Тесла во втором квартале подряд зафиксировала спад продаж автомобилей, но не столь значительный, как ожидалось. Это привело к росту стоимости акций и обеспечило компании лидирующую позицию на глобальном рынке электромобилей перед конкурентом BYD.

Компания объявила, что за три месяца она выпустила по всему миру 443.956 транспортных средств, что на 4,8 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это снижение объясняется слабым спросом и ростом конкуренции.

Несмотря на замедление темпов роста Tesla, вся автомобильная индустрия сталкивается с трудностями. Другие автопроизводители выпустили многочисленные новые электромобили, но спрос не оправдал ожиданий, несмотря на снижение цен и многочисленные предложения с низкими процентными ставками и лизинговыми условиями.

Лучшие, чем ожидалось, результаты привели к росту акций Tesla на 10 % во вторник. До этой новости акции Tesla в этом году упали на 16 %.

Аналитики восприняли спад производства за квартал положительно для Tesla, так как замедление продаж привело к увеличению количества непроданных автомобилей. Компания выпустила за данный период 410 831 автомобиль, что на 14% меньше по сравнению с предыдущим годом.

Генеральный директор Илон Маск стоит перед одним из самых больших вызовов последних лет: он должен тратить деньги на разработку новых и более доступных моделей, одновременно делая дорогостоящие ставки на роботов и технологии автономного вождения.

Тесла, индикатор для индустрии электромобилей, во втором квартале тщательно наблюдалась, чтобы получить указания на возможность восстановления роста компании после плохого первого квартала. В первом квартале Tesla зафиксировала первое снижение глобальных поставок в годовом исчислении с 2020 года, что частично было связано с остановками производства.

Автопарк Tesla стареет, при этом самая популярная модель, внедорожник Model Y, скоро достигнет пяти лет - времени, когда традиционные автопроизводители обычно вносят крупные изменения в дизайн, чтобы повысить спрос. Компания увеличивает производство обновленного седана Model 3 и своей последней модели, массивного Cybertruck, который стоит от 61 000 до 100 000 долларов США.

Tesla сталкивается в Китае с одними из своих жесточайших конкурентов, где продажи компании сократились, поскольку конкуренты выводят на рынок более дешевые модели электромобилей. В июне продажи Tesla в Китае сократились на 24% по сравнению с прошлым годом, в то время как более широкий рынок зафиксировал рост поставок благодаря многочисленным скидкам и государственным субсидиям.

Конкурент BYD зафиксировал продажи 426.039 электромобилей во втором квартале, что на 21 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Маск снизил цены на автомобили Tesla, поскольку другие крупные автопроизводители выводят на рынок множество конкурирующих предложений. Эти снижения цен, однако, означают и более низкие прибыли, и когда-то ведущие в отрасли операционные маржи Tesla составили в первом квартале этого года 5,5 %, по сравнению с 16,8 % в 2022 году. Чтобы поддержать прибыль, Маск снижает расходы и объявил о сокращении более чем 10 % мирового персонала компании.

В разгар волнений Маск потерял нескольких давних сотрудников, в том числе бывшего финансового директора Зака Киркхорна и Дрю Баглино, который курировал значительную часть работы компании над аккумуляторами.

Маск попытался возродить угасающий энтузиазм инвесторов к ставкам компании на робототехнику и искусственный интеллект, технологии, которые, по его словам на ежегодном собрании акционеров Tesla в июне, могут увеличить рыночную стоимость Tesla до 30 триллионов долларов США.

Компания планирует потратить 10 миллиардов долларов США на исследования в области искусственного интеллекта в этом году и, как ожидается, представит автономное роботакси в августе. Маск также сообщил, что Тесла начнет ограниченное производство своего робота Оптимус в следующем году.

Тем не менее, генеральному директору Tesla необходимо обеспечить приток прибыли для финансирования этих ставок. В апреле он заявил, что компания планирует увеличить мировые поставки в 2024 году, но, в отличие от предыдущих лет, Маск не установил конкретных целевых показателей для этого роста.

В то время как Tesla всё ещё доминирует на рынке электромобилей в США, её преимущество сокращается. По данным Motor Intelligence, в мае компания составила почти половину всех проданных электромобилей в США, по сравнению с примерно 60 % продаж в том же периоде прошлого года.

Другие крупные автопроизводители также сообщили о продажах в США за второй квартал во вторник. General Motors сообщил, что его продажи за период с апреля по июнь остались примерно на том же уровне, в то время как Toyota Motor зафиксировала рост на 9% по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. На рынке электромобилей несколько автопроизводителей, включая GM, сообщили о здоровом двузначном росте, но эти продажи по-прежнему составляют небольшой процент от их общего бизнеса.

Аналитики ожидают, что кибератака на поставщика программного обеспечения CDK Global в прошлом месяце окажет негативное влияние на квартальные показатели. Многие дилеры потеряли доступ к важному программному обеспечению, которое они используют для ведения бизнеса, и вынуждены были пытаться заключать сделки по старинке с помощью ручки и бумаги.

Представитель CDK заявила во вторник, что «почти все» их дилеры снова онлайн.

Еще до взлома продажи автомобилей в США в первом полугодии года прогнозировались как примерно стабильные по сравнению с предыдущим годом, так как отрасль продолжает бороться с высокими процентными ставками, которые увеличивают ежемесячные платежи.

Электромобили сильнее страдают от высоких кредитных ставок, так как они, как правило, дороже своих бензиновых аналогов.

«Tesla — не единственный производитель, которому приходится ориентироваться на стагнирующем рынке электромобилей. Автопроизводители — от признанных гигантов, таких как Ford Motor, до стартапов, таких как Rivian Automotive — предупредили о слабом спросе на электромобили в США, поскольку потребители оказались менее готовыми отказаться от своих бензиновых автомобилей».

Маск сказал, что верит, что миллионы людей купили бы Tesla, если бы автомобили были дешевле.

Компания также работает над более доступными моделями, которые, по словам Маска, должны быть представлены либо в конце этого года, либо в начале следующего.

«Для большинства людей на самом деле не стоит вопрос, хотят ли они Tesla. Они хотят Tesla. У них просто нет достаточно денег, чтобы позволить себе его», — сказал Маск на встрече с акционерами в июне.