Naredi najboljše naložbe svojega življenja
Zagotovite si že od 2 evrov Združene države America Cene rabljenih avtomobilov leto za letom (YoY)
Tečaj
Trenutna vrednost kazalnika Cene rabljenih avtomobilov leto za letom (YoY) v Združene države America je 12,5 %. Kazalnik Cene rabljenih avtomobilov leto za letom (YoY) v Združene države America je narasel na 12,5 % na dan 1. 7. 2022, potem ko je bil 9,7 % na dan 1. 6. 2022. Od 1. 1. 1998 do 1. 5. 2024 je bil povprečni BDP v Združene države America 3,15 %. Rekordno visoka vrednost je bila dosežena na dan 1. 4. 2021 z 54,30 %, medtem ko je bila najnižja vrednost zabeležena na dan 1. 12. 2022 z −14,90 %.
Cene rabljenih avtomobilov leto za letom (YoY) ·
3 leta
5 let
10 let
25 let
Max
Cene rabljenih vozil YoY | |
---|---|
1. 1. 1998 | 0,60 % |
1. 2. 1998 | 0,50 % |
1. 3. 1998 | 1,10 % |
1. 4. 1998 | 3,20 % |
1. 5. 1998 | 2,10 % |
1. 6. 1998 | 3,10 % |
1. 7. 1998 | 5,60 % |
1. 8. 1998 | 4,00 % |
1. 9. 1998 | 6,40 % |
1. 10. 1998 | 6,40 % |
1. 11. 1998 | 8,30 % |
1. 12. 1998 | 8,30 % |
1. 1. 1999 | 8,20 % |
1. 2. 1999 | 7,90 % |
1. 3. 1999 | 6,40 % |
1. 4. 1999 | 5,50 % |
1. 5. 1999 | 6,30 % |
1. 6. 1999 | 6,40 % |
1. 7. 1999 | 4,10 % |
1. 8. 1999 | 4,60 % |
1. 9. 1999 | 3,30 % |
1. 10. 1999 | 2,30 % |
1. 11. 1999 | 1,50 % |
1. 12. 1999 | 1,30 % |
1. 1. 2000 | 0,30 % |
1. 2. 2000 | 0,60 % |
1. 3. 2000 | 2,20 % |
1. 4. 2000 | 1,00 % |
1. 5. 2000 | 1,10 % |
1. 6. 2000 | 1,40 % |
1. 7. 2000 | 1,10 % |
1. 8. 2000 | 0,80 % |
1. 9. 2000 | 1,20 % |
1. 10. 2000 | 1,50 % |
1. 11. 2000 | 1,60 % |
1. 12. 2000 | 1,80 % |
1. 1. 2001 | 2,50 % |
1. 2. 2001 | 2,20 % |
1. 3. 2001 | 0,90 % |
1. 4. 2001 | 0,90 % |
1. 5. 2001 | 0,20 % |
1. 2. 2002 | 1,00 % |
1. 3. 2002 | 0,60 % |
1. 4. 2002 | 0,50 % |
1. 5. 2002 | 0,40 % |
1. 8. 2003 | 1,10 % |
1. 9. 2003 | 2,70 % |
1. 10. 2003 | 4,70 % |
1. 11. 2003 | 3,90 % |
1. 12. 2003 | 2,80 % |
1. 1. 2004 | 3,20 % |
1. 2. 2004 | 4,70 % |
1. 3. 2004 | 7,60 % |
1. 4. 2004 | 8,20 % |
1. 5. 2004 | 7,40 % |
1. 6. 2004 | 4,70 % |
1. 7. 2004 | 3,70 % |
1. 8. 2004 | 2,40 % |
1. 9. 2004 | 1,50 % |
1. 10. 2004 | 0,70 % |
1. 11. 2004 | 1,30 % |
1. 12. 2004 | 2,90 % |
1. 1. 2005 | 4,50 % |
1. 2. 2005 | 5,20 % |
1. 3. 2005 | 5,10 % |
1. 4. 2005 | 4,50 % |
1. 5. 2005 | 3,60 % |
1. 6. 2005 | 3,40 % |
1. 7. 2005 | 2,30 % |
1. 8. 2005 | 2,50 % |
1. 9. 2005 | 3,70 % |
1. 10. 2005 | 4,60 % |
1. 11. 2005 | 5,70 % |
1. 12. 2005 | 6,20 % |
1. 1. 2006 | 5,30 % |
1. 2. 2006 | 3,30 % |
1. 3. 2006 | 1,60 % |
1. 4. 2006 | 0,80 % |
1. 5. 2006 | 0,70 % |
1. 6. 2006 | 1,50 % |
1. 7. 2006 | 2,10 % |
1. 8. 2006 | 2,20 % |
1. 9. 2006 | 0,70 % |
1. 10. 2006 | 0,30 % |
1. 11. 2006 | 0,10 % |
1. 2. 2007 | 0,60 % |
1. 3. 2007 | 2,30 % |
1. 4. 2007 | 3,20 % |
1. 5. 2007 | 4,40 % |
1. 6. 2007 | 3,80 % |
1. 7. 2007 | 4,10 % |
1. 8. 2007 | 4,50 % |
1. 9. 2007 | 5,30 % |
1. 10. 2007 | 3,50 % |
1. 11. 2007 | 1,00 % |
1. 4. 2009 | 1,80 % |
1. 5. 2009 | 6,30 % |
1. 6. 2009 | 12,10 % |
1. 7. 2009 | 12,50 % |
1. 8. 2009 | 11,80 % |
1. 9. 2009 | 14,20 % |
1. 10. 2009 | 20,30 % |
1. 11. 2009 | 27,00 % |
1. 12. 2009 | 26,70 % |
1. 1. 2010 | 21,10 % |
1. 2. 2010 | 15,80 % |
1. 3. 2010 | 16,70 % |
1. 4. 2010 | 15,80 % |
1. 5. 2010 | 13,50 % |
1. 6. 2010 | 8,00 % |
1. 7. 2010 | 5,00 % |
1. 8. 2010 | 3,60 % |
1. 9. 2010 | 0,50 % |
1. 10. 2010 | 2,20 % |
1. 11. 2010 | 4,60 % |
1. 12. 2010 | 5,80 % |
1. 1. 2011 | 6,00 % |
1. 2. 2011 | 5,40 % |
1. 3. 2011 | 3,40 % |
1. 4. 2011 | 3,10 % |
1. 5. 2011 | 2,10 % |
1. 6. 2011 | 2,50 % |
1. 7. 2011 | 2,60 % |
1. 8. 2011 | 1,80 % |
1. 9. 2011 | 1,60 % |
1. 7. 2013 | 0,60 % |
1. 8. 2013 | 2,00 % |
1. 9. 2013 | 1,90 % |
1. 10. 2013 | 0,10 % |
1. 2. 2014 | 0,80 % |
1. 3. 2014 | 3,50 % |
1. 4. 2014 | 5,30 % |
1. 5. 2014 | 5,20 % |
1. 6. 2014 | 3,70 % |
1. 7. 2014 | 1,50 % |
1. 11. 2014 | 1,20 % |
1. 12. 2014 | 2,30 % |
1. 1. 2015 | 3,00 % |
1. 2. 2015 | 1,90 % |
1. 3. 2015 | 0,40 % |
1. 7. 2015 | 1,30 % |
1. 8. 2015 | 2,20 % |
1. 9. 2015 | 2,80 % |
1. 10. 2015 | 3,00 % |
1. 11. 2015 | 1,50 % |
1. 12. 2015 | 1,50 % |
1. 5. 2016 | 0,50 % |
1. 6. 2016 | 1,90 % |
1. 7. 2016 | 2,30 % |
1. 8. 2016 | 2,10 % |
1. 9. 2016 | 1,70 % |
1. 10. 2016 | 0,60 % |
1. 2. 2017 | 1,20 % |
1. 3. 2017 | 1,30 % |
1. 4. 2017 | 1,60 % |
1. 5. 2017 | 2,80 % |
1. 6. 2017 | 2,50 % |
1. 7. 2017 | 2,60 % |
1. 8. 2017 | 3,40 % |
1. 9. 2017 | 6,30 % |
1. 10. 2017 | 8,10 % |
1. 11. 2017 | 7,80 % |
1. 12. 2017 | 5,60 % |
1. 1. 2018 | 4,90 % |
1. 2. 2018 | 5,10 % |
1. 3. 2018 | 5,40 % |
1. 4. 2018 | 6,30 % |
1. 5. 2018 | 4,90 % |
1. 6. 2018 | 4,30 % |
1. 7. 2018 | 5,10 % |
1. 8. 2018 | 6,40 % |
1. 9. 2018 | 3,70 % |
1. 10. 2018 | 3,40 % |
1. 11. 2018 | 3,30 % |
1. 12. 2018 | 4,30 % |
1. 1. 2019 | 3,30 % |
1. 2. 2019 | 3,20 % |
1. 3. 2019 | 4,00 % |
1. 4. 2019 | 4,50 % |
1. 5. 2019 | 4,00 % |
1. 6. 2019 | 4,10 % |
1. 7. 2019 | 2,60 % |
1. 8. 2019 | 1,20 % |
1. 12. 2019 | 2,50 % |
1. 1. 2020 | 4,60 % |
1. 2. 2020 | 6,20 % |
1. 3. 2020 | 4,40 % |
1. 6. 2020 | 6,30 % |
1. 7. 2020 | 12,50 % |
1. 8. 2020 | 15,80 % |
1. 9. 2020 | 15,20 % |
1. 10. 2020 | 15,40 % |
1. 11. 2020 | 16,60 % |
1. 12. 2020 | 14,20 % |
1. 1. 2021 | 15,10 % |
1. 2. 2021 | 17,90 % |
1. 3. 2021 | 26,20 % |
1. 4. 2021 | 54,30 % |
1. 5. 2021 | 48,20 % |
1. 6. 2021 | 34,30 % |
1. 7. 2021 | 23,60 % |
1. 8. 2021 | 18,80 % |
1. 9. 2021 | 27,10 % |
1. 10. 2021 | 38,10 % |
1. 11. 2021 | 43,50 % |
1. 12. 2021 | 46,60 % |
1. 1. 2022 | 44,90 % |
1. 2. 2022 | 36,70 % |
1. 3. 2022 | 24,80 % |
1. 4. 2022 | 14,00 % |
1. 5. 2022 | 9,70 % |
1. 6. 2022 | 9,70 % |
1. 7. 2022 | 12,50 % |
Cene rabljenih avtomobilov leto za letom (YoY) Zgodovina
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 7. 2022 | 12,5 % |
1. 6. 2022 | 9,7 % |
1. 5. 2022 | 9,7 % |
1. 4. 2022 | 14 % |
1. 3. 2022 | 24,8 % |
1. 2. 2022 | 36,7 % |
1. 1. 2022 | 44,9 % |
1. 12. 2021 | 46,6 % |
1. 11. 2021 | 43,5 % |
1. 10. 2021 | 38,1 % |
Podobni makroekonomski kazalniki kot Cene rabljenih avtomobilov leto za letom (YoY)
Ime | Trenutno | Prejšnji | Frekvenca |
---|---|---|---|
🇺🇸 Cene bencina | 0,83 USD/Liter | 0,85 USD/Liter | Mesečno |
🇺🇸 Cene rabljenih avtomobilov MoM | −0,5 % | 1,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Dolg za avtomobilska posojila | 1,616 Trillion USD | 1,607 Trillion USD | Četrtletje |
🇺🇸 Dolžniški saldo študentskih posojil | 1,6 Trillion USD | 1,601 Trillion USD | Četrtletje |
🇺🇸 Dolžniško breme gospodinjstev glede na BDP | 72,9 % of GDP | 73,4 % of GDP | Četrtletje |
🇺🇸 Hipotekarni dolgovi | 12,52 Trillion USD | 12,44 Trillion USD | Četrtletje |
🇺🇸 Indeks ekonomskega optimizma | 44,2 points | 40,5 points | Mesečno |
🇺🇸 Indeks Redbook | 5,8 % | 5,3 % | frequency_weekly |
🇺🇸 Kredit zasebnega sektorja | 12,485 Bio. USD | 12,47 Bio. USD | Mesečno |
🇺🇸 Kreditne kartice | 596,58 mio. | 594,75 mio. | Četrtletje |
🇺🇸 Maloprodajni promet brez goriva in avtomobilov MoM | 0,7 % | 0,3 % | Mesečno |
🇺🇸 Obrestna mera bančnega kredita | 8 % | 8,5 % | Mesečno |
🇺🇸 Osebni dohodek | 0,3 % | 0,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Osebni izdatki | 0,2 % | 0,1 % | Mesečno |
🇺🇸 Osebni prihranki | 3,6 % | 3,6 % | Mesečno |
🇺🇸 Potrošniška poraba | 16,112 Bio. USD | 15,967 Bio. USD | Četrtletje |
🇺🇸 Potrošniški krediti | 6,4 milijard USD | 6,27 milijard USD | Mesečno |
🇺🇸 Pričakovanja potrošnikov v Michiganu | 69,6 points | 68,8 points | Mesečno |
🇺🇸 Prodaja poslovalnic | 2,332 milijard USD | 2,317 milijard USD | Mesečno |
🇺🇸 Promet v maloprodaji MoM | 0,1 % | −0,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Promet v maloprodaji YoY | 1,7 % | 2,2 % | Mesečno |
🇺🇸 Promet v trgovini na drobno brez avtomobilov | 0,4 % | 0,1 % | Mesečno |
🇺🇸 Razpoložljivi osebni dohodek | 21,782 Bio. USD | 21,748 Bio. USD | Mesečno |
🇺🇸 Skupni dolg | 17,7 USD Trillion | 17,503 USD Trillion | Četrtletje |
🇺🇸 Stanje kreditnih kartic | 1,115 Trillion USD | 1,129 Trillion USD | Četrtletje |
🇺🇸 Trenutni ekonomski pogoji v Michiganu | 65,9 points | 69,6 points | Mesečno |
🇺🇸 Zaupanje potrošnikov | 68,2 points | 69,1 points | Mesečno |
Indeks vrednosti rabljenih vozil Manheim je merilo cen rabljenih vozil v ZDA, ki spadajo v enega od 20 tržnih razredov (npr. izključuje težke tovornjake, motorna kolesa itd.). Manheim izvaja statistično analizo na svoji bazi podatkov z več kot 5 milijoni transakcij rabljenih vozil letno. Prilagoditev na prevoženo miljo temelji na preprosti linearni regresiji za ceno in prevožene milje za vsak tržni razred na podlagi podatkov za trenutni mesec. Indeks je utežen na podlagi 24-mesečnega gibljivega povprečja preteklih prodaj po tržnih razredih.
Makro strani za druge države v Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazilija
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanski otoki
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska republika
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Gvatemala
- 🇬🇾Gvajana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mehika
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad in Tobago
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva in Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Kaj je Cene rabljenih avtomobilov leto za letom (YoY)
Eulerpool je profesionalna spletna stran, specializirana za prikaz makroekonomskih podatkov, in v sklopu našega naborja storitev predstavljamo kategorijo "Cene rabljenih avtomobilov na letni ravni" (Used Car Prices YoY). Pomembnost sledenja in analize te kategorije je izjemno velika, saj cene rabljenih avtomobilov odražajo širše ekonomske trende, nihanje v potrošniški potrošnji, dostopnost financiranja in številne druge makroekonomske spremenljivke. Na letni ravni (YoY - Year Over Year) se lahko cene rabljenih avtomobilov zelo razlikujejo glede na različne faktore, kot so gospodarska rast, inflacija in splošno povpraševanje po rabljenih avtomobilih. V obdobjih gospodarske rasti in naraščajoče potrošniške zagnanosti se lahko cene rabljenih avtomobilov dvignejo, saj potrošniki iščejo cenovno dostopnejše možnosti v primerjavi z novimi avtomobili. Po drugi strani pa se v obdobjih gospodarskih preprek in negotovosti, ko je pri potrošnikih manj volje za velike stroške, cene rabljenih avtomobilov lahko znižajo. Makroekonomski dejavniki, kot so obrestne mere, stopnja zaposlitve in inflacija, igrajo ključno vlogo pri oblikovanju cen rabljenih avtomobilov. Na primer, visoke obrestne mere lahko zmanjšajo dostopnost financiranja, posledično pa znižajo povpraševanje po rabljenih avtomobilih, kar vodi do nižjih cen. Inflacija, nasprotno, lahko povzroči dvig cen rabljenih avtomobilov, ker so potrošniki prisiljeni iskati bolj dostopne alternative novim avtomobilom. Ponudba in povpraševanje imata velik vpliv na trgu rabljenih avtomobilov. Ponudba rabljenih avtomobilov je odvisna od več faktorjev, vključno s stopnjo zamenjave novih avtomobilov, sprejetjem avtomobilov v lasti podjetij, upokojitvami voznikov in zamenjavo voznih parkov. Povpraševanje po rabljenih avtomobilih lahko variira glede na gospodarske razmere in trende v potrošniških preferencah. Regulativni okvirji tudi predstavljajo pomemben dejavnik pri oblikovanju cen rabljenih avtomobilov. Na primer, spremembe v emisijskih standardih in okoljski politiki lahko vplivajo na povpraševanje po določenih kategorijah vozil. Stroge emisijske regulative lahko povzročijo zmanjšanje povpraševanja po starejših vozilih, ki ne izpolnjujejo novih standardov, kar lahko vodi k nižji vrednosti teh vozil. V zadnjih letih je pandemija COVID-19 prav tako pomenila velik pretres na trgu rabljenih avtomobilov. Zmanjšanje proizvodnje novih avtomobilov zaradi zaprtja tovarn in motenj v dobavni verigi je zmanjšalo ponudbo novih avtomobilov in povečano povpraševanje po rabljenih avtomobilih, kar je povzročilo rast cen. Ponovni zagon proizvodnje in postopno stabiliziranje dobavne verige bosta dolgoročno vplivala na stanje trga rabljenih avtomobilov. Naša platforma Eulerpool vam omogoča dostop do podrobnih podatkov o cenah rabljenih avtomobilov na letni ravni, kar vam nudi boljši vpogled v širše makroekonomske trende. Naši uporabniki lahko uporabljajo te podatke za različne analize in ocene, od napovedovanja tržnih nihanj do oblikovanja investicijskih strategij. Poudarek na natančnih in ažurnih podatkih vam omogoča, da ostanete korak pred drugimi v dinamičnem svetu makroekonomskih raziskav. Razumevanje letnih sprememb cen rabljenih avtomobilov je ključno za mnoge strokovnjake, vključno s finančnimi analitiki, ekonomisti, vlagatelji in politiki, saj pomaga pri napovedovanju širših ekonomskih gibanj. Na primer, nenaden dvig cen rabljenih avtomobilov lahko nakazuje na povečano gospodarsko negotovost ali višjo inflacijo, kar lahko zahteva prilagoditve v ekonomskih politikah ali investicijskih strategijah. Pri Eulerpoolu ponujamo obsežen sklop podatkov in analitičnih orodij, ki vam pomagajo razumeti dinamiko trga rabljenih avtomobilov. Lahko dostopate do zgodovinskih podatkov, si ogledate trende skozi daljše časovno obdobje in uporabite naše napredne funkcije za oblikovanje podrobnih poročil in grafičnih upodobitev. Pomembno je tudi omeniti, da cene rabljenih avtomobilov ne vplivajo le na posameznike in gospodinjstva, temveč tudi na širše gospodarstvo. Na primer, visoke cene rabljenih avtomobilov lahko vplivajo na inflacijske pritiske in kupno moč gospodinjstev, kar ima širše posledice za celotno gospodarstvo. Natančno spremljanje teh sprememb je ključno za razumetje in odzivanje na gospodarske spremembe. Na koncu velja omeniti, da tehnološki napredek in spremembe v vedenju potrošnikov tudi vplivajo na trg rabljenih avtomobilov. Povečana uporaba spletnih platform za nakup in prodajo avtomobilov ter sprejetje električnih in hibridnih vozil prinaša nove dinamike in trende, ki jih je treba upoštevati pri analizi trga. Platforma Eulerpool je zasnovana tako, da vam omogoča celovit in poglobljen vpogled v trg rabljenih avtomobilov na letni ravni in vam pomaga pri sprejemanju bolje informiranih odločitev. Nudimo vam zanesljive in natančne podatke, ki so ključni za razumevanje ekonomskih trendov in prihodnjih gibanj na trgu. Sklenemo lahko, da se cene rabljenih avtomobilov na letni ravni oblikujejo pod vplivom številnih makroekonomskih faktorjev. Delo z zanesljivimi in ažurnimi podatki, ki jih ponuja Eulerpool, vam omogoča, da ostanete na tekočem z najnovejšimi tržnimi trendi in bolje razumete širše ekonomske pogoje, ki vplivajo na cene rabljenih avtomobilov. Vabimo vas, da izkoristite vse možnosti, ki jih ponuja naša platforma, in poglobite svoje znanje o tem pomembnem makroekonomskem kazalniku.