Электромобили обгоняют бензиновые автомобили по климатическому балансу

Федеральное ведомство охраны окружающей среды недавно опубликовало исследование, которое присуждает электромобилям значительно более положительное климатическое свидетельство, чем их аналогам с двигателями внутреннего сгорания. Отчет освещает всеобъемлющую картину, включающую как последействия на всех этапах - от производства до утилизации, так и воздействие на парниковый эффект в течение времени использования. Этот многомерный подход подтверждает более выгодную природу электрически управляемых транспортных средств. В процессе производства электрических транспортных средств возникают экологические нагрузки из-за потребности в энергии и добычи критически важных минеральных ресурсов, таких как кобальт, никель и редкоземельные элементы, однако преимущества в плане эмиссии на протяжении всего срока службы усиливаются с увеличением использования электричества из возобновляемых источников энергии. Исследователи Института исследований энергетики и окружающей среды Хайдельберга (IFEU), работавшие по заказу Федерального ведомства охраны окружающей среды, сфокусировались не только на выбросах парниковых газов, но и изучили общее воздействие транспортных средств на окружающую среду. В это включены потребности в энергии и воде, а также эмиссия загрязняющих веществ в воздух, воду и почву. Для транспортных средств, зарегистрированных в 2020 году, исследование показывает, что электромобили могут быть примерно на 40 процентов более климатично дружественными по сравнению с бензиновыми автомобилями, и к 2030 году этот показатель может даже увеличиться до 55 процентов при условии развития возобновляемой энергетики. Важно отметить, что электрические транспортные средства сохранят свои преимущества, даже если в ближайшие годы увеличится доля E-Fuel, производимого с использованием возобновляемых источников энергии. Однако существуют и вызовы, такие как увеличенная потребность в критически важных минеральных ресурсах. Здесь указывается на переработку и новые положения регулирования аккумуляторов ЕС в качестве долгосрочных решений для обеспечения более ответственного использования этих материалов. Федеральное ведомство охраны окружающей среды рассматривает налог на автомобили с учетом CO2 как возможный инструмент для дальнейшего поощрения электромобильности и эффективного компенсирования отмененной покупательской премии. Фокус на сокращении мобильности, переход на более экологичные альтернативы и общее улучшение в сфере транспорта остается ключевым для сохранения ресурсов и снижения нагрузки на окружающую среду.