Китай укрепляет свое присутствие на российском автомобильном рынке.

В примечательном шаге китайский автопроизводитель Chery начал сборку автомобилей в России. Производственные мощности, ранее эксплуатируемые западными компаниями, такими как Volkswagen и Mercedes, теперь нашли новых операторов, производящих модели Chery. Это очевидный знак возрастающего влияния Китая на российскую автомобильную промышленность и экономику, стоящую за ней, с тех пор как западные конкуренты покинули рынок после конфликта в Украине. Chery, ответственный за почти одну пятую продаж легковых автомобилей в России, импортирует практически готовые автомобили в страну для завершения сборочных линий на трех российских заводах. Эта стратегия может быть обусловлена современными проблемами на внутреннем автомобильном рынке России и связанными с этим производственными мощностями. Несмотря на возрастающее недоверие Запада в отношении китайско-российского сотрудничества, эти меры могут помочь Chery удержать прочные позиции на российском рынке. Интересно, что Chery Tiggo 7 на заводе в Санкт-Петербурге ребрендирован под названием Xcite X-Cross 7, что напоминает возрождение моделей Москвич от JAC. Экспортный подход, известный как "Semi Knocked Down" (SKD), позволяет эффективно адаптировать и завершать автомобили в России. В Калуге и Есипово модели Chery собираются местными партнерами, включая люксовый вариант Exeed VX. Продажи Chery уже превосходят прошлогодние показатели, устанавливая новые стандарты для глобальной стратегии расширения компании, которая стремится освоить множество новых рынков в предстоящие годы, несмотря на повышенные тарифы ЕС на китайские электромобили. Хотя Китай и Россия стараются держать масштабы сотрудничества в тени, экономические последствия ощутимы с обеих сторон.