Ford wird eine stillgelegte Produktionsstätte in Indien wiederbeleben, drei Jahre nachdem der US-Autobauer angekündigt hatte, die Produktion im bevölkerungsreichsten Land der Welt einzustellen."
"Ford возродит заброшенный производственный объект в Индии, спустя три года после того, как американский автопроизводитель объявил о прекращении производства в самой населенной стране мира.
Решение Ford приходится на период, когда индийское правительство активно пытается привлечь международных автопроизводителей для содействия миллиардным инвестициям и диверсификации цепочек поставок, особенно в сторону от Китая, который до сих пор доминирует на рынке электромобилей.
В пятницу Ford сообщил, что направил письмо правительству южноиндийского штата Тамил Наду, известного как «Детройт Индии», с предложением переоборудовать существующую фабрику в Ченнаи для экспорта. Это ознаменовало значительный поворотный момент после того, как Ford объявил в 2021 году о прекращении производства в Индии из-за трудностей на внутреннем рынке.
Кэй Харт, президент Ford International Markets Group, заявила: «Мы рассмотрели различные варианты для завода в Ченнаи. Повторное открытие подчеркивает нашу неизменную приверженность Индии, поскольку мы хотим использовать производственные возможности в Тамилнаде для обслуживания новых глобальных рынков».
Объявление последовало за встречей высшего руководства Ford с премьер-министром Тамил Наду, М.К. Сталиным, в США. По словам инсайдера, точные детали по поводу повторного открытия завода все еще разрабатываются.
Индия в настоящее время реализует стратегию создания большего числа рабочих мест и предлагает международным автопроизводителям стимулы, включая снижение пошлин на дорогие импортные электромобили. Это касается компаний, которые обязуются в течение трех лет наладить местное производство.
Илон Маск, генеральный директор Tesla, также выразил планы по строительству завода в Индии для производства автомобилей на экспорт, несмотря на отмену поездки в Индию в пользу переговоров в Китае.
Однако Ford — не единственная компания, сталкивающаяся с вызовами индийского рынка. General Motors и Harley-Davidson покинули его в последние годы, поскольку не смогли предлагать автомобили по конкурентоспособным ценам. Индийские автопроизводители и совместные предприятия, такие как Tata Motors и Maruti Suzuki, доминируют на рынке.
Согласно Варуну Бакси, автоаналитику в брокерской компании Nirmal Bang, Ford, вероятно, была мотивирована стимулами правительства Тамилнад и кампанией «Сделано в Индии». «У Ford уже были заводы в Ченнаи, и мировые производители оригинальных комплектующих все чаще перемещают свое производство в более дешевые регионы», — сказал Бакси.
Индия недавно объявила о новой программе субсидий на сумму 109 миллиардов рупий (1,3 миллиарда долларов США) для стимулирования распространения электрических грузовиков и двухколесных транспортных средств и расширения инфраструктуры зарядки.
Завод Ford в Ченнаи, ранее производивший модели SUV EcoSport и Endeavour, должен создать до 3000 дополнительных рабочих мест, увеличивая численность сотрудников в Индии.
