktflöden och därmed ha betydande påverkan på den ekonomiska aktiviteten. Till exempel, en ökad tull på stålimport från ett visst land kan förändra transportströmmar och leda till förändringar i varor som transporteras och deras ursprung. På eulerpool inkluderar vi därför också politiska och ekonomiska kontexter i våra analyser för att ge användarna en komplett bild av frakttrafikens komplexa dynamik. En annan viktig faktor att överväga är miljöpåverkan av frakttrafik. Med ökande medvetenhet om klimatförändringar och hållbarhet, arbetar många aktörer inom fraktsektorn med att minska sin miljöpåverkan. Detta innefattar att söka fler energieffektiva lösningar, använda alternativa bränslen och utveckla gröna logistikstrategier. Effekterna av dessa åtgärder kan också ses i makroekonomiska data där vi kan upptäcka förändringar i bränslekonsumtion, utsläppsnivåer och andra hållbarhetsindikatorer. Sammanfattningsvis är frakttrafik en central kategori inom makroekonomin som kan erbjuda värdefull insikt i ekonomiska trender och handelsflöden. Genom att noggrant övervaka och analysera data kring fraktvolymer, transportmedel, och andra relevanta faktorer, kan ekonomer och analystexperter fatta bättre informerade beslut. På eulerpool är vår målsättning att tillhandahålla den bästa och mest omfattande makroekonomiska datan för att stödja våra användare i deras analyser och beslut. Vi tror att en djup förståelse för frakttrafik och dess påverkan på ekonomin är nödvändig för att navigera dagens komplexa och snabbt föränderliga globala marknad.

Godstrafik Kina — FAQ

Vad är det aktuella Godstrafik i Kina?

Det aktuella Godstrafik i Kina är 4,94 Mrd metriska ton per 2026-08-01.

Hur har Godstrafik i Kina förändrats nyligen?

Godstrafik i Kina steg från 4,9 Mrd metriska ton (2026-07-01) till 4,94 Mrd metriska ton (2026-08-01).

Vad är all-time high för Godstrafik i Kina?

All-time high för Godstrafik i Kina var 8,03 Mrd metriska ton den 2025-02-01.

Vad är all-time low för Godstrafik i Kina?

All-time low för Godstrafik i Kina var 190,00 M metriska ton den 1998-02-01.

Vad är det historiska genomsnittet för Godstrafik i Kina?

Det historiska genomsnittet för Godstrafik i Kina är 2,24 Mrd metriska ton från 1989-01-01 till 2026-08-01.

Var kommer Godstrafik-data för Kina ifrån?

Godstrafik-data för Kina kommer från National Bureau of Statistics of China och publiceras på Eulerpool.

Fler verktyg och analyser

Gratis verktyg och marknadsdata från Eulerpool.