Tesla steht in Deutschland vor erheblichen Herausforderungen. Trotz eines schwierigen Marktumfelds und wachsender Proteste hält das Unternehmen an den Ausbauplänen für seine einzige europäische Fabrik in Grünheide bei Berlin fest. „Wir gehen fest davon aus, dass der Markt wieder anziehen wird. Es ist sicherlich eine Frage wie schnell und wann“, sagte Werksleiter André Thierig der Deutschen Presse-Agentur. Er betonte jedoch, dass Tesla nur dann mehrere Milliarden Euro für den Ausbau investieren werde, wenn klare Marktsignale dies unterstützen.

Теслу в Германии ожидают значительные вызовы. Несмотря на сложные рыночные условия и рост протестов, компания придерживается планов по расширению своего единственного европейского завода в Грюнхайде, под Берлином. «Мы твердо уверены, что рынок восстановится. Это, безусловно, вопрос того, как быстро и когда», — сказал директор завода Андре Тиериг Немецкому пресс-агентству. Тем не менее, он подчеркнул, что Tesla будет инвестировать несколько миллиардов евро в расширение только в том случае, если будут четкие рыночные сигналы, поддерживающие это.

Рынок электромобилей в настоящее время переживает спад. За первые шесть месяцев этого года в Германии было зарегистрировано 184 125 новых электромобилей, включая 21 249 автомобилей Tesla. За аналогичный период прошлого года было зарегистрировано 220 244 электромобилей, включая 36 384 автомобиля Tesla. Это также отражается на глобальных бизнес-результатах: Tesla зафиксировала снижение прибыли второй квартал подряд.

Запланированное сокращение рабочих мест в Tesla также затрагивает завод в Грюнхайде.

Вот такая вариация перевода заголовка на русский:

Положительный сигнал видит Тьериг в производстве для Британских островов: «Благодаря тому, что мы теперь обслуживаем рынок с правосторонним рулем в Великобритании и Ирландии из Берлина, у нас есть больший рынок сбыта, к которому мы можем обратиться напрямую».

Расширение в Грюнхайде приостановлено. Тем не менее, подана первая заявка на экологическое разрешение в земле Бранденбург, но она задерживается. Сначала речь идет о строительных мероприятиях в существующих зданиях, для которых Земельное управление по охране окружающей среды выдало предварительное разрешение. Тири ожидает первое частичное разрешение в сентябре или октябре. Запланированы еще две заявки, в том числе на разрешение новой фабрики.

Начало года было неровным. Примерно две недели в январе и феврале производство было приостановлено из-за нехватки комплектующих вследствие нападений йеменской хуситской милиции на корабли в Красном море. Кроме того, протесты против Tesla нарастают. С февраля экоактивисты разбили лагерь в лесу возле завода, протестуя против расширения и водопотребления. После опроса общественного мнения в Грюнхайде, в котором большинство высказалось против расширения, планируется вырубить меньше леса.

В марте произошла атака на энергоснабжение завода, что привело к почти недельной остановке производства. В мае экологи попытались штурмовать территорию Tesla. В июне производство снова остановилось – по словам Tesla, из-за внутренних оптимизаций. Автопроизводитель увеличил уровень автоматизации: детали, которые ранее перевозились с использованием вилочных погрузчиков, теперь перемещаются полностью автоматически.

В настоящее время ведутся проектные работы по новому грузовому вокзалу, для которого необходимо вырубить лес, находящийся в собственности государства.

Tesla подчеркивает, что потребление воды на заводе в прошлом году, составившее менее 500 000 кубометров, было значительно ниже согласованного объема. На одно авто Tesla потребляет 1,8 кубометра воды, что ниже среднего показателя по отрасли. «Мы здесь производим электромобили, мы не нефтеперерабатывающий завод или что-то в этом роде», — с критикой в адрес протестов отметил Тири. Тем не менее, лагерь протестующих в лесу рядом с заводом остается.