Критика системы обеспечения качества в компании Boeing: FAA выявляет недостатки

После беспокоящего инцидента с почти новым Boeing 737-9 Max в январе, Американский федеральный авиационный управление (FAA) обнаружило серьёзные недостатки в процедурах контроля качества компании Boeing. В результате этого случая с самолётом Alaska Airlines отделилась часть фюзеляжа во время полёта, хотя, к счастью, серьёзных травм не было, так как близлежащие к месту отсоединения сиденья оставались незанятыми. Расследование показало, что на этой составной части отсутствовали крепёжные болты. Разведка FAA выявила ошибки в надзоре за производством, обращении с компонентами и окончательной проверке продукции. Эти последние находки появились после уже известных производственных сбоев у поставщика Spirit Aerosystems, которые вынудили Boeing к многочисленным доработкам и приостановкам поставок модели 737. NTSB, также как и FAA, обратили своё внимание для дальнейших расследований как на Boeing, так и на Spirit Aerosystems. Кроме того, комиссия экспертов, назначенная FAA, обнаружила несоответствия в системе внутренней отчётности компании Boeing о проблемах с качеством. Гражданское авиационное подразделение Boeing показало недостаток прозрачных и единых структур в этом вопросе. Несмотря на эти трудности, Boeing получил доказательство доверия со стороны American Airlines. Авиаперевозчик разместил крупный заказ на общую сумму в 260 самолётов, включая 85 экземпляров оспариваемой модели Boeing 737-10 Max. Это решение удивляет, так как точная дата сертификации самолётов ещё не установлена. Изначально 30 заказов принадлежали меньшей модели 737-8 Max. Дополнительно American Airlines заключили контракт на 85 самолётов Airbus A321neo и 90 региональных реактивных самолётов производства Embraer модели E175, что делает заказ значимым событием для авиационной промышленности.